Zaloguj się

Zobacz pełną wersję : silnik krokowy


dzialos82
22-09-09, 12:24
witam..chciałbym sie upewnić bo jestem laikiem w tych sprawach..ale czy to jest krokowiec w moim silniku?
http://dc127.4shared.com/img/134508211/41bffb46/12092009132a.JPG (http://www.4shared.com/file/134508211/41bffb46/12092009132a.html)
skolopendra
22-09-09, 15:50
tak
HondaCzęści
22-09-09, 15:57
tak jest to silnik krokowy
teg
22-09-09, 20:12
No dobra, ja też jestem laikiem, ale czy w tym silniku nie jest IACV a nie silniczek krokowy ? :)
skolopendra
22-09-09, 20:17
ale czy w tym silniku nie jest IACV a nie silniczek krokowy ?

powiedz mi jaką widzisz różnice pomiędzy tymi dwoma nazwami? :rolleyes:
teg
22-09-09, 23:06
Eee, no, wiem że się czepiam ;) Ale generalnie silniczek krokowy robi KROKI, tzn. ustawia np. klapkę przepustnicy w określonym położeniu - nie pracuje płynnie tylko ustawia się na określone położenia, w zależności jak jest wysterowany. IACV (Idle Air Control Valve) steruje nie klapką przepustnicy, ale działa jak regulowany bypass, ECU steruje nim ilością powietrza, jaka ma się przedostawać przez przepustnicę niezależnie od jej położenia. Działa "liniowo", jest to taki zaworek-elektromagnes ze sprężynką, który się wysuwa albo wsuwa w zależności od tego jaki prąd na niego ECU zapodaje - dlatego ma tylko 2 piny w złączu.

Wiem, wiem, czepiam się, ale nie wiem jak to jest, czy niektóre silniki VI gen. nie miały właśnie typowego krokowca?
Tompro
22-09-09, 23:30
Eee, no, wiem że się czepiam ;) Ale generalnie silniczek krokowy robi KROKI, tzn. ustawia np. klapkę przepustnicy w określonym położeniu - nie pracuje płynnie tylko ustawia się na określone położenia, w zależności jak jest wysterowany. IACV (Idle Air Control Valve) steruje nie klapką przepustnicy, ale działa jak regulowany bypass, ECU steruje nim ilością powietrza, jaka ma się przedostawać przez przepustnicę niezależnie od jej położenia. Działa "liniowo", jest to taki zaworek-elektromagnes ze sprężynką, który się wysuwa albo wsuwa w zależności od tego jaki prąd na niego ECU zapodaje - dlatego ma tylko 2 piny w złączu.

Wiem, wiem, czepiam się, ale nie wiem jak to jest, czy niektóre silniki VI gen. nie miały właśnie typowego krokowca?

Przeczytałeś co sam napisałeś? Krokowy nie przestawia klapki przepustnicy. IACV to jest właśnie silniczek krokowy jest to skrót od angielskiej nazwy. A te dwa typy to jeden o przesuwie liniowym (2 przewodowe) a drugi kątowym (3 przewodowe).

A nim zaczniesz się czepiać przestudiuj chociaż budowe silnika.
dzialos82
22-09-09, 23:36
..no ok..ale przeczyścić należałoby?...prawdopodobnie wygląda w środku tak:
http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=781242
teg
23-09-09, 08:06
IACV to jest właśnie silniczek krokowy jest to skrót od angielskiej nazwy.

Po co od razu ta agresja? :) A ja się będę dalej upierał, że różnica jest :) IACV - Idle Air Control Valve - zawór kontroli powietrza biegu jałowego, ja tu nie widzę nic o pracy krokowej w nazwie :) On pracuje płynnie. Silnik krokowy (czy to w samochodzie, czy w twardym dysku - sterujący głowicą) działa na innej zasadzie. Wykonuje pracę krokową, ustawiając się w zgóry założonych, precyzyjnie ustalonych położeniach. IACV można sterować płynnie ale za to mniej precyzyjnie, bo zależy to np. od zmiany rozciągliwości sprężynki wraz z temperaturą - dlatego IACV jest podgrzewany płynem chlodniczym.

A co się dzieje, że chcesz czyścić? Z praktyki Ci powiem żebyś po czyszczeniu sprawdził, czy jest szczelny w pozycji zamkniętej, jeśli nie to czyść dalej i dmuchaj sprężonym powietrzem.
Tompro
23-09-09, 08:12
Nie agresja, tylko wprowadzasz ludzi w błąd. Rożróżniaj zwykły silnik krokowy stosowany w elektronice od nazwy która się przyjęła dla IACV w naszym języku. Powtarzam: IACV/IAC to krokowiec.
skolopendra
23-09-09, 08:18
Powtarzam: IACV/IAC to krokowiec.

dokładnie tak jest ;)
jakby kto nie wiedział o co biega:rolleyes: to fotki z opisem

http://store.autodynamics-honda.com/hop08p0ap0bp.html