raq22100
15-04-09, 15:40
Witam,
jakoż że sam z tym się tyle męczyłem, postanowiłem ułatwić innym życie. Jest tutorial do V gen, który się nieco różna od tego przedstawionego poniżej z względów wiadomych ;)
Zaczniemy od tego, że w naszych civicach nie ma siłownika w drzwiach kierowcy, musimy jakiś dokupić, ja kupiłem taki za 20zł z udźwigiem chyba 8kg, ale to za dużo wg mnie, typ master, ale slave w zupełności wystarczy, bo u mnie 3 kabelki z master wiszą ;) Potrzebny nam do tego będzie jeszcze sterownik oczywiście, ja kupiłem taki z funkcją komfort (domykanie szyb) i otwieraniem klapy bagażnika, czego jeszcze nie podłączyłem z powodu braku czasu ;] Jedyne co mogę podpowiedzieć to to że przy podłączaniu siłownika klapy tylnej musi mać przekaźnik. (w instrukcji montażu pisali coś o przekaźniku do świateł poloneza).
Do rzeczy:
po 1 CZ w naszych Haniach sterowny jest masą, po krótce opisze działanie siłownika (są 2 kable, przy otwarciu na 1 ma sie pojawić - a przy 2 plus, przy zamykaniu na odwrót). Na początek kombinowałem coś z kabelkami w drzwiach który są doproadzone do tego urządzenia, które otwiera reszte drzwi po otworzeniu drzwi kierowcy kluczykiem, są tam 3 kable czarny i 2 czerwono-niebieskie i czerwono-hmm. Ale po podpięciu pod nie siłownika Cz wogle nie działał, tak jak by nie miał siły dac tyle prądu na czwarty siłownik. Możemy podpiąć sterowanie masą pod kolumna kierowniczą ale będą nam się otwierały 3 zamki, jedynym rozwiązaniem jest doprowadzenie do drzwi 2 dodatkowych kabli...
Otóż ze sterownika musimy wybrać te kable, które służą do bezpośredniego sterownia siłownikami, w instrukcji każdego sterownika powinno byc opisane jak sterownik podpiąć aby otwierał bezpośrednio siłownik. Sterownik wysyła na zmianę + i - na kablach, dzieki czemu za pomocą 2 kabli otwieramy i zamykamy drzwi. Sterownik musimy również podpiąć pod + i masę. Masę podpiąłem pod śrubę przykręconą do karoserii samochodu, tam sa podpiete jakieś 2 kable jeszcze (pod tą śrubę), znajduje się ona np. po lewej stronie od nóg kierowcy, przy samej podłodze.
FOTO (tu wstawię pomocnicze foto)
Natomiast + podpinałem się pod kabel idący do stacyjki (taki gruby), zmyła było dla mnie jego kolor, biały...
Gdzie go szukać?
FOTO (tu wstawię foto)
Jest to 1 od góry gruby kabel w takiej dużej kostce ;)
Pod siłownik musiałem również wiercić jedną dziurkę w drzwiach ;/ Drugą wykorzystałem po wypięciu kostki (kasta który trzyma 3 kable idące do zamka kierowcy, przyczepiona do karoserii aby nam nie latał), musiałem również dorobić takie dystanse z drzewa (szlifowałem gruby patyk i wywierciłem dziurkę). Powyginałem drut dołączony do siłownika tak aby był równolegle do drutu zamykania drzwi od wewnątrz, sczepiłem je obydwa taką łączką, która była również z siłownikiem. I działa ;))
Teraz jak to działa? banalnie, jednak sam nie wpadłem aby tak zrobić :( Sterownikiem otwieramy jeden siłownik, ten nowo umieszczony w drzwiach kierowcy, on pociąga ten drut do zamykania samochodu od wewnątrz. A drut wciśnięty 'wysyła' sygnał do reszty drzwi, czyli t jest to coś do czego idą te 3 kable :E
Jeszcze jedno, takie pudełeczko w drzwiach kierowcy to nie jest sterownik CZ, tak jak w V gen, nie wiem gdzie on jest w Vi gen ale do niczeog nam nie jest potrzebne, to w drzwiach jest to moduł do szyby kierowcy, który otwiera całkiem szybę po mocniejszym jednorazowym kliknieciem w przycisk otwierania szyby ;)
Sygnał na awaryjne dałem przy włączniku awaryjnych, przy pomocy diód prostowniczych zrobię fotki to będzie jaśniejsze ;))
pozdrawiam,
PS. Zrobię fotki i to ładnie wszystko uporządkuje, ale to troszke później ;]
jakoż że sam z tym się tyle męczyłem, postanowiłem ułatwić innym życie. Jest tutorial do V gen, który się nieco różna od tego przedstawionego poniżej z względów wiadomych ;)
Zaczniemy od tego, że w naszych civicach nie ma siłownika w drzwiach kierowcy, musimy jakiś dokupić, ja kupiłem taki za 20zł z udźwigiem chyba 8kg, ale to za dużo wg mnie, typ master, ale slave w zupełności wystarczy, bo u mnie 3 kabelki z master wiszą ;) Potrzebny nam do tego będzie jeszcze sterownik oczywiście, ja kupiłem taki z funkcją komfort (domykanie szyb) i otwieraniem klapy bagażnika, czego jeszcze nie podłączyłem z powodu braku czasu ;] Jedyne co mogę podpowiedzieć to to że przy podłączaniu siłownika klapy tylnej musi mać przekaźnik. (w instrukcji montażu pisali coś o przekaźniku do świateł poloneza).
Do rzeczy:
po 1 CZ w naszych Haniach sterowny jest masą, po krótce opisze działanie siłownika (są 2 kable, przy otwarciu na 1 ma sie pojawić - a przy 2 plus, przy zamykaniu na odwrót). Na początek kombinowałem coś z kabelkami w drzwiach który są doproadzone do tego urządzenia, które otwiera reszte drzwi po otworzeniu drzwi kierowcy kluczykiem, są tam 3 kable czarny i 2 czerwono-niebieskie i czerwono-hmm. Ale po podpięciu pod nie siłownika Cz wogle nie działał, tak jak by nie miał siły dac tyle prądu na czwarty siłownik. Możemy podpiąć sterowanie masą pod kolumna kierowniczą ale będą nam się otwierały 3 zamki, jedynym rozwiązaniem jest doprowadzenie do drzwi 2 dodatkowych kabli...
Otóż ze sterownika musimy wybrać te kable, które służą do bezpośredniego sterownia siłownikami, w instrukcji każdego sterownika powinno byc opisane jak sterownik podpiąć aby otwierał bezpośrednio siłownik. Sterownik wysyła na zmianę + i - na kablach, dzieki czemu za pomocą 2 kabli otwieramy i zamykamy drzwi. Sterownik musimy również podpiąć pod + i masę. Masę podpiąłem pod śrubę przykręconą do karoserii samochodu, tam sa podpiete jakieś 2 kable jeszcze (pod tą śrubę), znajduje się ona np. po lewej stronie od nóg kierowcy, przy samej podłodze.
FOTO (tu wstawię pomocnicze foto)
Natomiast + podpinałem się pod kabel idący do stacyjki (taki gruby), zmyła było dla mnie jego kolor, biały...
Gdzie go szukać?
FOTO (tu wstawię foto)
Jest to 1 od góry gruby kabel w takiej dużej kostce ;)
Pod siłownik musiałem również wiercić jedną dziurkę w drzwiach ;/ Drugą wykorzystałem po wypięciu kostki (kasta który trzyma 3 kable idące do zamka kierowcy, przyczepiona do karoserii aby nam nie latał), musiałem również dorobić takie dystanse z drzewa (szlifowałem gruby patyk i wywierciłem dziurkę). Powyginałem drut dołączony do siłownika tak aby był równolegle do drutu zamykania drzwi od wewnątrz, sczepiłem je obydwa taką łączką, która była również z siłownikiem. I działa ;))
Teraz jak to działa? banalnie, jednak sam nie wpadłem aby tak zrobić :( Sterownikiem otwieramy jeden siłownik, ten nowo umieszczony w drzwiach kierowcy, on pociąga ten drut do zamykania samochodu od wewnątrz. A drut wciśnięty 'wysyła' sygnał do reszty drzwi, czyli t jest to coś do czego idą te 3 kable :E
Jeszcze jedno, takie pudełeczko w drzwiach kierowcy to nie jest sterownik CZ, tak jak w V gen, nie wiem gdzie on jest w Vi gen ale do niczeog nam nie jest potrzebne, to w drzwiach jest to moduł do szyby kierowcy, który otwiera całkiem szybę po mocniejszym jednorazowym kliknieciem w przycisk otwierania szyby ;)
Sygnał na awaryjne dałem przy włączniku awaryjnych, przy pomocy diód prostowniczych zrobię fotki to będzie jaśniejsze ;))
pozdrawiam,
PS. Zrobię fotki i to ładnie wszystko uporządkuje, ale to troszke później ;]