PDA

Zobacz pełną wersję : o dolotach, stożkach, CAI, kłopot



dsdamian
23-08-09, 19:23
to czego chciałbym sie dowiedziec dla wiekszosci bedzie proste, ja jestem laikiem początkującym i chciałbym rozjaśnić umysł.
1. stożkowe filtry powietrza, są zamknięte z przodu i otwarte. przykłady:
a)ZAMKNIĘTY z przodu: http://moto.allegro.pl/item712040919_filtr_powietrza_stozkowy_3_redukcje_ 2_kolory.html
b)OTWARTY z przodu: http://moto.allegro.pl/item710124834_filtr_stozkowy_stozek_1_jakosc_3_red ukcje_150km.html
jakby na chłopski rozum pomyśleć, to ten otwarty nic nie filtruje, po prostu przez dziurę leci powietrze.

więc, jeśli powietrze ma byc filtrowane i wlatywać boczkami, to jaki jest sens obudowaywania tego, przykładowo tak: http://www.allegro.pl/item699526731_filtr_stozkowy_w_obudowie_simota_air box_karbon_100.html
lub tak:
http://moto.allegro.pl/item702680818_uklad_dolotowy_dolot_simota_honda_ci vic_96_00.html (chodz tu już widze głębszy sens.

druga sprawa, tzw. "parówa" czyli to samo tylko dużo grubsza rura wlotowa. jakas zasadnicza różnica?

3. często czytalem "nie chce rury i stożka, lepsze jest CAI, tylko wymaga częstrzego czyszczenia" nie łapię Cold Air Itake, to rozumiem, ale jaki jest schemat podłączenia, czy tam tez jest stożek?
może pytania głupie, ale nie wiem, wszędzie na forum jest pisane językiem z którego nie wszysttko łapię, widocznie za krótko w temacie.

licze na wyjasnienie, z góry dzięki.

skolopendra
23-08-09, 19:39
jakby na chłopski rozum pomyśleć, to ten otwarty nic nie filtruje, po prostu przez dziurę leci powietrze.


jak chcesz dobre filtrowac to kup stożek lub wkład k&n lub apexi


druga sprawa, tzw. "parówa" czyli to samo tylko dużo grubsza rura wlotowa. jakas zasadnicza różnica?

są pewne różnice w pomiarach na hamowni


czy tam tez jest stożek?


jest

resztę znajdziesz
tu:
http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?t=7495