Dociagniecie glowicy po zmianie uszczelki pod glowica ?

[gregorb]

Czytalem w roznych miejsach, ze po wymianie uszczelki pod glowica nalezy po przejechaniu okreslonej liczby kilometrow, ponownie ja dociagnac. Czy to prawda ? Po ilu km nalezy to zrobic ?

[tomekk]

Jak masz metalową uszczelkę, to nie trzeba jej dociągać. W innym przypadku pewny nie jestem...
Użyj szukajki, bo było już o tym.
Tak czy siak, w manualu kwestia ewentualnego dociągania nie jest podniesiona :)

[gregorb]

Uszczelka bedzie metalowa, oryginalna z ASO.

[tomekk]

Uszczelka bedzie metalowa

Więc z mojego doświadczenia wynika, że nic nie będzie trzeba dokręcać. Tylko podczas montażu należy dokręcić uszczelkę w kilku etapach (u Ciebie chyba w 4).

[galaka76]

Czesc oryginalna czy nie to po ok 1,5 tys km trzeba ja dociagnac i ponownie wyregulowac zawory i zwykle mowia to ludzie ktorzy te glowice zamieniaja bo glowica osiada troche i stad takie manewry pozdro W

[gregorb]

Chyba jednak musze ja dociagnac bo po przejechaniu okolo 1100 km dziwnie jakby zawory zaczely klekotac (takie metaliczne klekotanie w momencie dodawania gazu lub ptrzytrzymania obrotow - slychac tak od 3000 rpm). Dzis oddalem auto do tego samewgo mechanika co wymienial uszczelke. Mowil, ze moze wystarczy tylko bedzie dociagnac glowice i jak cos moze wyregulowac zawory. Po paru godzinach zadzwonil i powiedzial, ze wlasnie luzy zaworowe sa do regulacji.

Mozecie mi teoretycznie wytlumaczyc jak ma sie ten wlasnie zmieniony luz zaworowy po tych km do wymiany uszczelki pod glowica ? Czy to normalne ? Myslalem, ze mam walek w glowicy i nawet jak glowica sie opusci troche po jakims czasie to luz pozostac powinien ten sam.