Zobacz pełną wersję : rozrząd D16V1
Witam, przeszukałem forum ale znalazłem tylko informacje dotyczące silnika 1.4 dlatego nowy wątek.
Zbliża mi się czas przeglądu przy 120 tyś przebiegu, w tym szczególnie wymiana rozrządu.
I w związku z tym szereg pytań.
Otóż w ASO dowiedziałem się że u nich wymiana rozrządu opiera się tylko na wymianie paska, co o tym sądzicie, czy to nie za mało?
ja jednak wolałbym zapobiegawczo wymienić całość więc pasek i napinacz również.
Z kolei mój mech twierdzi żeby zostawić napinacz, bo podobno wytrzymują 2razy większe przebiegi, a wymienić zamiast tego pompe wody, a tutaj z kolei książka serwisowa mówi o wymianie dopiero po 240 tyś.
Z tych wszystkich pomysłów rzeczywiście wychodzi że zostałby sam pasek do wymiany.
Jak się do tego wszystkiego dostosować?
Jakie części ewentualnie szukać?
Pasek zdążyłem się zorientować że najbardziej polecany przez forumowiczów to Gates
Nie mam natomiast pojęcia jaki napinacz jest w tym silniku bo znalazłem dwa różne(chyba):
1 HERTH+BUSS JAKOPARTS J1144036 ZDJĘCIE
(http://ekatalog.intercars.com.pl/9935325643578/3355fhh65/show_pic.php?pro=55&artnr=3914141717131619&pic=0&lang_id=PL)
2 SKF VKM 73607
SKF05534 ZDJĘCIE (http://ekatalog.intercars.com.pl/9935325643578/3355fhh65/show_pic.php?pro=50&artnr=514042922016191320&pic=0&lang_id=PL)
czy rzeczywiście są między nimi jakieś różnice? bo w serwisówce jest pokazany taki ze sprężyną, ale ten drut nie kumam po co tam jest:
str.
6-26 (http://autoban.com.ru:8080/manual/CivHtml/6-26.htm)
6-28 (http://autoban.com.ru:8080/manual/CivHtml/6-28.htm)
Kolejne moje pytanie dotyczy filtra paliwa, jest ponoć w baku, czy ciężko się tam dostać, czy jest sens w ogóle go ruszać? i czy można go w ogóle zdobyć poza ASO?
I jeszcze jedno pytanie dotyczące regulacji zaworów bo w tym silniku to ponoć bardzo ważne żeby je regularnie regulować;)
Jakie mają być wartości bo w serwisówce nie ma oznaczonego silnika D16V1 albo nie zauważyłem, chyba że można się kierować wartościami silnika D16V2 jak to jest?
Z góry dzięki wszystkim za pomoc :)
Dosłownie jakiś miesiąc temu wymieniałem rozrząd w ASO i wymianie podlegał pasek i napinacz.
no wlasnie to nie wiem co za typ w ASO mi powiedzial ze wymieniają tylko sam pasek :/
a nie masz może LemonR jakichś numerów katalogowych tych części?
Witam,
wg mnie wymianie podlega kpl czyli pasek + napinacz ja tak bynajmniej zrobiłem zaraz po zakupie auta (przy 100 tys. km) - koszt niemały, bo sam napinacz to ok.500 PLN pasek ok.100 PLN robocizna ok.200 PLN (oczywiście poza ASO) czyli suma min. ok. 800 PLN
i tego bym się trzymał na Twoim miejscu
pompy wody bym nie ruszał jak nie trzeba
pozdro :cool:
napinacz SKF będzie ci ciężko kupić gdyż ta firma przestała go produkować natomiast jokoparts w pudełku ma napinacz NSK czyli taki jaki był montowany oryginalnie do hondy.
...a nie masz może LemonR jakichś numerów katalogowych tych części?
Mam na fakturze ale jestem w stanie ci to podać dopiero jutro wieczorem.
ok to sprawa rozrządu prawie wyjaśniona jeszcze tylko numery części od Lemona i bedzie git, no ale dalej mnie męczy ten "drut" i sprężyna, a na innym zdjęciu go brak, czy to jest coś innego czy po prostu nie jest tam założony
TUTAJ (http://www.nt.gr/en/Details.asp?ProductID=ENTT0335MRUAI) jeszcze znalazłem numery zamienników dla kogoś może się przydać na przyszłość
no a co z tym zagadkowym filtrem paliwa?
i z regulacją zaworów
i z regulacją zaworów
regulacja zaworów obowiązkowo co 40 tyś
no tak to że regulacja ważna to wiem, tylko jakie mają być wartości przy regulacji, i właśnie sprawa która jest dla mnie ważna, czy w serwisówce mogę się stosować do danych z silnika D16V2 bo D16V1 tam nie jest opisany
tylko jakie mają być wartości przy regulacji
tego to ci nie powiem nie interesowałem się tym. Regulacja zaworów w ASO 120zł koszt nieolbrzymi więc wolałem żeby zrobili to fachowcy
http://img33.imageshack.us/img33/434/zawory.jpg
Witam,
są to dane z serwisówki do silnika D16V1.
Wydaje mi sie ze chodzi o wiersz Valves Stem-to-Guide Clearance, jednak moge się mylić.
a co w takim razie opisuje pierwsza pozycja clearance (cold) = prześwit (zimny) ?
Wczoraj z kumplem mechanikiem robiłem rozrząd (pasek, rolka, uszczelniacze przy okazji) i wiem ,że regulację zaworów trzeba wykonywać na zimnym silniku, maks 38 stopni. Pewnie o to chodzi.
no tak tylko że te wartości się różnią i to sporo bo 0.18mm a 0.02mm chyba że coś nie rozumiem:confused:, a może to powinno być 0.20mm w rubryce Stem-to-Guide Clearance?? niech mnie ktoś oświeci bo zgłupiałem calłkiem:cool:
numery części dla D16V1
04145PLC315 - napinacz paska rozrządu - 465zł
14400PLM014 - pasek rozrządu - 142zł
12341PLC000 - uszczelka pokrywy zaworów - 63zł
ceny z marca w ASO Bydgoszcz z 7%rabatem
Koszty powyższych czesci zgadzają sie z tym co i ja zaplcilem..Rozrzad robilem we wrzesniu 2008, regulacja zaworów kosztowała mnie 80zł.
04145PLC315 - napinacz paska rozrządu - 465zł
kupę kasy :eek:
nie ma zamienników?
no z zamiennikami ciężko, zresztą ceny wiele się nie różnią niestety, znalazłem chyba najtaniej jakiś za 340 jakieś hydro:
http://motohurt.info/sklep/product_info.php?products_id=102836
ok prześledziłem dokładnie serwisówke i na spokojnie mogę stwierdzić że jednak ta wymiana filtra paliwa nie jest taka tragiczna ale troche zabawy jest,
trzeba rozłączyć pompę paliwa, zdjąć siedzenie, pokrywę pompy paliwa i dostajemy się do filterka, tylko teraz kwestia oringów i jakiejś uszczelki które się tam znajdują, a które polecają wymienić, czy to będzie rzeczywiście konieczne??
a jeśli tak to czy można gdzieś znaleźć ich wymiary???
te oringi i reszta są pokazane w serwisówce strona 11-138 (http://autoban.com.ru:8080/manual/i45Dcontents.htm)
no i czy kupię gdzieś taki filterek :confused: czy jest do zdobycia poza ASO i ta uszczelka?
a może ktoś zna numer katalogowy tego filtra LemonR lub 50m wymienialiście?
no to już większość spraw rozwiązana, tylko jeszcze pozostało wyjaśnić dokładnie to ustawienie zaworów
trzeba rozłączyć pompę paliwa, zdjąć siedzenie, pokrywę pompy paliwa i dostajemy się do filterka,
z tego co wiem /nie wymieniałem jeszcze u siebie oraz w serwisówke nie zaglądałem / ale to co opisujesz to tyczy się chyba tego sitka /filterka/ na pompie, który jest zanurzony w baku.
Ostatnio wymieniałam u znajomego w Toyocie filtr paliwa i z tego co patrzyłem u mnie jest podobnie- a mianowicie filtr paliwa jest umieszczony w komorze silnia /patrząc z przodu to za silnikiem po prawej stronie/.
ale dla pewności jeszcze to sprawdzę, czy aby na pewno to o czym pisze jest filtrem :rolleyes:
no tylko że w hatchbacku możesz mieć inaczej także to może być filtr :)
ale dla pewności jeszcze to sprawdzę, czy aby na pewno to o czym pisze jest filtrem
POMYŁKA - Sorki wielkie, nie przyjrzałem się wcześniej dokładnie i to o czym pisałem nie jest filtrem, w komorze silnika go nie ma.
prawdopodobnie myślałeś o pompie wspomagania, ja też kiedyś tak szukałem :D
podsumowanie cen części jakie udało mi się osiągnąć:
napinacz skf-------------------------415,75 nippon auto - (mam kupon rabatowy jakby ktoś chciał)
pasek gates 5593xs----------------48,84
uszczelka pokrywy zaw------------17,15
swiece ngk ZFR6J-11---4x16,30=65,20
olej do skrzyni mtf 2l----------------140 aso rzeszów
olej motul x-cess8100(165zl)+filtr ol.bosch(25zl)=210,50zl z przes. polecam forumowego kolege TENCIO
jeszcze został filtr powietrza (do sedana akurat drogi) bo jakies 60-70zl filtron ap 104/3
kupiłem jednak filtr dużo taniej tylko że JPN nr: 20F4035JPN OE 17220-PLC-000 za cenę bardziej przystępną i normalną :D 25 zl
a może ktoś zna numer katalogowy tego filtra LemonR lub 50m wymienialiście?
Nie wymieniałem bo tego się nie wymienia regularnie co ileś kilometrów tylko wtedy gdy występują problemy z ciśnieniem paliwa co zresztą jest wyraźnie napisane w serwisówce z linku który podałeś.
A oryginalny numer katalogowy znajdziesz w EPC.
napinacz skf-------------------------415,75
cena jak już pisałem trochę przeraża:eek:
Zastanawiam się czy przy przebiegu 100 tys /tj. zalecana wymiana 120/ na pewno trzeba wymieniać ten napinacz. Z tego co wiem to na pewno pompa wodna wytrzymuje 200 tys. Jak wymieniałem napinacz w V gen. przy przebiegu 170 tys. to nie nosił żadnych śladów zużycia, ale skoro już kupiłem to wymieniłem /tylko że cena jego była inna :) /
Przy 120tys mój miał mały wyczuwalny luz. Wymieniłem dla spokoju na nowy skf - 380 zł :rolleyes:
Nie wymieniałem bo tego się nie wymienia regularnie co ileś kilometrów tylko wtedy gdy występują problemy z ciśnieniem paliwa co zresztą jest wyraźnie napisane w serwisówce z linku który podałeś.
A oryginalny numer katalogowy znajdziesz w EPC.
no tak dopiero później dokładnie zrozumiałem o co chodzi z tym filtrem paliwa, bo na początku się zasugerowałem tym co mi powiedzieli w aso i dokładnie nie przeczytałem:o
a dla posiadaczy sedanów dodam tylko żebyście uważnie kupowali filtr powietrza bo już w dwóch sklepach mi chcieli wcisnąć niewłaściwy
Odświeżę trochę temat.
Jestem już prawie 2 m-ce po wymianie rozrządu - wymieniłem tylko pasek.
Przebieg miałem 110 tys. - napinacz nie nosił żadnych śladów zużycia, pompy nie wymieniałem bo tak jak juz wcześniej pisałem powinna spokojnie wytrzymać 200 tys.
Jak na razie przejechałem 3 tys. i jest wszystko ok.Zarówno napinacz jak i pompa pracują prawidłowo - nic nie wyje.
W najbliższym czasie zamierzam zabrać się za ustawienie zaworów, tak dla pewności potwierdźcie proszę ustawienia:
silnik D16VI /Vtec/
zawory ssące - 0,08 mm
zawory wydechowe - 0,11 mm
??????
Dzisiaj wyregulowałem sobie zawory.
Poniżej podaję prawidłowe wymiary ustawień na zimnym silniku:
zawory ssace - śr. 0.20 mm
zawory wydechowe - śr. 0.25 mm
tak więc standardowe wymiary:D
http://img340.imageshack.us/img340/434/zawory.jpg
w powyzszej tabeli chodzi o wartości z pierwszego wiersza tj. clearance (cold)
Właśnie wymieniłem rozrząd. Stare części wyglądały jak nowe więc chyba nie było takiej potrzeby, ale cóż lepiej nie ryzykować:)
wyregulowałem sobie zawory.
Poniżej podaję prawidłowe wymiary ustawień na zimnym silniku:
zawory ssace - śr. 0.20 mm
zawory wydechowe - śr. 0.25 mm
tak więc standardowe wymiary:D
Dokładnie tak jak piszesz tak zrobił mi mechanik różnice ja odczułem.
Co do rozrządu to mnie to czeka ale jeszcze nie czas.
mam pytanie, zakladacie oryginalny pasek rozrzadu, czy zamiennik 100 pln tanszy? i jeszcze co ile wymienia sie pasek klinowy? (EP2)
Niektórzy zakładają orygigalny pasek w cenie zamiennika, bo nie kupują go w ASO, tylko w Haparts Store...
Niektórzy zakładają orygigalny pasek w cenie zamiennika, bo nie kupują go w ASO, tylko w Haparts Store...
..no tego nie znalem, tylko troche malo o sobie napisali (zakladka kontakt) nawet nie wiadomo gdzie jest siedziba [HQ]
rozumiem, ze masz jakies doswiadczenia w zamawianiu tam czesci.
yyyyyyyyyy, no tak. 90PLN taki paseczek, może to trochę drożej niż zamiennik i może nie zawsze mają od ręki, ale to 40% taniej niż w ASO...
Nie mają siedziby bo prowadza tylko sprzedaż wysyłkową :) Ale generalnie można ich spotkać w Warszawie :)
Aranyanyara
22-02-11, 15:14
A ktos wie gdzie mozna jeszcze kupic pasek gatsa? Czy juz tylko mitsu zostały na rynku?
help!
Ja kupiłem mitsuboshi za 110 zł. Podobno dobry. Gatsa znajdziesz na iParts.pl
znajdziesz u mnie pasek w normalnej cenie
Aranyanyara
03-03-11, 18:43
Witam,
Ja osobiscie jakoi ze mam znizke w ic wybrałem napinacz SKF VKM 73607 za 305 po znice oraz mam dylemat co do paska ; chciał bym kupic MITSUBOSHI które ma zębów 103. A nie wiedziec czemu CONTITECH ma 104 zeby.
Czy ten jeden ząb robi róznice?
Prosze o opinie :)
Pozdrawiam
Czy ten jeden ząb robi róznice?
przemyśl jeszcze raz co napisałes :D
ma być 104 zęby!
szkoda ze kupiłes skf bo one lubia dostawać luzu po paru tysiącach no ale już trudno może bedzie dpobrze pasek musi mieć 104 zeby
ale skf chowa do pudelek napinacz nsk, ten sam co na pierwszy montaż
ale skf chowa do pudelek napinacz nsk, ten sam co na pierwszy montaż
zgadza sie tez taki mialam w swoim pudełku skf :)
Jeśłi stosuja taki myk to powinno byc dobrze :) ale z uwagi na to ze wiekszośc zamienników kosztuje prawie tyle samo co oem to podejrzewam ze i w wiekszości przypadku w pudełkach zobaczymy nsk włacznie z oemem.
A ja sie podepne pod temat
Poskładałem rozrzad wszystko pieknie ładnie, bez wiekszych problemów tylko zastanawia mnie jedna rzecz:
Rolka. Bo różni sie od tych np z silników 5 Gen. Ja poprostu sie przykreca i ona sie ustawia sama czy ją sie blokuje w jakims punkcie ??, bo w niektórych autach rolke zakłąda sie tylko w jednej pozycji.
no niby się jej nie blokuje ale pod spodem na napinaczu masz tak jakby blokadę dojedz dzyndzelkiem do niej i zamontuj ,najlepiej weź w ręce przed montażem i zobacz jak to działa
Szykuje miśie wymiana rozrządu stąd moje pytanie jakie części wymieniać i jakiej firmy będą najlepsze do silnika d16v1?
ja mam pasek continentala u siebie, do tego pompe wody blue cos tam a jakie kuleczka to juz nei pamietam :(
macias1987
14-05-11, 16:15
Mam najechane w swojej Hondzie 102tys. ostatni wpis książce przy 92tys. Czy spieszyć się z wymianą rozrządu?
chyba przy 120 trzeba rozrzad robic. pewny nie jestem.
glowna zasada jak kupujesz auto przy takim przebiegu. 1 rzecz jaka sie robi to wymienia sie rozrzad :)
macias1987
15-05-11, 15:12
Zgadza się tylko niewiem czy powinno się wymienić przy 100 tys czy przy 120tys. Ale jak zrobię to teraz to będę miał na długo spokój..
W/g zaleceń producenta przy 120.
macias1987
15-05-11, 15:30
A w książce mam że co 100 tys.
No to po co pytasz skoro masz w książce?
macias1987
15-05-11, 16:27
Dla pewności bo jedni podają tak, a drudzy tak.
Być może wersja sport ma skrócony przebieg, chociaż nie widzę powodu.
mam sporta i zabieram sie za wyminae, mam nawiniete 120 kkm, wiec nie wiem skad 100 kkm, w sumie w ksiazce nie sprawdzalem, mechanizator mowil, ze przy 120, tak jak filtr paliwa.
Wg książki serwisowej i manuala 120kkm, i zdaje sie 96 miesięcy.
Dla poszukiwaczy części, zakupiłem pasek oryginalny hondy i jest on robiony przez firmę UNITTA, ale nie widziałem tego nigdzie w normalnych sklepach.
..ile płacicie lokalnie za wymiane paska?
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.