Zobacz pełną wersję : Wymiana oleju i plynu w chlodnicy Civic VI GEN 5D D16Y3
Panowie prosze mi powiedziec czy wymiana plynu w chlodnicy to ciezka sprawa (watpie).
1. Co trzeba po kolei zrobic, gdzie szukac korka spustowego (spod chlodnicy?)
2. Czy po wymianie trzeba dac nowa uszczelke korka spustowego?
3. Jaki plyn jest najlepszy i ile wchodzi w ten uklad chlodzenia?
4. Nalewac go przez korek w chlodnicy?
5. Trzeba odpowietrzyc uklad? Jak?
I drugie pytanie - wymiana oleju w silniku.
1. Da sie to zrobic bez podnosnika?
2. Czy filr oleju odkreca sie reka czy trzeba uzyc jakiegos klucza?
3. Ile oleju wchodzi do D16Y3?
http://www.allegro.pl/item92695358_promocja_olej_shell_helix_ultra_5w_40 _opakow_4_l.html
czy to nie za tanio?! Moze jakis stary?! :oops:
Panowie prosze mi powiedziec czy wymiana plynu w chlodnicy to ciezka sprawa (watpie).
1. Co trzeba po kolei zrobic, gdzie szukac korka spustowego (spod chlodnicy?)
2. Czy po wymianie trzeba dac nowa uszczelke korka spustowego?
3. Jaki plyn jest najlepszy i ile wchodzi w ten uklad chlodzenia?
4. Nalewac go przez korek w chlodnicy?
5. Trzeba odpowietrzyc uklad? Jak?
wszystko bylo kilkakrotnie na forum
drugie pytanie - wymiana oleju w silniku.
1. Da sie to zrobic bez podnosnika?
2. Czy filr oleju odkreca sie reka czy trzeba
3. Ile oleju wchodzi do D16Y3?
1. teoretycznie tak, ale trudny jest dostep, ciezko zlac olej, wiec lepiej kanal, lub podnosnik
2. specjalny klucz zaciskowy
3. najlepiej sprawdzic w ksiazce serwisoej, albo manualu (mniej wiecej 3,5 litra wraz z nasaczeniem filtra, potem mozna sprawdzic i dolac, ale 4 litrowa banka starcza)
czy to nie za tanio?! Moze jakis stary?!
cena raczej normalna
3. najlepiej sprawdzic w ksiazce serwisoej, albo manualu (mniej wiecej 3,5 litra wraz z nasaczeniem filtra, potem mozna sprawdzic i dolac, ale 4 litrowa banka starcza)
Zawsze lepiej wlać trochę mniej, niż mówi manual i ewentualnie potem dolać. Ja np. pierwszy raz wlałem właśnie ok. 3,5 litra i miałem sporo za dużo. Obecnie zalewam 2,8-2,9l i mam idealny stan. Rozbieżności mogą również wynikać z różnych rozmiarów filtrów - ja zawsze kupuję oryginalny filtr oleju i już mi się zdarzyło mieć dwa znacznie rózniące się wielkością i co za tym idzie pojemnością.
Tak więc lepiej dolać, niż bawić się w jakieś upuszczanie - za wysoki stan oleju jest zdecydowanie niewskazany.
zakladajac nowy filtr zalej go pierw olejem nowy
Chyba raczej posmaruj uszczelkę olejem. Przecież jak zaleje filtr to przy wkręcaniu większość się wyleje.
Chyba raczej posmaruj uszczelkę olejem
Dokładnie. Przciez po odpaleniu filtr sam sobie pociągnie olej. Jeszcze się nie spotkałem, żeby ktoś zalewal filtr przed założeniem :roll:
Jeszcze się nie spotkałem, żeby ktoś zalewal filtr przed założeniem
ja się spotkałem, zakładając filtr powstaje jakby korek powietrzny i po odpaleniu przez krótki czas swieci się dłużej kontrolka od cisnienia oleju, to co wlewasz do filtra ma spowodowac jak najkrótsze świecenie sie kontrolki czyli jak najkrótszy czas pracy na niskim ciśnieniu oleju
Witam panow, czy ktos mi moze powiedziec gdzei sie znajduje filterek oleju ?? bo staralem sie go dzis znalesc i bez skutku. Wdzieczny byl bym za fotke :)
Moja honia to z 2000r 1.4 checzbek ( sorki ze tak napisalem ale latwiej mi ... ) nr.silnika to: D14Z4E
A gdzie szukałeś? :) Szukaj od spodu auta. Jak wygląda filtr oleju możesz sobie wygooglać. Do odkręcenia potrzebny jest klucz łańcuchowy. Gumową uszczelkę na filtrze posmaruj olejem. Daj nową uszczelkę miedzianą po wymianie. Stara może się źle ułożyć i może cieknąć. Dokręcaj tylko rękoma. Nie będzie lecieć bo filtr sam się zassie. Jak dokręcisz kluczem, to przy następnej wymianie będziesz się męczył z odkręceniem.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.