Zobacz pełną wersję : Głowica d15b2 w d13b2
Witajcie. Czy taki mix da mi jakiś przyrost mocy lub chociaż poprawienie dynamiki w stosunku do seryjnego d13b2? Byłoby to zamontowane na gaźniku jak w serii. Pytanie jest czysto hipotetyczne:)
Pozdrawiam Łukasz:)
taaa, jest taki mix
kup paliwo samolotowe....
Jeśli już zdecydowałeś się na wypowiedź to chociaż odpowiedz na moje pytanie. A jak nie znasz odpowiedzi to po prostu się nie wypowiadaj bo głupich odpowiedzi mi nie trzeba.
Pozdrawiam.
Sama głowica bez kolektora dolotowego i wtrysku raczej wiele nie zmieni. Coś na pewno da wałek ale to możesz osiągnąć przekładająca jego samego, bez głowicy. No i pamiętaj o elektrycznej pompce paliwa.
albo walek od d14a1 i wtedy bez pompki
piotrstrojek
04-09-09, 16:00
Moze dosc kosztowne, ale efekt gwarantowany daje przerzucenie walu korbowego z D15B2 - po prostu zwieksza skok tloka w cylindrze... wtedy z D13B2 masz D15B3 - chyba. Dysponujesz wtedy 90 kucykami i nie musisz zmieniac pompy, zbiornika paliwa, wiazki...
piotrstrojek jesteś pewien, że to wszystko zagra razem? :) Bo jest to bardzo kusząca opcja ;)
Ale z tego co wiem to raczej nic nie da a wręcz nie zmieści się bo skoro ten sam blok, te same tłoki, ta sama głowica to nie ra rady zwiększyć skoku tłoka. Jak już to wsadzić cały dół od D15 i cała góra z osprzętem od D13 i mamy 90KM w D13 :)
Zagra. Wałek zmienia czas otwarcia zaworów a to trochę daje.
Jak już to wsadzić cały dół od D15 i cała góra z osprzętem od D13 i mamy 90KM w D13 :)
Wtedy już nie masz D13 tylko D15 :P
Wybaczcie może za głupie pytanie ale jakie oznaczenie silnika wyszłoby z połączenia dołu od D15B2 i góry od D13? No bo przecież nie D15B2 :P
Wybaczcie może za głupie pytanie ale jakie oznaczenie silnika wyszłoby z połączenia dołu od D15B2 i góry od D13? No bo przecież nie D15B2 :P
to byłoby d15b3, czyli d15 na gaźniku :P
piotrstrojek
05-09-09, 23:03
Sorki za błąd - oczywiście D15B3 wychodzi z takiego połączenia... na hondaslask - jeden chłopak miał taką furkę i nawet sporo mocy tam miał... koło 100KM, czy jakoś tak - wpisz sobie takie oznaczenie w szukajkę i znajdzie parę tematów... na bank takie coś można zrobić, tylko że to wiesz - grzebanina okrutna...
Ło tu masz - u nas na forum też kolega ma D15B3 - http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?t=40305&highlight=D15B3
siemka ja mialem zrobiona porzadnie glowice i polerowane kanaly w niej i w calym gazniku poza tym walek od d15b2 i pare innych ******* i wyszlo mi 98KM :)gdybym do tego dorzucil wal od d15b2 bylo by juz calkiem fajnie i odpowiem na toje pytanie tloki by pasowaly bo zmieniasz sake korby i wal :)
luknij w moja byla:)
http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?t=16490&highlight=panthers
Mój ojciec jest mechanikiem więc tylko koszt części, browarów i spory nakład pracy ale to jest do ogarnięcia:) Dzięki wszystkim za odpowiedzi:)
piotrstrojek
05-09-09, 23:26
No to jeśli tak to rób tego moda... ale opisz potem wrażenia i strzel kilka fotek, kiedyś też jeździłem D13-tką i chciałem to zrobić, ale jakoś się nie udało a potem to już się przesiadłem na D15B2 :)
Powodzenia w modzie
Egon musimy się kiedyś spiknąć i podpowiesz mi to i owo co można jeszcze wykrzesać z D13 ;)
Jakbyście mieli lub znali kogoś kto ma dół od D15 w dobrym stanie no i dobrej cenie to będę wdzięczny za cynk.
Pozdro! :)
teraz smigam zielona del solka i chyba dzisiaj 2 razy sie mijalismy :)
Oj dzisiaj na pewno nie bo siedzę w Poznaniu :( A autko stoi i tęskni w Lesznie :P Ale w czwartek zjeżdzam na weekend więc będę na miejscu jakby co:)
Egon a pod co miałeś podpiętą elektryczną pompkę paliwa? Bo przecież ona ma działać dopiero, kiedy wał się zaczyna kręcić a nie, kiedy jest tylko włączony zapłon.
moja pompka dzialala caly czas to byl wlasnie mankoament ale i to ogarnalem przez zrobienie odplywu dodatkowego paliwa do zbiornika spowrotem :) wiec mogla sobie dzialac caly czas , a jak tylko przepustnica sie otwierala to dawalo tyle ile bylo ustawione :) moglem wlac wiecej lub mniej w zaleznosci do czego jak sie scigalismy to podkrecalem wiecej beny i wiadomo co za tym szlo :) POWER:)
a podpialem sie pod stacyjke tak na marginesie :)
http://img.odsiebie.com/thumb.php/125169856185.jpg (http://odsiebie.com/pokaz/5185344---ecd9.html)
Tutaj masz mój wykresik.. na tę ostatnią górkę nie patrz:) Jest 92km i 108nm ( hamownia aoma, wiem że lipa, ale jakieś odniesienie jest)
Zmieniony mam wałek rozrządu od 14a1, usunięta zwężka w dolocie, odblokowana druga przepustnica, wężyk n3 bezpośrednio do siłownika. Mam źle zrobiony dolot, jak poprawię pewnie coś się zmieni:)
wojtasCiviC
07-09-09, 11:15
końcówka wykresu to jakbyś jakiegoś dyfuzora dostał w D13B2 :D ciekaw też jestem co dała by ta glowica z D15B2 w D13B2, ale dopóki nikt nie spróbuje to się nigdy nie dowiemy ^^
Gdzieś czytałem o projekcie D13B2 z głowicą od D16Z6 :) Tylko problem jak podpiąć vitka i co z kompem...
Gdzieś czytałem o projekcie D13B2 z głowicą od D16Z6 :) Tylko problem jak podpiąć vitka i co z kompem...
wszystko jest do zrobienia tylko koszty takie jak bys wsadzal z6 wiec nie warte chyba swieczki :)
jogal chyba coś takiego modził, ale z tego co pamiętam zasilanie było gazowe.
d13z6 chyba jeszcze nikomu nie udało się zmontować porządnie
A czy komp z wiązka z D16Z6 ogarnąłby elektrykę silnika D13? Jestem naprawde mocno ciekaw jakby coś takiego jeździło:)
Już jeździ i to nie jedno (oba ze Śląska) ;)
Jeden: http://www.youtube.com/watch?v=YPzcWcqnyqg
yautja masz może jakieś namiary do kogoś, kto to robił? Bym się podpytał jak to finansowo wyszło i jakie częsci potrzebne były:)
Czy aparat zapłonowy od D15B7 pasuje do głowicy D16Z6? I czy kable WN są takie same dla wszystkich silnikow D-serii?
Już jeździ i to nie jedno (oba ze Śląska) ;)
Jeden: http://www.youtube.com/watch?v=YPzcWcqnyqg
szacun
JulekCIVIC
14-10-09, 22:46
Ogólnie silniki D seri sa P&P czyli do kazdego mozna zalozyc glowice od innego.
Mnie teraz interesuje zmiana silnika z b7 na d16 ale tylko slupek bo reszta pasuje bez przerobek jakich kolwiek, oczywicie to i to bez Vtec'a...
d13z6 chyba jeszcze nikomu nie udało się zmontować porządnie
Ja jeżdze D13Z6 juz prawie rok czasu i myśle ze jest zmontowany w miare poprawnie
moje ET 15,5 s na 1/4 w kamieniu śląskim.
Silnik daje rade lepiej niż seryjne d16 a w dodatku jest mniej awaryjny(jesli mozna cos takiego napisać o Hondach) i można zaobserwować brak łykania oliwy co przypadku d16 jest odwrotnie
Jeśli chodzi o projekty D13Z6 to juz jest około 5szt w PL
Panowie wstawiam wykres d13z6, co powiecie o tym??
http://img89.imageshack.us/img89/3373/d13z6.jpg
Wykres jest kolegi z Torunia, jego setup to 1.3 minime + dolot. Wydech seryjny (kolektor też z d13). Komp jest nie wystrojony, seryjne p28 :P.
Wstawiam jeszcze filmiki d13b7, czyli 1.3 na pełnym wtrysku z wałkiem od d15:
http://www.youtube.com/watch?v=kgP8FS_VWAw
http://www.youtube.com/watch?v=DLnlHFCXweA
http://www.youtube.com/watch?v=mjNmKL2T4Ec
http://www.youtube.com/watch?v=m2_zkxyghhk&feature=channel
http://www.youtube.com/watch?v=IKp5OYRfFqU&feature=channel
PS. I co dalej ktoś uważa, że d13 nie jeździ?? Jeśli ktoś ma filmiki d13z6 jak przyspiesza to proszę o wstawienie...
Jak to nie jest wystrojone, to nieźle. Ciekawe, co będzie po zmianie map. Też bym się pobawił w takie coś, ale koszt zbyt duży i musiałbym auto na jakiś czas zostawić. Jogal rób to d13z6 wreszcie, to pooglądamy jak śmiga ;) Będziesz miał z tego co widzę powyżej 100 KM z litra.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.