Zobacz pełną wersję : Civic 5D 97 nie trzyma wolnych obrotow, mechanik nie pomaga
Witam.
Wiem ze bylo walkowane i pelno o tym na necie tez, ale prosze wysluchajcie:) W aso powiedizeli ze komputer nie ma bledow (MIL - lampka komputera - nie pokazuje tez bledu)
Civic jest zagazowany 5D-97 angielka.
Objawy sa takie ze od pewnego zimowego dnia:
1. Wolne obroty zeszly ponizej prawidlowych czyli ponizej 800 (pod 3cia dzialka na obrotomierzu).Dalo rade przez jakis czas jezdzic ale pozniej hondzia zaczela mi gasnac na swiatlach (ten objaw tez w wielu postach widzialem) jak dojezdzalem luzem - male predkosci.
Przelaczalem na benzynke aby sprawdzic czy tak samo jest.. otoz obrotomierz faktycznie wskazuje mniej niz normalnie, ale silnik nie gasnie (moze benzynka jest mniej wrazliwa).
2. Co ciekawe objaw mam tez taki ze jak dojezdzam do swiatel obroty sa prawie na "wymarciu" - pierwsza kreska, a po zatrzymaniu hondzi troszke wzrastaly, jakby reagowal silnik na predkosc autka:)
3. Kolejny objaw - autko stoi na swiatlach i wciskam pedal hamulca do oporu - po zwolnieniu pedalu obrotki rosna na chwile do ponad 1200 i znow powracaja do normalnych... Moze to miec zwiazek z poprzednim objawem.
4. Po naglym otwarciu przepustnicy i "puszczeniu" pedalu gazu obroty spadaja ponizej prwidlowej wartosci by do niej wrocic (ten objaw widzialem gdzies na sieci w fordzie escorcie). Nie musze dodawac ze na gazie silnik po porstu wtedy gasnal...
Wkurzylem sie i wyczyscilem zasyfiony silniczek krokowy i podnioslem obroty jalowe przez odkrecenie srubki ograniczajacej przy przepustnicy. Zimny silnik ma teraz troche wiecej obrotow ale po nagrzaniu problem sie pojawil po jakims czasie, choc nie tak czesto mi gasnie jak poprzednio.
Mechanik jeden powiedizal ze "regulator wolnych obrotow ktory jest w przepustnicy poszedl" fast idle termo valve chyba - jak doczytalem w instrukcji. Znow kolejny mechanik powiedzial ze "potencjometr przepustnicy padl".
Nie wiem co robic - placic ciezka kase za wymiane kazdej czesci ? Nie wiem kto tu ma racje...
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=10388 jutro będzie zamknięty jeśli nie poprawisz :?
Wygląda na to że masz wolne obroty takie same na ciepłym i zimnym silniku, tzn takie jakie ustawisz, więc nie działa "ssanie" czyli ten termiczny regulator wolnych obrotów. odkręć go i zobacz co się z nim dzieje, miałem podobne objawy jak się przyciął. Da się go trochę rozebrać i zobaczyć czy sam zaworek się rusza - zacznij od tego, koszt żaden, bo jak poradziłeś sobie z krokowym z tym też dasz radę.
a moze udaj sie na serwis gazu ?? wymieniasz takie zeczy jak filtry ?? czysci listwe wtryskowa (o ile masz ?)
Wygląda na to że masz wolne obroty takie same na ciepłym i zimnym silniku, tzn takie jakie ustawisz, więc nie działa "ssanie" czyli ten termiczny regulator wolnych obrotów. odkręć go i zobacz co się z nim dzieje, miałem podobne objawy jak się przyciął. Da się go trochę rozebrać i zobaczyć czy sam zaworek się rusza - zacznij od tego, koszt żaden, bo jak poradziłeś sobie z krokowym z tym też dasz radę.
Wlasnie na zimnym wszystko git. Teraz jak podkrecilem ogranicznik przepustnicy(srubke) jalowego to sa kolo 1500 (powinny byc 1200). Po kilku minutach maleje jak powinno. To wlasnie dziwne... ze na goracym nie dziala - czasem mi silnik nie odpala jak ponizej zera...
[ Dodano: Pon 03 Kwi, 2006 ]
a moze udaj sie na serwis gazu ?? wymieniasz takie zeczy jak filtry ?? czysci listwe wtryskowa (o ile masz ?)
Bylem w serwisie gazu i to nie tam gdzie zakladalem zeby stronniczosci nie bylo. Powiedzieli ze komputer;d
Przejechalem na gazie niecale 10tys dopiero - filtry sie wynienia co 30 tys podobno.
Swiece + olej + filtr powietrza wymienione miesiac temu... Nic nie dalo.
Dodam ze silnik na wolnych na luzie zabkuje tzn plywaja mu obroty...
Mechanik jeden powiedizal ze "regulator wolnych obrotow ktory jest w przepustnicy poszedl" fast idle termo valve chyba - jak doczytalem w instrukcji. Znow kolejny mechanik powiedzial ze "potencjometr przepustnicy padl".
W obu przypadkach komputer zarejestrowałby błąd i zapaliłaby się lampka ECU.
LemonR
cubah napisał/a:
Mechanik jeden powiedizal ze "regulator wolnych obrotow ktory jest w przepustnicy poszedl" fast idle termo valve chyba - jak doczytalem w instrukcji. Znow kolejny mechanik powiedzial ze "potencjometr przepustnicy padl".
W obu przypadkach komputer zarejestrowałby błąd i zapaliłaby się lampka ECU.
LemonR
Kurde zanabede kompa do mojego silnika niech strace moze to on choc nie sadze...
Dzieki za porady.
ja obstawiam ze masz zle wyregulowny gaz, tez mam zagazowanego cifa i mimo wszystko mam troszke inne obroty na gazie niz na benzynie, auto masz na wtrysku wiec silnik krokowy z gazu steruje ci obrotami!!! ja ostatnio mialem taka przypadlosc ze za wczesnei mi sie przelaczal na gaz (silnik jesczze nie rozgrzany)i falowaly obroty przez moment, pojechalem do gazownika i podniosl granice przelaczenia na gaz o 2st cel i juz jest oki...
ja obstawiam ze masz zle wyregulowny gaz, tez mam zagazowanego cifa i mimo wszystko mam troszke inne obroty na gazie niz na benzynie, auto masz na wtrysku wiec silnik krokowy z gazu steruje ci obrotami!!!
Wlasnie to bylo moje odwieczne pytanie - ostatnio bylem u mechanika-gazownika i powiedizal mi ze taki silniczek krokowy od gazu jest podobno niesterowany tylko na stale ustawiony(?), i ze elektronika w instalacjach jak moja (2tys dalem) "jest tylko dla picu i sluzy jako atrapa do przejscia badan technicznych"... zmrozilo mnie po tym... podobno w drozych instalacjach jest jeszcze gorzej i ze sie obchodzi komputer...
ja ostatnio mialem taka przypadlosc ze za wczesnei mi sie przelaczal na gaz (silnik jesczze nie rozgrzany)i falowaly obroty przez moment, pojechalem do gazownika i podniosl granice przelaczenia na gaz o 2st cel i juz jest oki...
Punkt przelaczania sobie ustawilem na 2500 i wiem na szcescie gdzie to sie robi... ale dzieki za uwagi:)
Kiedys ostatnio regulowales zawory?
to jakas bzdura, przeciez masz komputer sterujacy zintegrowany z emulatorem oszukujacym wtryski(inaczej swiecilby ci sie check), trzeba podlaczyc sie pod niego kostka i na komputerze wg odczytanych danych z sondy temp i innych odpowiednio ustawic - koles co cie poinformowal teoretycznie gazownik to jakis leszczu
tez mam ustawieno ze przelaczy mi na benzyne przy 2500tys obr ale dopiero gdy osiagnie odpowiednia temp bo inaczej moga falowac obroty na zimnym
Kiedys ostatnio regulowales zawory?
Kurde wbiles mi klina mam go od roku dopoki gazu nie bylo bylo git.
Kiedys ostatnio regulowales zawory?
Kurde wbiles mi klina mam go od roku dopoki gazu nie bylo bylo git.
Regulacja zaworow prezy gazie jest potrzebna tak co 12-15 kkm. Moze nie bedzie potrzebna regulacja, ale warto sprawdzic. Mi kiedys obroty rowniez falowaly, a rok temu po regulacji jak reka odjal.
Regulacja zaworow prezy gazie jest potrzebna tak co 12-15 kkm. Moze nie bedzie potrzebna regulacja, ale warto sprawdzic. Mi kiedys obroty rowniez falowaly, a rok temu po regulacji jak reka odjal.
A gdzie to zrobic u mechanika "zwyklego"?
No lepiej u jakiegos lepsiejszego :) Mi wyregulowal pieknie za 50zl, falowanie obrotow GONE :) A do tego, wreszcie udalo sie wyregulowac idealnie gazik, bo wczesniej byly z tym problemu. Dowiedz sie za ile to roba w ASO, bo jakis garazowy felek moze Ci zle wyregulowac.
Ja w ASO zaplacilem za regulacje 50zl, wiec taniej nawet zwykly mechanik tego nie zrobi.
ja bym proponowal na regulacje zaworow jechac do dobrego sprawdzonego ASO. Filozofi z tym nie ma ale ja uwazam ze to akurat powinno robic sie w ASO.
Ja w ASO zaplacilem za regulacje 50zl, wiec taniej nawet zwykly mechanik tego nie zrobi.
A uszczelkę założyli starą :mrgreen: ? W Bydzi ASO bierze 120zeta.
LemonR
ja sam sobie to robie i jest oki, generalnie banal, uszczelke sie zmienia jak juz popuszca lub gdy jest twarda ;-)
uszczelke sie zmienia jak juz popuszca lub gdy jest twarda
nom, u mnie tez mechanior nie zmienial uszczelki i od jakis 2k nie widac, zeby przeciekalo.. Tylko na boczkach z jednej i drugiej strony odrobinke silikonu zapodal.. Poszukaj jakiegos speca od hondek jak w ASO bedzie za drogo.
Tak wogóle to żadnych uszczelek sie nie zakłada starych. Ale każdy robi jak chce. Można i całość machnąć silikonem. :-)
LemonR
też miałem na benzynce podobny efekt nie gasł ale na ciepłym silniku jak go odpalałem to schodził z obrotami do pierwszej kreski a po 2-5 sekund wracały obroty do 800 tak samo sie działo na dojeżdze do skrzyżowania na luzie
ale po wizycie u mechanika juz nie ma
1. regulacja zaworów
2. czyszczenie silniczka krokowego
3. czyszczenie przepustnicy
jak narazie jest wszystko oki
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.