Błąd 3 - D16Y3

[Cairo]

Pisze tutaj bo na forum anglików mało osób zagląda a nie ma to znaczenia w jakiej budzie ten bład wyskoczył, czy ktoś wie co to jest i jak usunąć usterkę??

[elmer]

MAP sensor - znajduje się na przepustnicy i informuje komputer o podciśnieniu panującym w kolektorze ssącym. Jeśli połączenie z ECU jest sprawne (trzeba sprawdzić przejście od pinów przy ECU do pinów na wtyczce MAP'a miernikiem), to trzeba wymienić czujnik (lub całą przepustnicę, jeśli byś nie dostał samego czujnika).

[Cairo]

Czy jeżeli ten sensor jest uszkodzony może pojawiać się szarpanie autem?

[szy_a]

kurcze, ja bym dał sobie rękę odciąć że to błąd nr 5 odpowiada za ciśnienie w kol ssącym lub jego obwód

[ Dodano: Wto 02 Maj, 2006 ]
ups, tabela podająca błedy dot. samodiagnostyki ma ten sam opis na bład nr 3 i 5 hehe, ja mam ten sam problem tylko że błąd 5 a nie 3 , zauważyłem że wywala go na gazie i wytracaniu prędkości silnikiem ale dlaczego to niestety nie mam pojęcia i dodam że u mnie nic nie szarpie

[Cairo]

Do tej pory chech pojawił mi się tylko dwa razy w bardzo dużym przedziale czasu (dwa tygodnie), gazu nie mam, a od jakiegoś czasu płynne ruszenie samochodem jest probleme, trzeba bardzo bardzo sotrożnie i z wyczuciem nacisnąć gaz żeby samochód nie wpadł w szarpania (być może mają tu znacenie również zużyte tuleje przednich wahaczy)

[szy_a]

z całym szacunkiem dodam że mechanikiem nie jestem ale chyba możesz sobie darować tuleje whaczy, z tego co rozumiem to szarpie samochodem bo jest nierówna praca silnika, jedno co Ci nie zaszkodzi to przeczyścić przepustnicę a jak juz j wyjmiesz to i pokusiłbym się na Twoim miejscu o wyczyszczenie silnika krokowego

[ Dodano: Sro 03 Maj, 2006 ]
dodam że nie można liczyć na to żeby Ci ktoś tu pomógł odnośnie tego błędu, ja czekałem zeby ktokolwiek się odezwał na błąd nr 5 i niestety a że znalazłem się sam w takiej syt jak Ty to nie mogłem Ci o tym nienapisać

[elmer]

Czy jeżeli ten sensor jest uszkodzony może pojawiać się szarpanie autem?

Tak, MAP sensor jest głównym czujnikiem, w oparciu o którego wskazania ustalane są dawki paliwa przez komputer (nie wiem czy to zdanie jest do końca po polsku ;) ). Więc jeśli komputer dostaje zafałszowane dane o podciśnieniu w kolektorze, to źle dawkuje paliwo.

Proponuję Ci zrobić tak, jak pisałem w poście powyżej - czyli sprawdzić połączenie z ECU, ew. przemierzyć czujnik (o ile się da, bo nie wiem; trzeba by sprawdzić w instrukcji serwisowej), a potem wymienić czujnik.