Zobacz pełną wersję : Silniczek regulacji lamp przednich - ważne pytania!
Witam wszystkich!
Mam o to taki problem: jakieś dwa tygodnie temu wymieniłem dwie żarówki z przodu na PHILIPS VisionPlus H4: +50% (wcześniej miałem jakieś "no name").
Kilka dni temu zauważyłem, że jak jadę w nocy (w dzień tego nie widać) lewa żarówka świeci bardzo nisko, dając mocne żródło światła jakieś 2 metry przed maską.
Regulacja wewnątrz samochodu działa prawidłowo (sprawdzałem ustawienia i widać obniżanie się i podwyższanie świateł).
Przy okazji wymiany oleju w silniku mechanik stwierdził, że prawdopodobnie zepsuł się silniczek odpowiadający za regulację położenia żarówki. (podobno reguluje się ręcznie odpowiednimi śrubokrętami)
I tu moje pytanie: Czy jesto to taki silniczek, który zamieściłem na zdjęciu pod poniższym linkiem?
[img=http://img8.imageshack.us/img8/3064/silniczek.th.jpg] (http://img8.imageshack.us/my.php?image=silniczek.jpg)
Jeśli tak:
- czy ten silniczek da się łatwo wymienić (tzn. bez konieczności odkręcania całej lampy)
- czy ktoś miał już podobny problem i znalazł rozsądne rozwiązanie?
Czekam na wasze odpowiedzi/sugestie. Dziękuję z góry.
Moja autko to: Honda Civic 2000 5D, 90 KM, MB2.
tak to jest ten silniczek , jezeli swiatla opuszczaja sie i obnizaja to trzeba tylko wyregulowac swiatla tak aby swiecily rowno (w silniczku jest miejsce na klucz/srubokret ktorym sie reguluje) na stacji diagnostycznej zrobia to za jakies 12 pln
ja bym proponowal sprawdzic czy masz dobrze zalozona zarowke ;)
moze i banalne ale mialem taki przypadek ze zabek (ten na gorze) od zarowki nie oparl sie o mocowanie tylko wskoczyl do srodka.efektem bylo wlasnie swiecenie 2 metry przed pojazdem, a reg dzialal bez zarzutow
Ewentualnie jeśli wcześniejsze żarówki świeciły dobrze, jest możliwość, że źle zamontowałeś żarówkę i nierówno leży w swoim gnieździe. Ja u siebie przy zmianie też miałem takie cuda, źle była założona żarówa.
Dzięki za (p)odpowiedzi. Dzisiaj sprawdzę żarówkę. Może rzeczywiście jest źle założona.
Wczoraj natomiast delikatnie kręciłem tym zielonym elementem (co znajduje się na silniczku). Prawa lampa reagowała prawidłowo tzn - strumień światła obniżał się i podwyższał.
Natomiast w lewej lapmie- zero reakcji na kręcenie śrubokrętem tego zielonego elementu na silniczku.
Jak wyżej, źle założona żarówka:p
Jak koledzy wcześniej pisali, najpierw sprawdź żarówkę. Jeżeli to nic nie da to wymontuj silniczek (przekręć go i powinien wyskoczyc a nastepnie ostrożnie go wyciągnij żeby niepołamać zaczepu tej kulki na końcu) i sprawdź czy silniczek działa ( ten biały element powinien się wysuwac/chować w miarę krecenia śrubokrętem tym zielonym el.) zasadniczo jak zmienisz wysokośc świateł w kabinie to powinieneś słyszeć czy sliniczek pracuje.
witam. mam podobny problem. jeden fachura mechanik wymieniajac rurke od klimatyzacji, zlamał mi plastikowe ząbki do regulacji światla i generalnie świeci lewa żarówka 2 metry przed samochodem. gdzie można taki silniczek dostać i ile mniej wiecej kosztuje? pozdrawiam
w gieldzie , koszt roznie od 50 pln do nawet 100 - popytaj
widzialemktos mial za 25pln do opchniecia.
nawet dzisiaj emat widzialem.
w sprzedam ktos wystwail sporogratow ;)
dzieki ygor, dzieki ceelx. nie chce wyjsc na lenia :) ale jakbys szybciorem znalazl ten temat bylbym *****iscie wdzieczny :) sam tez oczywiscie poszukam.
http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?t=45719
ceelx, to sa graty to piatej generacji :) ja mam angielke. tak czy inaczej dziekuje za starania.
nie doczytalem ale cena jest 25pln ????? jest :D
Witam ponownie!
Rzeczywiście żarówka była zainstalowana tak jakoś dziwnie (montowana była przez mechanika z Feu Vert). Wczoraj po jej wyjęciu i ponownym wkręceniu zauważyłem, że strumień światła nie pada już 2 metry przed maską tylko dosyć daleko (można uznać, że niemal prawidłowo)
Jednak silniczek, który odpowiada za ustawianie wysokości świecenia nie reaguje na kręcenie śrubokrętem tego zielonego elementu. Jedynie prawa lampa. Niestety ale silniczek jest do wymiany.
Pozdrawiam.
Scorpion, skontaktuj sie z Cairo. Ja u niego wlasnie zamowilem uzywke. Powinien miec jeszcze takie silniczki. Pozdro!
no wlasnie , to potwierdza moje zdanie zeby nie jezdzic do fejwertow , norauto i tym podobnych , pracuja tam niekompetenti idioci , zdaje sie jakby brali ich z kasy ze spozywczego , nie zdzwiwilbym sie gdyby wygladalo to tak ze zle wlozyli zarowke , chceli ustaic , krecili krecili az popsuli ...
brak.loginu87
07-06-09, 15:21
Jak wyciągnąć ten silniczek z reflektora, bo ja jak ruszam wysokością świateł w środku to prawy ładnie się przesuwa, a lewy nie (słychać jakieś takie strzelanie w środku jakby coś było zablokowane i przeskakiwały tryby).
Wczoraj natomiast delikatnie kręciłem tym zielonym elementem (co znajduje się na silniczku). Prawa lampa reagowała prawidłowo tzn - strumień światła obniżał się i podwyższał.
Natomiast w lewej lapmie- zero reakcji na kręcenie śrubokrętem tego zielonego elementu na silniczku.
najprawdopodobniej silniczek (bialy wysiegnik z kulka na koncu) wypadl ci z odblysnika i masz brak regulacji, druga mozliwosc, faktycznie moze byc uszkodzony sam mechanizm w silniczku.
zeby sprawdzic czy silniczek siedzi w odblysniku, wyciagnij zarowke i przez ten otwor poruszal odblysnikiem, jesli jest bardzo luzny to znaczy, ze silniczek wyskoczyl.
pozdrawiam
Jak wyciągnąć ten silniczek z reflektora, bo ja jak ruszam wysokością świateł w środku to prawy ładnie się przesuwa, a lewy nie (słychać jakieś takie strzelanie w środku jakby coś było zablokowane i przeskakiwały tryby).
nie wiem, ktory nazywasz lewy i prawy ;)
z tym od strony pasazera raczej nie ma problemu, przekrecasz 1/4 obrotu i wyciagasz. jest problem ze strona kierowcy, trzeba zdemontowac lampe lub wykrecic pompe wspomagania, nie ma miejsca zeby pociagnac silniczek.
pozdrawiam
W spadku po poprzednim właścicielu dostałem oryginalne lampy przednie do Civica, w aucie są zamontowane jakieś zamienniki, ale bez regulacji wysokości - kostki dyndają. Stare lampy są ok, wystarczy wyczyścić i będą do założenia, a co najważniejsze będzie działała regulacja granicy światło-cienia z kabiny.
Do pełni szczęścia brakuje mi jednego małego elementu, a mianowicie tej nakładki czarnej na biały bolec wychodzący z silniczka regulacji wysokości świateł, czy może ktoś ma ten drobiazg na zbyciu?
Kolejna sprawa to na odbłyśniku, bezpośrednio nad żarówką lamp drogowych/mijania jest mały obszar gdzie srebrna powłoka odpadła, czy jest na to jakiś sposób, czy lepiej nie ruszać?
Na koniec pytanie do doświadczonych w bojach, czy muszę na coś zwrócić szczególną uwagę wymieniając lampy? Jakieś dobre rady?
jesli odbłysnik schodzi to ja bym zostawił zamienniki tylko przełozył do nich silniczki regulacji i po kłopocie
Witam
Mam inny problem z tym silniczkiem od lamp przednich.
Wymieniłem ostatnio lampę prawą kompletną oryginalną z silniczkiem który był przy niej.
Okazało się że silniczek po podłączeniu działa, ale podczas jazdy słychać jak cały czas pracuje (podnosi i opuszcza wysokość świecenia lampy, mimo braku obsługi z wyłącznika wewnątrz auta) widać to na ścianie w nocy bo światła pływają góra i dół (skok ok 1cm).
Co w takim przypadku zrobić ?Pomóżcie!!:mad::confused:
Witam!
Mam to samo, ostatnio co raz rzadziej się to dzieje ale występuje. Jestem ciekawy jaka jest tego przyczyna
Prawdopodobnie macie jakieś zwarcie na przełączniku(jeżeli występuje na obu lampach jednocześnie?). czy to się dzieje tylko w zime?Jeśli tak to pewnie jak zwykle wilgoć...Ach ta zima... :(
Witam
No nie u mnie było wszystko w porządku do wymiany tej lampy ostatnio.
Od tej pory światła pływają góra i dół.
Przełącznik sprawdziłem i jest dobry.
Co dalej ?:(
U mnie tez po wymianie zaczęło się tak dziać, chociaż ostatnio przez te mrozy nie ma tych objawów
Dzisiaj sprawdzałem czy silniczki regulacji które mam na składzie działają i się okazało że czasem pracują bez ingerencji użytkownika.
Posprawdzałem kable i wszystko wyglądało ok.
Wydaje mi się że problem zdiagnozowałem, wyjąłem przełącznik, rozmontowałem i wydaje mi się że na stykach wewnątrz przełącznika coś mogło być nie tak, wyczyściłem to dokładnie dogiąłem styki i chyba jest OK. Wydaje mi się że te silniczki są regulowane napięciem, w przełączniku są rezystory i w zależności od położenia przełącznika (0-1-2-3) zmienia się rezystancja zastępcza. W takim wypadku bardzo ważne jest aby wszystkie styki były w dobrym stanie (w kostkach oraz w samym przełączniku). Dokładne przeczyszczenie powinno usunąć problem ciągłej pracy silniczków, bo tam specjalnej filozofii nie ma, zwykłe silniczki krokowe i regulator napięcia połączone przewodami.
brak.loginu87
15-02-10, 16:25
http://img297.imageshack.us/img297/179/dsc00764s.th.jpg (http://img297.imageshack.us/i/dsc00764s.jpg/) http://img641.imageshack.us/img641/534/dsc00765u.th.jpg (http://img641.imageshack.us/i/dsc00765u.jpg/) http://img688.imageshack.us/img688/5958/dsc00767n.th.jpg (http://img688.imageshack.us/i/dsc00767n.jpg/) http://img148.imageshack.us/img148/5053/dsc00770az.th.jpg (http://img148.imageshack.us/i/dsc00770az.jpg/)
W środku nie ma silniczków krokowych, jest zwykły prądu stałego. To w którym położeniu znajduje się silniczek stwierdzane jest na podstawie potencjometru (ten przy czerwonej strzałce, zdjęcie nr.2). U mnie silniczek głupiał w momencie gdy brudny był potencjometr (układ do regulacji "słyszał trzaski") czyli chwilową zmianę rezystancji. Domyślam się, ze układ działa tak aby na potencjometrze silniczka i regulatorze w kabinie była taka sama rezystancja. Gdy potencjometr trzeszczy to układ cały czas bedzie wykonywał małe ruchy tam i zpowrotem ... takie jest moje zdanie.
tez tak miałem, możne porostu trybik gdzieś nie łapie. jeżeli zmienia się wysokość przy przełączniku to podkręć śrubokrętem i będzie git. a jak to nie pomorze to konieczna wymiana silniczka.
Panowie jak wyciagnac silniczek z lampy?? Ciagne do siebie ale nic nie idzie ... Nie chce polamac. Podpowiedzcie. mam civica 6 gen.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.