kąt wyprzedzenia zapłonu d14z1 [Archiwum] - Forum Stowarzyszenia Civic Klub Polska

Zobacz pełną wersję : kąt wyprzedzenia zapłonu d14z1

mpepe

30-10-09, 15:45

Witam, czy mozna jeździć na maksymalnie "wyprzedzonym" zapłonie wtedy jest najwiekszy kop ale czy dla silnika nie jest to zabójstwo??

skolopendra

30-10-09, 15:50

Witam, czy mozna jeździć na maksymalnie "wyprzedzonym" zapłonie

a jak oznaczasz maximum? na hamowni?

mpepe

30-10-09, 18:51

a jak oznaczasz maximum? na hamowni?

na hamowni nie sprawdzałem poprostu przekręciłem na full aparat zapłonowy i sprawdziłem jak jeździ i rzeczywiście jest przyspieszenie nie do poznania

skolopendra

30-10-09, 21:01

to zapewne długo bezawaryjnie nie pojeździsz

tfidos

30-10-09, 21:36

lej vpower 99+ to moze kawalek pojedziesz

mpepe

31-10-09, 12:30

a jak oznaczasz maximum? na hamowni?

ok w takim razie wracam do poprzedniego ustawienia zrobiłem wczesniej małe znaki w takim połozeniu jak było dzięki za odp a ile powinien wynosic kąt? podjadę do mechanika niech sprawdzi czy te stare znaki są ok

Skoti

31-10-09, 12:44

na twoim miejscu i tak bym pojechał na ustawienie. na oko to wiesz...też kiedyś zrobiłem na znaki i pojechałem na sprawdzenie. miałem 16stopni a powinienem mieć 20 (d13b2)

skolopendra

31-10-09, 13:32

a ile powinien wynosic kąt?

0 ustawiasz lampą

Infi

31-10-09, 18:08

no ja tez mialem 16 stopni a przestawilem na 22 stopnie zgodnie z sugestia jogala

mpepe

31-10-09, 19:19

0 ustawiasz lampą

mechanior ustawia lampą czyli ma dać 20 stopni?

skolopendra

31-10-09, 20:48

czyli ma dać 20 stopni?

a skąd pomysł na wyprzedzanie :cool:

manual strona 119
.......szukać lenie

mpepe

31-10-09, 23:20

a skąd pomysł na wyprzedzanie :cool:

manual strona 119
.......szukać lenie

żeby go trochę przyśpieszyć :-)

spychu

01-11-09, 01:25

Seryjnie zapłon w D14 powinien być ustawiany na 12' +/-2'.

skolopendra

01-11-09, 12:02

żeby go trochę przyśpieszyć :-)

póki co ze swoją wiedzą jesteś bliżej zniszczeni silnika niż go przyspieszenia:rolleyes:

zapłonem bawić się możesz jak splanujesz głowicę albo ją sobie wymienisz (mam oczywiście na myśli fachowców )

najprościej przyspieszysz ten silnik wstawiając hybrydę ,dalej kolektory i wydech .lecz o tym jest cała setka innych tematów

8siem3

01-11-09, 13:43

Mam pytanko jaki powinien być ustawiony zapłon w B16a2? dzięki i pozdrawiam

skolopendra

01-11-09, 13:45

zapłon w B16a2? dzięki i pozdrawiam

a czytać umiesz

manual strona 119
.......szukać lenie

piroman

01-11-09, 14:09

a skąd pomysł na wyprzedzanie

manual strona 119
.......szukać lenie
a skąd pomysł, że ma być 0 ??
pokaż mi gdzie tam pisze że ma być 0
Nie bez powodu nazywa się ten kąt kątem wyprzedzenia zapłonu

http://img217.imageshack.us/img217/7269/schowek1.jpg
Źródło: Shop Manual Honda Civic - Instrukcja serwisowa Civic 3d/4d 1996, strona 3-13

I jeszcze dla 5gen:
http://img230.imageshack.us/img230/959/schowek1e.jpg
Źródło: 92 CIVIC Shop Manual, strona 3-40

skolopendra

01-11-09, 14:41

a skąd pomysł, że ma być 0 ??

stąd
http://images45.fotosik.pl/222/494fc6db43c91961m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=494fc6db43c91961)

http://images42.fotosik.pl/133/7e73cb9fb0846c78m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=7e73cb9fb0846c78)

piroman

01-11-09, 20:00

no i gdzie tam jest napisane że kąt wyprzedzenia zapłonu ma być równy zero?

skolopendra

01-11-09, 20:12

mpepe

01-11-09, 20:15

póki co ze swoją wiedzą jesteś bliżej zniszczeni silnika niż go przyspieszenia:rolleyes:

zapłonem bawić się możesz jak splanujesz głowicę albo ją sobie wymienisz (mam oczywiście na myśli fachowców )

najprościej przyspieszysz ten silnik wstawiając hybrydę ,dalej kolektory i wydech .lecz o tym jest cała setka innych tematów

Skolopendra nie zamierzam jeździć na takim zapłonie na max przestawionym sprawdzilem tylko na 2 min przestawiając i podejrzewałem że to nie służy silnikowi zapytałem na forum. W zasadzie takich odp się spodziewalem jednakże znam gościa ma mazdę 323 i zrobił 120.000 km na max wyprzedzonym zapłonie i nie zajechał silnika dlatego chciałem poznać wasze doświadczenia. Mój kąt juz jest na swoim miejscu i tak pozostanie. Dzięki wszystkim za zainteresowanie i pomoc

skolopendra

01-11-09, 20:17

Mój kąt juz jest na swoim miejscu i tak pozostanie.

mam nadzieję ze ustawiono to lampą?.czy na słuch ;)

piroman

01-11-09, 20:27

widzę ż kolega ma poważne problemy z rozumieniem tekstu

http://images47.fotosik.pl/221/54bb8054af08d57cm.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=54bb8054af08d57c)

to jet zero od tego momentu możemy przyspieszać albo opóźniać zapłon

Tak właśnie mi się zdawało że o ten fragment Ci chodzi tylko chciałem żebyś sam to napisał.
Nie wiem gdzie tam widzisz, żeby było napisane że "zero" to jest ustawienie na czerwony znak. Zero byłoby gdybyś ustawił na biały znak czyli GMP. Ustawienie na znak czerwony ozn. wartości kąta zalecone przez producenta - patrz mój powyższy post w którym masz wartości kąta z manuala i przy każdym opis "red"
Link podany przez Ciebie tym bardziej to potwierdza

skolopendra

01-11-09, 20:30

czerwony ozn. wartości kąta zalecone przez producenta

tak
tylko nie potrzebujemy znać tej wartości aby ustawić zapłon ,i móc go w dowolny ,potrzeby sposób opóźnić bądź przyspieszyć

mpepe

01-11-09, 21:29

mam nadzieję ze ustawiono to lampą?.czy na słuch ;)

tak gość ustawił lampą podjechałem do innego mechanika gość nie potrzebował danych o kącie po prostu zrobił tak jak jest opisane w instrukcji str. 119 i jest ok.

piroman

01-11-09, 23:07

tak
tylko nie potrzebujemy znać tej wartości aby ustawić zapłon ,i móc go w dowolny ,potrzeby sposób opóźnić bądź przyspieszyćzgadzam sie że nie musimy znac tej wartosci jednak nie zmienia to faktu ze kąt wyprzedzenia zapłonu ustawiony równo z czerwonym znakiem np. dla silnika d14a4 wynosi 12 stopni a nie zero
Dalej to juz mozemy go sobie przyspieszac lub opozniac ale wszystko to dalej odnosi sie do tych przykladowych 12 st.

mpepe

02-11-09, 09:23

zgadzam sie że nie musimy znac tej wartosci jednak nie zmienia to faktu ze kąt wyprzedzenia zapłonu ustawiony równo z czerwonym znakiem np. dla silnika d14a4 wynosi 12 stopni a nie zero
Dalej to juz mozemy go sobie przyspieszac lub opozniac ale wszystko to dalej odnosi sie do tych przykladowych 12 st.

A nasuneło mi sie jeszcze pytanie czy samochody z większym przebiegiem po kilkadziesiąt czy kilkaset tyśięcy nie potrzebują zmienić kąta tylko jeździć dalej na takim jak by wyjechały z fabryki?

skolopendra

02-11-09, 15:39

nie potrzebują zmienić kąta

nie

wynosi 12 stopni

tak jest ,lecz nie istotne są one przy ustawianiu zapłonu ,gdzie gmp jest wyznacznikiem "0-wym " pozornego zatrzymania się linii światła,

http://images49.fotosik.pl/221/eec5eac386ccdce7m.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/eec5eac386ccdce7.html)

reszta jw..

gość nie potrzebował danych o kącie po prostu zrobił tak jak jest opisane w instrukcji str. 119 i jest ok.