dugi
08-10-09, 23:53
Witam posiadam civica coupe 5gen z silnikiem d16z6 po swapie (mozliwe ze nie wykonanym do końca dobrze) i od kupna pojawia mi się taki problem:
po jakiejś pół h jazdy stałem sobie na skrzyzowaniu na jedynce.
spadł nagle do 800 z tysiaca (mam problem z krokowym prawdopodobinie choć buja wskazówkę minimalnie)
zamuliło go na sekundę
dałem wyższe i check engine został, kręci do 3500 i jest odcinka. Prawdopodobnie tryb awaryjny się włącza
Po samodiagnozie wyskakuje mi błąd 4 (albo jak gdzieś czytałem 44 który się czyta jako 43 ...)
Silnik był rozgrzany porządnie i upał na dworzu (parę razy do 7000 kręciłem go).
wczoraj wieczorem w chłodniejszych warunkach po około 10mn jazdy kręciłem do na wysokie itp zeby zobaczyc czy cos wyskoczy po resecie i nic się nie działo.
Dziś po porządnym rozgrzaniu silnika to nastąpiło
I tu moje pytanie ponieważ słyszalem od znajomego mechanika ze wystarczy wymienić aparat zapłonowy i będzie po sprawie (dodatkowo czasem odpala za 2gim podejściem)
Iść w tym kierunku czy walczyć inaczej?
po jakiejś pół h jazdy stałem sobie na skrzyzowaniu na jedynce.
spadł nagle do 800 z tysiaca (mam problem z krokowym prawdopodobinie choć buja wskazówkę minimalnie)
zamuliło go na sekundę
dałem wyższe i check engine został, kręci do 3500 i jest odcinka. Prawdopodobnie tryb awaryjny się włącza
Po samodiagnozie wyskakuje mi błąd 4 (albo jak gdzieś czytałem 44 który się czyta jako 43 ...)
Silnik był rozgrzany porządnie i upał na dworzu (parę razy do 7000 kręciłem go).
wczoraj wieczorem w chłodniejszych warunkach po około 10mn jazdy kręciłem do na wysokie itp zeby zobaczyc czy cos wyskoczy po resecie i nic się nie działo.
Dziś po porządnym rozgrzaniu silnika to nastąpiło
I tu moje pytanie ponieważ słyszalem od znajomego mechanika ze wystarczy wymienić aparat zapłonowy i będzie po sprawie (dodatkowo czasem odpala za 2gim podejściem)
Iść w tym kierunku czy walczyć inaczej?