Cairo
28-05-06, 14:52
Wiem, że to nie dział 5d, ale tam mało ludzi zagląda więc piszę tutaj.
Byłem na darmowym przeglądzie w ASO i wyszło, że przekładnia kierownicza do wymiany.
Przypomniałem sobie, że w jakiś danych technicznych widziałem kiedyś, że 1.6 z vtec ma mniejszy zakres obrotów kierownicą i stwierdziłem, że jak wymieniać to na wersje z vtec, ale...
...ale zaglądnąłem dziś jeszcze raz do tej tabelki ( http://img89.imageshack.us/my.php?image=5d96988xv.gif ) i zobaczyłem, że ilośc obrotów w moim aucie (5d 1.6 non vtec) to 3,48 od końca do końca, w iSR i VTi to 3.23, ale co się okazało to zmienia się tu promień zawracania na niekorzyść tych ostatnich.
Czy ktoś wie czy przekładnie z mocniejszych mmodeli są szybsze czy jednak nie?
I inne pytanie czy jest możliwość przerobienia przekłdani standardowej na taka o bardziej agresywnej specyfikacji?
dzięki
Byłem na darmowym przeglądzie w ASO i wyszło, że przekładnia kierownicza do wymiany.
Przypomniałem sobie, że w jakiś danych technicznych widziałem kiedyś, że 1.6 z vtec ma mniejszy zakres obrotów kierownicą i stwierdziłem, że jak wymieniać to na wersje z vtec, ale...
...ale zaglądnąłem dziś jeszcze raz do tej tabelki ( http://img89.imageshack.us/my.php?image=5d96988xv.gif ) i zobaczyłem, że ilośc obrotów w moim aucie (5d 1.6 non vtec) to 3,48 od końca do końca, w iSR i VTi to 3.23, ale co się okazało to zmienia się tu promień zawracania na niekorzyść tych ostatnich.
Czy ktoś wie czy przekładnie z mocniejszych mmodeli są szybsze czy jednak nie?
I inne pytanie czy jest możliwość przerobienia przekłdani standardowej na taka o bardziej agresywnej specyfikacji?
dzięki