wpływ umiejscowienia sondy

[ejzon]

Może ktoś się orientuje jaki wpływ ma umiejscowienie sondy w układzie wydechowym, mam tylko jedna sondę 4 żyłową kolektorze wydechowym, kupiłem teraz używany 4-2-1 DC i tam nie ma miejsca na sondę w części 4-2 jest tylko w części 2-1 na samym jej końcu. Czy mogę tam ją zamontować ?? czy nie będzie to miało złego wpływu na AFR i na spalanie ?? no i czy nie stracę na mocy przez to ?

[molekss]

ja zmieniając w swoim d13b2 kolektor seryjny na 4-2-1 od d16a9 musiałem przełożyć sondę przy ujściu części 2-1. nie mam żadnych problemów z sondą, spadkiem mocy czy spalaniem. śmiało zakładaj

[skolopendra]

Czy mogę tam ją zamontować ?? czy nie będzie to miało złego wpływu

można .

nic złego dziać się nie będzie :)

[headone]

równiez tak ma umiejscowiona sondę i nic się nie dzieje :)

[tfidos]

spaliny są spaliny więc nic się nie powinno dziać ;)

[ejzon]

no i jak bym przeczuł, stara sonda niestety została uszkodzona podczas odkręcania ;( dostałem jakąś używke 4 żyłową ale o innej budowie wkręciłem i auto gaśnie, przerywa i w ogóle nie chce jechać, a po kilku przejechanych kilometrach zapala się "check" jak odłącze sonde jest OK ale rzcz jasna pali się chcek. Wina sondy ?? czy umiejscowienia jej ???

[tfidos]

raczej wina sondy

[djibiza]

A sonda nie powinna być koniecznie w części 2-1? Bo jak jest w 4-2 to odczyty są tylko z jednego cylindra a nie ze wszystkich tak jak powinno być prawidłowo. Mowa o ebajowych 4-2-1

[ejzon]

ta zgadza się odczyt powinien byc minimum z 2 cylindrów

[skolopendra]

Mowa o ebajowych 4-2-1

większość osób ma te kolektory:rolleyes: i jeździ bezproblemowo

[ejzon]

no własnie ;)

[ejzon]

wymieniełem dziś sonde na 3 już z kolei i nadal to samo po kilku minutach jazdy zapala się check. Więc zostają dwie możliwości albo umiejscowienie sądy ma poażny wpływ na odczyt albo coś namieszałem z kablami (w co wątpie)

Z kostki od wiązki w aucie wychodzą 4 kabelki: 2 czarne, zielony i biały

z sądy którą posiadam kabelki mają inne kolory mianowicie 2 białe, czarny i szary

Podłączyłem kolejno:

zielony do czarnego
biały do szarego
czarny do białego
czarny do białego

prawidłowo ????? wie ktoś może jak to powinno być podłączone ??

[skolopendra]

wymieniełem dziś sonde na 3 już z kolei

co to za sondy używki oryginalne?

[ejzon]

używki

[skolopendra]

używki

wszystkie bez wtyczek ? nie wykluczone że masz błąd w podłączeniu

a kody błędów sprawdzałeś ?

[ejzon]

Nie wykluczone że gdy sonde jedno żyłową przełożymy z części 4-2 do części 2-1 odczyt będzie ten sam. Ta sonda jest dość prosta tak jak i jej odczyt. 4 żyłowa jest bardziej czuła i np. może już źle odczytywać np. temperature spalin z części 2-1. Dziś zakładam standardowy kolektor z sondą umieszoną "u góry" jak okaże się że jest ok to dospawa się poprostu nowe miejsce na sonde .. a jak nadal będzie wywalał "check" podczas jazdy sprawdze błędy.

.

[ejzon]

przełożyłem wczoraj kolektor i bez zmian ... umiejscowienie sondy nie ma wpływu

[skolopendra]

. umiejscowienie sondy nie ma wpływu

to już wcześniej wiadomo było :rolleyes:

błędy już sprawdzone?

[ejzon]

no właśnie próbowałem sprawdzić, znalazłem odpowiednia wtyczkę pod schowkiem, zwarłem spinaczem, włączyłem zapłon i nic ... check zgasł i juz się nie zapala. Dla pewności odpiąłem wtyczkę od sondy i powtórzyłem czynność i dalej nic, chyba coś nie tak robię tylko nie wiem co ??

PS kable już mam podpięte prawidłowo i myslałem że już jest ok.. auto nie przerywa i jedzie normalnie ale nadal wywala check'a tym razem juz po przejechaniu 500 m

[jogal]

Źle podłączyłeś kable kolego, masa to szary i powinien iść do zielonego, a biały do czarnego(sygnał). Nie zauważyłeś, że te kable od uniwersalnej sondy są jakby odwrotnością kolorów w oryginale??

[ejzon]

taa teraz już tak mam podłączone i juz się nie dławi i nie przerywa ale nadal wywala chek'a

[skolopendra]

ale nadal wywala chek'a

może pora na zakup sondy z wtyczką :rolleyes:,nie uniwersalnej

[ejzon]

myślisz że to może być przyczyna ?? wtyczka coś zmieni ??

[jogal]

skasuj błędy na kompie bezpiecznikiem backup, pojeździj trochę i jak wyskoczy znowu check to zrób samodiagnostyke i napisz jakie masz błędy...

[skolopendra]

wtyczka coś zmieni ??

sam wtyk nie ,lecz jak widzę masz kilka sond pochodzenie nie wiadomo jakiego ,może niektóre od zupełnie innych aut,na dodatek bez wtyczek?! kto i po co by je odcinał ?

załatw normalna sprawną używkę np w dziale giełda i pewnie będzie po problemie

[ejzon]

Błąd 43 .. układ paliwa lub jego obwód :/ nic już teraz z tego nie rozumiem

[skolopendra]

jak tak dalej pójdzie to będziesz wymieniał niedługo komputer

[jogal]

jeśli błąd 43 to może to być od sondy, u mnie jak się sonda zawiesza to mi wyskakuje właśnie błąd 43. Podłącz sobie miernik uniwersalny pod sondę do czarnego i szarego kabelka, lub lepiej pod kompa pod styki A26 (-) i D14 (+) i zobacz jakie napięcia daje sonda najlepiej podczas jazdy. Ale ta sonda którą masz jest raczej do wyrzucenia (byś może ma przebicie z grzałki i na kompa idzie napięcie większe nić 1V, ja tak miałem po zakupie nowej sondy Ashika po przejechaniu 2 tyg).