Zacisk

[ARA]

Mam problem z hamulcem ręcznym, więc zacząłem "męczyć" temat. Wyszło na to, że kłopot jest z zaciskami.
Po sprawdzeniu:
- hamulec nożny OK
- ręczny brak
- tłoczek zacisku "chodzi" przy nożnym, przy ręcznym nie
- linka sprawdzona - działa swobodnie
- po zluzowaniu linki i przy ciągnięciu uchwytu linki (sprężyna naciąga się) na zacisku tłoczek nie chodzi

I zasadnicze pytanie: czy uszkodzeniu mógł ulec "ślimak" i wobec tego kupowanie kita (uszczelki plus tłoczek) niewiele da nawet z czyszczeniem?
Czy jest dostępny sam ślimak czy też raczej od razu zakupić regenerowany cały zacisk np.:
http://www.allegro.pl/item575390006_...1989_2001.html (wiem że to przód, ale to tylko dla przykładu)

Dodam, że na zaciskach znalazłem opis: LUKAS 673212216, średnica tłoczka 30.

Pod wskazanym adresem emailowym, powiedzieli, że nie mają zacisków do mojego modeklu (MB27 D14A8).
Czy ktoś może ma namiary na sprawdzone części po regeneracji?

[ARA]

Niestety temat u mnie ciągle aktualny. Szukałem używanych zacisków do mojego modelu i nic z tego. Można zdemontować i wysłać do regeneracji (znalazłem dwie firmy w Gdańsku i Słupsku) ale to oznacza dłuższe unieruchomienie auta.

Czy ktoś podmieniał zaciski na inne - znalazłem kilka ofert ale od innych modeli (1.5 i 1.6). Czy zaciski z większym tłoczkiem i z innych modeli będą OK? U samych sprzedawców uzyskałem sporne informacje, jedni twierdzili, ze to bez różnicy inni, że muszą być od tego modelu.

[maxx]

Miałem podobnie, ręcznego nie było albo był bardzo słaby. Moim zdaniem problem tkwi w mechanizmie ręcznego w zacisku. Ręcznego nie było bo po zaciąganiu krzywka ze sprężyną dochodziła do maksymalnego ogranicznika a było to za mało aby zblokować koło. Być może podczas skręcania tłoka okazuje sie że swożeń ręcznego wypychający tłok okazuje się za krótki i nie blokuje koła. Miałem się zabrać za rozebranie zacisków tylnych, poluzowałem linkę w tunelu środkowym i ... ręczny się znalazł!!! Jeżdżę tak do tej pory i pali gumę na asfalcie jak się dobrze zaciągnie, na stacji diagnostycznej równo i skutecznie. Pozostaje to dla mnie tajemnicą, ale zamierzam wymieniać płyn i uszczelki w zaciskach tylnych i wtedy postaram się poznać ta zagadkę.

[ARA]

No to rzeczywiście ciekawie. Ja nie wiem właśnie czy rozbierać zacisk czy też nie. Nie wiem czy to coś pomoże. Widziałem w sieci manual do Accorda, gdzie gość tez miał problem, rozebrał i okazało się, że swożeń "wyrobił" już wycięcie stąd problemy. Nadspawał więc nieco, podszlifował i poskładał. No i działa.

Może więc należy tak zrobić, zwłaszcza, że nie mogę znaleźć używki, zamiennik nie jest tani nie mówiąc już o ASO. REgeneracja to koszt 250PLN za sztukę. SAme gumki to koszt około 25PLN do tego tłoczek no i trochę pracy. Oby tylko udało sie złożyć :-).

[Mati_1979]

Oby tylko udało sie złożyć

Zacisk nie jest zbyt skomplikowany. Sam rozkładałem na czynniki pierwsze i złożyłem bez problemu.
Czy czasem z tyłu zaciski nie są takie same jak w EG5?? Mam je luzem więc mogę zwymiarować.