Zobacz pełną wersję : Jakie lekkie koło zamachowe??
norbidragon
15-01-06, 19:51
Jakie koło zamachowe do crx B16A1 Vtec. Jakiej firmy i gdzie kupic. Chodzi o lekkie.
Fidanza?? może PWS albo E-X-C!!
z technicznego wątek frunie na tuning ;)
no ja mam od ręki do b16/b18 Fidanze z tego co pamietam 4,2 kg więc zapraszam
Ja mam pytanie: czy do silnika D15B7 można dostać lekkie koło zamachowe? Jakoś wszędzie są tylko do serii B.
Ja mam pytanie: czy do silnika D15B7 można dostać lekkie koło zamachowe? Jakoś wszędzie są tylko do serii B.
Mozna:
www.ebay.com
Sam sie przymierzam do takowego :P
W sumie tak, ale chwilowo nie mam jak ściągnąc tego z USA. Na razie szukałem w PL. Może połączymy siły i hurtem 2 szt. ściągniemy :wink:
Podłanczam sie do tematu...
Z tego co widze na ebayu z lzejszych kol zamachowych D-seri SOHC są:
F1 Racing - 8,5lbs - tanie
XTD - 8lbs - tanie
Fidanza - 7lbs - srednie
ACT - 8lbs i 11.9lbs - drogie
Exedy - 10.9lbs - drogie
Tak jak firmy Fidanza, ACT i Exedy sa znane i powiedzmy "markowe" tak o F1 Racing czy XTD nie slyszalem...
Kola tych firm (F1 i XTD) sa duzo tansze, pytanie czy to nie jakies gowno totalne... czy ktos potrafi cos wiecej poweidziec o tych firmach? Jakies opinie? Doswiadczenia? Plotki? Co moze byc efektem ubocznym tanszego kola?
Również bardzo jestem ciekaw co to za firmy i czy nie rozleci mi sie wszystko po zamontowaniu.
Czy wkładając lekkie koło trzeba obowiązkowo wyważyć wał, no i co z kołem pasowym?
Czy alternatywnym rozwiązaniem nie jest stoczenie i wyważenie seryjnego koła zamachowego??
no i co z kołem pasowym
czytałem troche o odelżaniu kola pasowego (wymianie na lekkie kola pasowe) na zagraniczych forach...
Efekt jest taki ze panewki korbowe sa do wymiany po 10tys mil...
Czy alternatywnym rozwiązaniem nie jest stoczenie i wyważenie seryjnego koła zamachowego??
Jest to pewna alternatywa ale nikt tego nie poleca, takie koło ma juz duzo mniejsza wytrzymałość a toczenie i wywazanie tego kola tez trosze hajsu bedzie kosztowac... tez nie poleca sie tego po prostu :P
Hmm to czemu jak sie odelży kolo zamachowe to panewek nic nie rusza??
Troche dziwne wg mnie bo jak odelżamy z jednej strony wału to nie powinniśmy i z drugiej??
Stoczenie i wyważenie koła zamachowego to grosze w porównaniu do gotowych produktów 8)
Oczywiście nie zamierzam odchydzać koła zamachowego do takiej wartości jak fidanza ale jakies 25-35% ;)
No i czy wie ktoś co z tym wyważaniem wału??
Pozdrawiam
jak robic profi to z serii zbierze k/10-15% w zaleznosci od wygladu - takie wartosci da zebranie serii z B16A1 i do tego nalezy wywazyc caly dol - (zdanie panow z iwicznej)
wg mnie robienie tego samemu mija sie z celem - nalezy minimalizowac koszty ale nie za wszelka cene - odlozyc i kupic cos a-gotowego b-sprawdzonego
a wracajac do pytania autora to wg mnie Fidanza,Exedy,ACT /kolejnosc przypadkowa/ i najlepiej w kitach ze sprzeglem
no to jak zdejmiesz 20% to gdzie tu zysk? kupić jak radzi Przemir i nie ma co marudzić. naprawdę się opłaci.
lekkie koła pasowe są pozbiawione amortyzatora wibracji, dlatego się sypią panewki. ot cała tajemnica. choć niektórzy mają, jeżdżą wieki i nic się nie dzieje.
kiedys wazylem serie A1 /najciezsza/ potem A2 /roznice byc moze w bledzie pomiaru - minimalne/ pozniej ITR /okolo 0,8kg lzejsze od A1 - wiec jak by cos szukaj od ITRa kola
Niema jak gotowe.
Aby zrobić seryjne to trzeba liczyć koło 300 zł. 50 za toczenie i 250 wyważenie (przynajmniej tyle mi w warsztacie powiedzieli) Na nie wyważonym kole zrobiłem 10kkm. I panewki zaczeło byc slychać co oczywiście przewidziałem szacując żywotność mojej starej H.
Więc jak ktoś chce zrobic więcej to MUSI wyważyć seryjne po toczeniu.
A takie markowe to z tego co wiem to już są wyważone i tylko zakładasz i już. Więc jak przy nie wyważonym robisz conajmniej 10kkm. To przy takim można pewnie jeździć do zaj.... I nic sie nie powinno dziać.
Pozatym jeszcze nie słyszałem aby ktoś po zmianie koła wyważał wał :shock: .
moze ktos powiedziec wiecej o tym ze w kole pasowym jest amortyzacja wibracji :D
pierwsze slysze oczyms takim
jedno słowo - bezwładność
mozesz powiedziec cos wiecej
ciężkie koło nie przenosi małych drgań które działają na podzespoły silnika jak udar zwłaszcza przy dużych szybkościach obrotowych
ale skad te drgania maja niby byc??
No z tego niewywazonego wału i korb, tłoków itp.... :wink:
aa to inna sprawa bo jesli ktos ma bicie w dole silnka to juz mogila :D
tu nie chodzi o bicie ani nic takiego, kazdy uklad na ktory dziala jakies wymuszenie drga, w silniku w ukladzie korbowym sily przykladane sa kolejno do innych tlokow powodujac skrecanie i drgania walu, kazdy uklad posiada swoja harakterystyke rezonansowa, i dla jakis predkosci obrotowych wpada w rezonans ( czyli drgania nakladaja sie na siebie potegujac kazde kolejen "wychylenie" sie ukladu ( tak jak z chustawka, jesli bedziemy w odpowiednich mometach machac nogami znaczniemy sie bujac coraz wyzej, jesli bedziemy machac szybciej lub wolniej chustawka sie zatrzyma) jesli do ukladu przymocujemy tlumik to aplituda w punkie rezonansu nie osiagnie tak duzej wartosci, wygladzi sie, powodujac powstanie drgan lecz o skonczonej wartosci, ujemnym skutkiem tlumienia jest nieznaczne zwiekszenie sie drgan dla duzych czestotliwosci, tlumienie moze tez byc realizowane dynamicznie poprzez dodatkowa mase drgajaca, powodujaca przesuniecie sie rezonansu w strefe w ktorej nie pracuje maszyna. Bez odpowiedniego tlumienia, wal bedzie wpadal w drgania, ktore beda musialy przeniesc panewki i to spowoduje ich szybsze zurzycie.
no ok ale czy jezeli wywazymy caly uklad to sie to zmieni i bedzie ok?? (kolo zamachowe pasowe i wal) i czy w seryjnych kolkach pasowych jest taki tlumik drgan np. w serii d??
Ja mam u siebie lekkie kolo pasowe JDM n1 - i jezeli mialbys jakiekolwiek zakladac to tylko te bo jest to oryginalny produkt hondy, ktory seryjnie byl montowany w silnku b16b (Ek9 6gen Civic-typeR) ja odczulem roznice i narazie nic zlego sie nie dziaje.
a jesli chciałbym załozyc koło pasowe na 2 paski bo niestety nie moge pozbyc sie wspomagania ze wzgledow przydatnosci na torze, wiec mozna kupic np. AEMa czy zostawic stock z b16a2 - co radzicie lub jakies moze inne "pewne" :roll:
troche stary juz temat ale nie mialem i tak gdzie zapytac o zakup lekkich kółek wiec
W sumie tak, ale chwilowo nie mam jak ściągnąc tego z USA. Na razie szukałem w PL. Może połączymy siły i hurtem 2 szt. ściągniemy
bylby ktos nadal na to chetny?
Z tego co widze na ebayu z lzejszych kol zamachowych D-seri SOHC są:
F1 Racing - 8,5lbs - tanie
XTD - 8lbs - tanie
Fidanza - 7lbs - srednie
ACT - 8lbs i 11.9lbs - drogie
Exedy - 10.9lbs - drogie
cos nie moge tych kólek znalesc,jak wychodza ceny tego,i co sadzicie o tych tanszych odpowiednikach lekkich kólek za ile mozna cos rozsadnego kupic bo 200$ na fidanze nie mam
pozdro
ja mam kolko zamachowe i zdarza sie ze przy duzym zrzuceniu obroty za szybko spadaja i auto A-przygasa B-czasemgasnie ale to zdarza sie rzadka, ale fakt dobra inwestycja :)
"lekkie koła pasowe są pozbiawione amortyzatora wibracji, dlatego się sypią panewki"
Seryjne koło pasowe z D15B7 takiego amortyzatota też nie ma
ba, stosuje sie specjalne kola balansujace - koszt ok 300$
[ Dodano: Wto 25 Kwi, 2006 ]
z technicznego wątek frunie na tuning ;)
o ile mi wiadomo to forum nazywa sie: Turbo N/A Swap.
Temat - lekkie kolo zamachowe.
Co ci nie pasuje spiskowcu?
kto jest w temacie -> co sadzcie o tanszych odpowiednikach fidanzy kółek z ebay.com
widzialem jakie chyba noname za okolo 40$
co sądzicie o tych tanszych wersjach kółek (wykonanie itd)
Mowa o kole pasowym a nie rozrzadu :roll:
rozumiem pomylilem sie
juz mi sie w glowie namieszalo pasowe zamachowe rozrzadu
jak to wogole wyglada to zamachowe?(nie widzialem zadnych zdjec)
link ktory podales jest do kola rozrządu. kolo zamachowe a kolko pasowe rozrzadu to dwie rozne rzeczy.
rozumiem pomylilem sie wiem
w takim razie jakie sa ceny tanszych odpowiednikow fidanzy i czy je polecacie czy tylko oryginaly oczywiscie o kole zamachowym mowa
lekkie koła pasowe są pozbiawione amortyzatora wibracji, dlatego się sypią panewki
ale my mówimy o zamachowym, a nie pasowym
ja mam kolko zamachowe
jakbys nie mial byloby gorzej, auto by nie jechalo :-)
czy ktoś z was orientuje sie czy seryjne koło z d15b2 będzie lżejsze od tego z d16z2?
pozdro
wiecie może ile waży zamach b16a2 i b18c6??
moge zwazyc jutro zamachowe z B16A2
to jeszcze jedno pytanie:)
warto bawić się w rzeźbe seryjnego koła czy lepiej sobie odpuścić?
ktoś na forum ostatnio rzeźbił i chciał dorżnąć auto (swoją drogą, że nie przyłożył się do tego i wyszło delikatnie krzywawe) - auto żyło chyba 2tyg...
Troche odgrzeje kotleta ale ile waży seryjne kółko zamachowe z d-seri?
Od d15b/2/7 lub d16z6?
Na USA forumach znalazlem info ze 7,5kg, moje po zdjeciu wazylo 7kg
Dzieki.
I teraz sie tak zastanawiam czy 8 Lbs (3,6kg) nie będzie za lekkie do d-serii, bo to praktycznie połowa wagi seryjnego?
Ja do Swojej Bserii wziąłem 9lbs (18 seryjne) i jest wystarczająco. Mniej już bym nie chciał
Dzieki.
I teraz sie tak zastanawiam czy 8 Lbs (3,6kg) nie będzie za lekkie do d-serii, bo to praktycznie połowa wagi seryjnego?
Moja rada, bierz 8lbs i się nie zastanawiaj, będzie się rewelacyjnie wkręcał a VTAK to lubi (w perspektywie masz D15B tak?)
ja miałem splanowaną serie na 4,2 kg, auto jeździ już drugi rok i u kolejnego właściciela. nic sie nie dzieje. ladnie chodzi.
Wyważałeś to z wałem czy bez? I jakie były koszta takiego zabiegu?
tylko koło było wyważone, koszt całej operacji - 40 zł :)
Odgrzebie bo mam problem. Mam u siebie lekki zamach (d15b2) ale czy jest sens wkładać go w przypadku zmiany napędu na 4WD?
co ma rodzaj napedu do sensu stosowania lekkiego kola?
nic.
co myslicie o lekkim kołem kole zamachowym do d13b2????
dodam taką informację bo może się to komuś przydać;)
Ostatnio sprawdzałem wagę koła zamachowego od D15B7 i od D16Y2 i okazało się że koło od D16y2 było o 1kg lżejsze od B7.
Ja mam pytanie co do koła zamachowego które było przetoczone i nie wiem dokładnie ale jak mówił poprzedni właściciel wyważone no ale jest taka sprawa że po założeniu tego koła zmontowaniu wszystkiego gdy włączy się bieg i jedzie słychać jak by coś ocierało jak np koło to z oponą oczywiście o nadkole lecz jak się jedzie i da się na luz to już tego nie słychać tylko podczas włączonego biegu no i poprzednik auta mówi że to normalne po założniu takiego koła zamachowego lecz mechanikles który zna się na skrzyniach i naprawia mówi ze jest to wina łożyska w skrzyni jednego lub obydwu , moze ktoś mi napisze co w tym jest prawdą ?? dodam że koło jest w Hondzie Civic
dźwięk padniętych łożysk jest faktycznie podobny do dźwięku tarcia koła o nadkole, więc ja bym się skłaniał ku teorii mechanika
burza_rulez
07-08-08, 21:31
Moje odczucie bylo takie ze z lekkim kolem auto sie lepiej wkreca ale juz nie ma tego szarpniecia przy zmianie z 1 na 2
Misiekemeryt160
27-06-09, 12:03
odkopuje troszkę temat gdyż nie mogę znaleźdź pewnego info. otów jesli chodzi o rozmiary kół zamachowych w d seri. wszystkie są takie same?? było gdzieś napisane na forum ze do któegoś tam roku miał iles tam i potem iles... Czy mógłby się ktoś wypowiedziedź na ten temat?? mianowice czy koło z D16Z2 moge założyć do D16Z6? siolnik Z2 jest z 91 roku. głównie chodziło tam o powierzchnie przylegania docisku 200mm a 212mm
Objaw u mnie koło 4.6kg czasem gasnie gdy ciepły dolot ...
http://www.youtube.com/watch?v=QMKTCe1TGkU
odkopuje troszkę temat gdyż nie mogę znaleźdź pewnego info. otów jesli chodzi o rozmiary kół zamachowych w d seri. wszystkie są takie same?? było gdzieś napisane na forum ze do któegoś tam roku miał iles tam i potem iles... Czy mógłby się ktoś wypowiedziedź na ten temat??
Chciałbym właśnie podpytać czy ktoś wie co jest zamontowane ?
Bo wolał bym kupić na allegro użwywkę i wysłac do otoczaka niż rozkładać swoje bo auto mi potrzebne cały czas :)
Bo wolał bym kupić na allegro użwywkę i wysłac do otoczaka niż rozkładać swoje bo auto mi potrzebne cały czas
Najtaniej Ci wyjdzie kupic już odelżone koło. Napisz w dziale kupie temat a na pewno kilka osób się odezwie. Ja tak zrobiłem ale niestety pousuwałem wiadomości i nie pamiętam nicków.
Odkopię temat i podpytam jeszcze raz :) czy ktoś jest mi w stanie powiedzieć czy u mnie jest koło na 200 mm czy 212 mm ??? :)
Jesli seria to 200mm
Tapatalk
Jesli seria to 200mm
Pewnie seria, też właśnie myślałem że 200mm ale potrzebowałem potwierdzenia :) DZIĘKI :)
Potrzebuje potwierdzenia czy do swojego bolida P&P wejdzie sprzęgło 212mm + zamach 212mm ? D-seria Bo tańsze :)
A ja mam pytanie odnośnie wyrównoważania takiego koła, jak się to wyrównoważa?
Potrzebuje potwierdzenia czy do swojego bolida P&P wejdzie sprzęgło 212mm + zamach 212mm ? D-seria Bo tańsze
Wejdzie i podejdzie ;)
A ja mam pytanie odnośnie wyrównoważania takiego koła, jak się to wyrównoważa?
Nacina sie / wierci odpowiednie dziury zaleznie od sposobu staczania i ilosci zebranego materialu
Nacina sie / wierci odpowiednie dziury zaleznie od sposobu staczania i ilosci zebranego materialu nie no ja wiem, że się wyrównoważa za pomocą ubytku materiału, tylko czy to jest statyczne, czy dynamiczne, a może na wyrównoważarce do kół :D.
Taa i dokleja sie ciezarki na rant koła :) Wszystko zapewne zalezy od wiedzy i zaplecza technicznego osoby ktora to robi, otoczak z tego co wiem w jakis sposob wywaza kola z wieksza precyzja niz jest to robione seryjnie przez honde.
Wejdzie i podejdzie
no i cudnie i wspaniale :)
Taa i dokleja sie ciezarki na rant koła Wszystko zapewne zalezy od wiedzy i zaplecza technicznego osoby ktora to robi, otoczak z tego co wiem w jakis sposob wywaza kola z wieksza precyzja niz jest to robione seryjnie przez honde.
Robi to dynamicznie bezpośrednio na wyważarce z tego co się orientuje. Jak jeździłem w KJS-ach to połowa ludzi na tym jeździła w tym ja i nigdy żadnego problemu nie było.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.