Czujnik 1-szego cylindra ciekawa sprawa

[pawizy89]

Witam,

Mam problem z moją Honda eg5 a mianowicie wywala mi błąd numer 9 czujnik identyfikujący 1-szy cylinder.
Walcze juz z tym pol roku:P wymienilem aparat to samo może trafilem na tez z walniętym czujnikiem nie wiem.... w kaądym razie w nowym kupionym musiałem wymienić łozysko wymienione złozylem myśle będzie działac a tu kiszka sprawdzam opornosc jak w manualu radzą ^^ i wszedzie w miare taka sama po 370-380 ohma wiec ja juz zglupialem co jest nie tak resety nic nie pomaga moze chodzi o przerwe miedzy rotorem CYL a czujnikiem? silnik to d16z6 dodam jeszcze ze check swieci non stop zaraz po odpaleniu :mad: i rozrząd raczej nie przestawiony bo na autostradzie zachaczyła 220.
Chyba że ktos zna rozmiar szczeliny miedzy tym czujnikiem a rotorem....?

Z góry Dzieki za pomoc i pozdrwiam.

[pawizy89]

Nie ma nikt pomysłu na ten błąd nie uporałem się z nim juz przeszło półtorej roku, dziś sprawdzałem jeszcze wszystko dokładnie wiązke od samego komputera i kapa wszystko pieknie łaczy oporność 380ohm rozrząd wymieniony więc odpada łożysko też odpada w aparacie wszystko mocno siedzi przerwy ustawione minimalnie jak się da ręce opadają. Może ktoś zna jakiegoś magika na śląsku bo ja już nie ogarniam a każdy pseudo mechanik nie wie nawet o czym mówię...

[piroman]

podmieniałeś kompa?

[pawizy89]

Nie, nie za bardzo mam taka możliwość w okolicy nikt nie ma takiego silnika

[Muzyk-Grzes]

Taki błąd już kiedyś był ,wiem bo sam gościowi wysyłałem jeden z czujników z aparatu zapłonowego. Ale u niego rozwiązaniem był błąd w aparacie zapłonowym, ale nie czujnika a łopatek w aparacie ,które poprzez uszkodzone łożysko i jego mimośrodową pracę zostały połamane (bądź też przytarte) przez co czujnik działał prawidłowo ,ale nie dostawał odpowiednich sygnałów. Piszesz że wymieniłeś aparat to więc powinno być OK tylko że u ciebie łożysko tez było uszkodzone ,więc jeśli to nie wina wiązki i kompa to zostaje aparat innych przyczyn nie ma . Na forum znajdziesz na pewno schemat który z przewodów dochodzących do kompa to ten od CYL1 jeśli jest przejście to wiązkę możesz wykluczyć najlepiej wtedy podjechać do kogoś kto ma taki silniki i pozwoli ci przełożyć kompa i sprawdzić .Aparat zapł. możesz dla sprawdzenia ,jeśli ktoś ma w twojej okolicy założyć z silnika B7 (najczęściej D15B7 - coupe 5 gen, lub HB kanadyjka) bo elektrycznie jest to samo tylko mocowanie inne, ale na 2 z 3 śrub da się przykręcić. Oczywiście zaznacz najpierw na obudowach aparatów i bloku silnika kreskę jak były zamontowane żeby nie ustawiać zapłonu po przekładce.

[pawizy89]

Dla przyszłych pokoleń: udało mi się ogranąć ten błąd przyczyną był rotor który nie był idealnie płaski w najbardziej wysuniętej częsci przeszlifoałem delikatnie ustawiłem najmniejszą przerwe jak sie da i chula aż miło :) dzięki wszystki za rady i pozdrawiam :D