PDA

Zobacz pełną wersję : wysokie obroty i swap kolektora ssącego w d14a4


EvrrGreen
25-05-09, 11:08
Witam
Od pewnego czasy obroty silnika na biegu jałowym podskoczyły mi do 2500 - 3000 RPM! Obniżyłem obroty ręcznie przy przepustnicy ale po kilku dniach znowu idą w górę. Aktualnie jest już nawet 4000 RPM. Prawdopodobnie coś jest uszkodzone w przepustnicy ale dokładnie nie wiem i tu powstaje pytanie: czym to może być spowodowane?
Następna sprawą jest ze skoro już coś się krzaczy w kolektorze może czas na jego wymianę bo z tego co wiem w d14a4 jest przepustnica pionowa a pozioma jest o wiele lepsza. Znalazłem kompletny kolektor ssący z D16Z6 i tu kolejne pytanie co będzie mi jescze potrzebne do jego wymiany?
Piotrek83
25-05-09, 17:21
Jak obroty rosną to najprawdopodobniej łapie ci lewe powietrze...gdzieś za przepustnicą masz przeciek.
EvrrGreen
26-05-09, 10:00
ale jak zamykam dopływ powietrza przed przepustnica to to gaśnie
skolopendra
27-05-09, 19:24
ssący z D16Z6 i tu kolejne pytanie co będzie mi jescze potrzebne do jego wymiany?

poczytaj
to:
http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?t=1582
EvrrGreen
28-05-09, 11:10
Wielkie dzięki! Ale to jest opis do swapa ale z d16y7 na d16z6, a z tego już wiem przepustnice trzeba z d14a4/a3, wraz z wtryskiwaczami. Pod koniec przyszłego tygodnia napisze co i jak. Jak narzazie części do swapa już zamówione.
skolopendra
28-05-09, 19:54
y7 czy a3/4 to to samo
EvrrGreen
30-05-09, 11:18
zgodzę się jeśli chodzi o kolektor ssący ale w d14 jest inna przepustnica niż w d16 i prawdopodobnie trzeba zostawić orginalną przepustnicę z d14 i zaślepić otwór od silniczka krokowego
fazer1985
30-05-09, 17:47
d14a3/2 i d16y7 maja takie same przepustnice z map sensorem i "krokowym" w obudowie, wiec przepustnice musisz zostawic swoja(chyba ze robisz zmiane kompa i calej wiazki) i dodac ja na ssacy od np. d15b7 ja tak zrobilem, listwa wtrysku zostaje twoja mozesz bawic sie z ssacym d16z6 ale tam jest spora roznica miedzy otworami w glowicy a otworammi kanałów trzeba by robic flansze pod to albo portowac glowice ;)
skolopendra
30-05-09, 17:55
d14a3/2 i d16y7 maja takie same przepustnice z map sensorem i "krokowym"

dokładnie :)
EvrrGreen
01-06-09, 11:03
Cytat:
Napisał fazer1985 Zobacz post
d14a3/2 i d16y7 maja takie same przepustnice z map sensorem i "krokowym"
dokładnie
no ale niestety już zakupiłem kompletny kolektor z z6
szerszen
03-06-09, 13:19
no ale niestety już zakupiłem kompletny kolektor z z6

To zakładaj go!!


listwa wtrysku zostaje twoja mozesz bawic sie z ssacym d16z6 ale tam jest spora roznica miedzy otworami w glowicy a otworammi kanałów trzeba by robic flansze pod to albo portowac glowice

llistwa wtryskowa musi byc od z6 wraz z regulatorem cisnienia przepustnica zostaje twoja.


zgodzę się jeśli chodzi o kolektor ssący ale w d14 jest inna przepustnica niż w d16 i prawdopodobnie trzeba zostawić orginalną przepustnicę z d14 i zaślepić otwór od silniczka krokowego

no i tylko pozostaje ci pomodzic z mocowaniem linki gazu i przedłuzenie wiązek.
Ja tak mam nie trzeba zadnych flansz wszystko pasuje.