Zobacz pełną wersję : SWAP d14a4 obd2 vs d16y2 obd1 (anglik, 5d, 126ps)
Panowie,
a więc jest problem z elektryką, jestem w czasie robienia swapa i nie można ogarnąć elektryki, mam wiązke od d16y2 i wiązke od d14, pytanie czy można przerobić wiązke od d14 - jak to zrobić, może jakieś schematy itd, problem jest taki że w wiązce od d14 są zupełne inne kości przy silniku i druga rzecz 2 kości do ecu, a od d16 3, różnią się jedną małą kostką od której odchodzi około 6 kabelki, może 8. Silnik d16 ma jeszcze podgrzewaną sonde, a d14 nie...
co robić, już siwieje normanie, miał być taki prosty swap a problemów i problemów ! !
pomocy ! ! :(
No jak masz całą wiązkę od D16Y2 to w czym problem?
problem ponieważ on jest od 5d (i anglik, wszystko po drugiej stronie)i nie można jej nigdzie oddzielić... czyli nie ruszczać środka - tylko przy silniku
wychodzi na to ze bedziesz musial na nowo polozyc cala wiązkę skracając i wydłużając gdzie potrzeba...
z ktorego roku to D14 ze jeszcze OBD1??
no to powinno byc juz OBD2, bo jak pamietam OBD1 bylo w cifach 92-95
łojej, źle napisałem ja mam obd2 a motor z obd1...
przy zmianie OBD zawsze wychodzą problemy. polecam oddać to do jakiegoś elektryka.
poszukaj w sieci rozpisek pinoutów z poszczególnych wtyczek do kompa.
no to jest lipa.. na maxa !
przy 1,4 jest całkiem inna wiązka niż np przy 1,6 z tego samego rocznika/obd. Przy zmianie obd najlepiej mieć całą wiązkę, nawet z anglika i tą położyć. Ja np. u siebie zrobiłem tak: mam obd2, a będzie silnik obd1 z anglika, czyli parę kabli w drugą stronę. Zrobiłem równolegle drugą wiązkę obd1 i wpiąłem (wlutowałem) parę kabli z tej wiązki do oryginalnej obd2. Z tym, że miałem całą angielską z obd1.
Pare osob w klubie robilo juz swapa albo jest w trakcie, ze zmiana OBD, wiec mogliby sie w tym temacie wypowiedziec
ARTX, Peter,Martins na przyklad
Emg: tu jest jeszcze taki problem, ze to jest silnik z 5d, wiec wiazka pod tym wzgledem tez sie rozni
Faktycznie, to jego mozna wykluczyc:)
jaki masz typ kompa od tego 5d i który to rok??
1996, a jaki to typ to nie wiem
symbol jest na kompie naklejony
kurcze ale komp jest w robocie, tam gdzie robie swapa :)
no dobra, to może inaczej, powiedzmy że założymy tą wiązke od anglika.. czyli trzeba zdejmować deche, czy tam będą pasowały wtyczki ?
wedlog mnie to troche dziwne ze silnik d16y2 (MB1) jest na OBD1, on pochodzi z anglika 5d przed liftem tak jak moj i ja mam jak ktos pisal OBD2 w d14a2 (MA8) :(
troche glupie to ze tak robili, czyli przy swapie (w przyszlosci) bede mial tez problemy z wiazkami?!
wtyczki nie będą pasowały, ja musiałem się wlutować w przekaźnik pompy paliwa, parę przewodów do zegarów i jednym do bezpieczników (sterowanie wentylatorem chłodnicy) i u Ciebie będzie podobnie, ale jak masz całą wiązkę z silnika i z wewnątrz to jest połowę mniej roboty. Tylko wiązka musi być nie pocięta. Inaczej trzeba wszystko dorabiać i przerabiać. Ja dechy nie zdejmowałem, przynajmniej na razie.
a może jakieś schematy do d16y2 i do d14a4... aby wiado było gdzie można się wpiąć, ponieważ przy silniku powiedzmy że damy rade i się wszystko popodpina, ale problem zaczyna się wewnątrz auta...
MartinS pewnie ma obd2
mogło by sie wydawać że u mnie było to proste, ale niestety w b16a2 było obdIIa a w d14 obdIIb, myslełiśmy najpierw że trzeba będzie podciagnąc tylko ze dwa kabelki do vteca i bedzie git, ale okazlo sie że jest inaczej i przełożyliśmy cała wiązake do mnie z b16
ale problem zaczyna się wewnątrz auta...
dokładnie.... u mnei z tego co wiem był jakis problem z tym że komp d14 na piny w trzech rzędach a b16 sa w dwóch czy na odwrót....
zapytaj Petera on mi dawał jakis schematy moze i bedzie miał do Twojego.....
już napisałem do niego, narazie czekam na odpowiedź :)
a co do wiązki, chyba jednak będzie trzeba kłaść tą od anglika, tylko że są znowu 2 problemy, nr 1 że to jest odbicie lustrzane orginalne wiązki europejskiej, a nr 2 moja wiązka od d14 dała się odpiąć (tzn wiązka od komory silnika od reszty auta) a tutaj się nie da, a może da się jakoś przerobić by jednak tylko położyć wiązke w silniku, a środka nie ruszać - bo chyba chłopaki w robocie za jajca mnie powieszą :)
a nie mozesz sobie zrobic/kupic obd konwertera i pozmieniac poprostu kostki przy silniku, te ktore nie pasuja?
a no właśnie, tak bym chciał zrobić, ale pytanie czy można ? Wiem że Peter robił takiego swapa... czy on dawał nową wiązke .. ? chyba coś się mi przypomina że nie dawał, tylko przerobił starą, tylko pytanie jak to zrobić.. :(
ja nie widze przeciwwskazan... zreszta za godzinke sie biore za taka robote wiec dam jakies info wieczorem.....
remek, będę Ci na maxa wdzięczny... więc czekam na info !
ja bym sie nie szczypal tylko kupil nowa wiazke, to grosze jak sie wie gdzie szukac :)
no ale ja mam wiązke, chyba że masz inną propozycje :) kupić wiązke eurpejską ? czy jak.. ?
Peter przekladal cala wiazke!!!!
no ale ja mam od 5d.. więc może być problem
ja też mam od anglika i nie był to duzy problem w moim przypadku. Wiązka silnikowa wchodzi do środka auta, część kabelków jest podłączona do wiązki odchodzącej od kompa, część do przekaźnika pompy paliwa, część do zegarów - kontrolki i czujniki, dwa kable do bezpieczników, jeden do przekaźnika wentylatora chłodnicy.
Nie prułem wiązki w środku auta, tylko się popodłączałem równolegle do odpowiednich kabelków.
I miałem zmianę z obd2a wersja kontynentalna na obd1 wersja od angoli i w dodatku z crx'a do qpe 6gen.
Nie wiem czy jest do kupienia taka przejściówka w przypadku 1,4 bo tam wtryskiwacze są podłączone w pary i nie wiem, gdzie są łączone, więc będzie dużo z tym grzebaniny.
Tak czy inaczej daj do dobrego fachmana od hondy to Ci to zrobi.
właśnie szukam jakiegoś taniego magika ... :( lub zbieram informacje by mój znajomy sobie poradził :)
aa i jeszcze jedno, emg a masz może jakiś schemat który kabel od czego lub kolory które odpowiadają poszczególnym kabelką ?
no ale ja mam od 5d.. więc może być problem
no maz od 5D bo swap'ujesz 5d :roll:
ale wiązka jest inna w 5d i 3d .. czy się może myle ?
ale wiązka jest inna w 5d i 3d .. czy się może myle ?
nawet jak jest inna to co?? przekladaja chyab cala do ciebie arzem z kompem itd. tak ma byc
no ale ja mam całą nie rozłączona wiązke samochodu, przecież nie będę kładał całej nowej wiązki, no chyba że nie będzie wyjścia.. chociaż tak jak emg napisał można tylko się podłączyć i już !
może się Tobie przyda, może komuś innemu - rozpiska pinoutów dla OBD1, OBD2a i OBD2b:
http://jdmlyfestyle.com/obd-I%20pinout.htm
powino się przydać :) dzięki pati
[ Dodano: Wto 07 Mar, 2006 ]
panowie potrzebny opis pinów w kompie p1h-e00 od 16y2..
teraz ja zakładam d16z6 w miejsce d15b2 i dostałem wiązkę od anglika. mam takie pytanie. wiązka idąca z lewej strony silnika zostaje a na prawą idzie wiązka od anglika która oryginalnie jest po lewej stronie. czy po podłączeniu kierunkowskazy będą banglały? coś mi się zdaje że będzie mała muka. właśnie się też dowiedziałem że nie mam przewodów od chłodnicy w tej angielskiej wersji. :shock:
a dlaczego kierunki mają nie działać
będę działać, ale odwrotnie, włączysz lewy zapali się prawy i na odwrót :d
ale to nie problem, ponieważ wystarczy przy manetce podmienić piny, czas około 2 min ;)
podczepiam sie
chce przejśc na OBD1 moj silnik to D14A4 wiązke będe miał od D15B7 jakie problemy napotkam??
Najchętniej bym przerobił tą wiązke co już jest czyli D14 wiem ze trzeba tylko pare kabelków dodac do wtryskiwaczy, sondy lambda czy aparatu zapłonowego ale problem zaczyna sie z wtyczkami i podłączeniem kompa PO6
rosiniak99
30-09-09, 21:03
Ale tłusty gorący kotlecik :D:D
dodać parę kabelków i zmienić kostki...
jeżeli wiesz co i jak to dobrze jeżeli nie jesteś pewnie to zleć to komuś... np E2rdowi (drobna reklama i podziękowania za moją wiązkę :D )
podepne sie pod temat...ja mialem d14a4, teraz jest d16y2... chlopaki z Tecno ogarneli wsio bez problemu...jak cos to sie odzywaj do nich...
a może ma ktoś opis pinów w kompie do D14A4??
rosiniak99
05-11-09, 22:03
może się przyda
http://www.dodo-upgrades.nl/obd1swapd14a34.htm
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.