Jaki symbol ma silnik civic 2.0 tdi i itd?

[adamsa]

Jak w tytule, czy mozecie mi podać symbole silników diesla do civica i ich moce? Jak na złość nigdzie nie mogę znaleźć

[LIO]

silnik 1,7 CTDI,
1,686cc diesel:
99bhp (74kW) at 4,400rpm
220Nm torque at 1,800rpm

http://www.honestjohn.co.uk/road_tests/?id=55

[adamsa]

dzięki ale chodziło mi o 2 litrowe silniki w starszych civicach 98-2000
moze link do tabel silników i symboli macie?

[elmer]

Nie jestem pewien, ale chyba 20T2N12N.
To oczywisice nie byla konstrukcja Hondy.

[hosi]

To oczywisice nie byla konstrukcja Hondy.
Kogo to konstrukcja?

[LIO]

dane techniczne to na hondapl.org

http://www.hondapl.org/civic5d/danetech/5D96-98.html


http://www.hondapl.org/civic5d/vti5d/20diesel.jpg

Silnik 2.0 turbo diesel

Samochód z tym silnikiem jest nie tylko bardzo oszczędnym konkurentem wersji 1.4 - jest też ofertą dla Klientów, którzy nawet nie rozważaliby kupna Civica z żadnym innym silnikiem. Jeszcze nie tak dawno jednostka wysokoprężna kojarzyła się równie mocno z oszczędnością paliwa, jak z hałasem, drganiami i kiepską dynamiką. Intensywne prace rozwojowe pozwoliły zminimalizować wady i uwypuklić zalety, czego dowodem jest omawiany silnik. Moc maksymalna wynosi 86 KM przy 4500 obr/min, moment obrotowy osiąga 170 Nm przy 2000 obr/min. Silnik jest bardzo oszczędny, a osiągi zupełnie przyzwoite: przyspieszanie od o do 100 km/godz trwa 14,4 s, prędkość maksymalna wynosi 170 km/godz.

Konstrukcyjnie silnik jest uproszczoną wersją 105 - konnej jednostki stosowanej w Accordzie. Zrezygnowano z systemu "drive by wire" i elektronicznie sterowanej pompy wtryskowej, usunięto też chłodnicę ładunku.

Aluminiowa głowica z pojedynczym wałkiem rozrządu i hydraulicznym kasowaniem luzów zaworowych jest montowana na żeliwnym bloku, który lepiej od aluminium znosi obciążenia typowe dla jednostek wysokoprężnych. Śruby mocujące głowicę rozmieszczono znacznie poniżej górnej powierzchni głowicy, co pozwoliło zwiększyć momenty ich dokręcania. Pod głowicą zastosowano wyjątkowo wytrzymałą, wielowarstwową stalową uszczelkę, a na dole blok zamknięto bardzo sztywną miską olejową odlewaną z aluminium.




Konstrukcja chyba ROVERA


EDIT: na tej wspanialej ruskiej stronie, jak widac bylo kilka oznaczen tego silnika i chyba o róznych mocach, nie za duzo mozna sie doczytac, ale jednak troszke. Oznaczenie silnika, takie jak podal elmer, ale tez i inne.
http://www.hondaworld.ru/honda_modification_40.htm

[PAT]

to chyba napewno rover byl :)

[Lord_ZED]

Ciekawe ile da się wycisnąć z takiego TDI ???
Może by fajnie latało.
http://www.speed-buster.de/tuningkits/tuningkits_HONDA_Civic_74_kW_100_PS_480.html
znalazłem :)
W sumie nieźle by pewnie śmigało. Ciekawe jakby zwiększyć ciśnienie doładowania ze 2 psi i jakiś lepszy IC zapodał JAk by to śmigało ??

Albo zeswapować disla 2.2 ictd :D to by było coś w cifie. I wtedy można by było go nazwać SPORT a nie te marne 1.6 :(

Leci mi ze stanów manual bost presure regulator. Może u kumpla w Galancie zapodamy i się zobaczy co by się działo :) jak bedzie chciał. Bo straszny z tego auta muł.

[lukiasz]

np. topik z TDI.str.pl (http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?p=151150&highlight=#151150)