5D D14Z4 / B18C4 - anglik , przekładka

[Cloud]

panowie , kolejny mój topic ponieważ tutaj przebywają prawdziwi profesjonaliści a jestem troche w rozterce. Mam 20 lat i jestem szczęśliwym posiadaczem Hondki 5D 1.4 z 2000r. niestety moje zapędy motoryzacyjne pchają mnie w kierunku VTI. Plusem mojej obecnej fury jest to że jest z 2000r z salonu , jestem pierwszym posiadaczem i dokładnie znam historie auta, wiem że nic poważnego się z nim nie działo. Ale nie jestem przekonany co do swapa ponieważ chciałbym też mieć Hanke nieco lepiej wyposażoną - w mojej nawet klimy nie mam :( . dlatego właśnie zastanawiałem się nad kupnem B18C4 w której mam już dokładkę, św przeciwmg. dimmer, podłokietniki dla załogi tweetery w trójkątach i wiele wiele więcej - zwłaszcza pod maską:D. Ceny jednak są jak dla mnie nieosiągalne. Dlatego zastanawiałem się nad opcją kupna tańszego B18C4 - anglika i zrobienia przekładki z części swojej obecnej Hondy (nawet jeśli części karoserii będą do wymiany bo moja trzyma się naprawde super). dlatego pytanie czy części z mojego auta będą pasowały na przekładkę? jeśli nie to ewentualne koszty potrzebnych elementów jakby ktoś przedstawił to będę zobowiązany. pozdro i thx za odpowiedzi :cool:

[qba1983]

jak juz to lepiej zrob na odwrot, anglika nie oplaca sie przerobic( a i prawnie nie do konca wiadomo czy jest dozwolone) bude musisz miec swoja, ale cala reszte mozesz przelozyc.
tak na prawde to jedyna strata jest brak mocowania do dolnejtylnej rozporki.

[Cloud]

odwrotnie czyli sugerujesz żeby po kupnie anglika B18C4 wszystko co sie da przeszczepić do mojej D14Z4 tak? bo nie do końca zakumałem :confused:

[jjurgiel]

wszystko co sie da przeszczepić do mojej D14Z4

no to chyba jedyna słuszna droga w tej sytuacji:)

[havok]

Ja tam wcale pewien nie jestem, czy to taniej wyjdzie. Chyba, że chcesz to wszystko przekładać sam.

[jjurgiel]

taniej nie taniej ale kolega mówi o VTI z Anglii więc przeróbka układu kierowniczego jest jednak kłopotliwa

[Cloud]

sam raczej nie dam rady, nie jestem złotą rączką a i doświadczenia nie mam więc wychodzę z założenia że lepiej coś zlecić komuś kto ma pojęcie , niż zabierać się za coś na czym się nie znam bo z tego może być więcej problemów niż pożytku. Niektórymi rzeczami byłbym w stanie zająć się sam (tzn. z pomocą kolegów:)) ale to raczej w kwestiach elektryki. Natomiast kwestii mechanicznej wole sie nie tykać :(

[Xus]

jak juz chcesz cos takiekiego robic to tak jak pisalali wyzej kupic angielke i wkladac do swojej niz na odwrot.
caly silniki z mocowaniami bedziesz mial od dawcy wiadomo ze pare gratow bedziesz musial kupic w PL jak np. licznk czy obrotosciomierz bo chybe nie masz do 9,5k? deske mozesz zostawic swoja. itp. plan fajny i jak najbardziej do zrobienia na szybko sprawdzilem ile stoja takie na wyspie i juz od 1000funtow mozesz cos kupic. wiadomo ze nim wklozysz do swojej zrobisz sobie remont silnika i calej reszty zeby pozniej juz nie robic.

[Egon]

a wlasnie jak jest z tymi prawnymi sprawami mozna przerabiac angliki na europejki??

[Cloud]

no właśnie kusi mnie dość niska cena CAŁYCH , nie rozbitych anglików. Dlatego wymyśliłem coś takiego jeśli dobrze wszystko pójdzie to na wiosnę (najpóźniej lato - wakacje ) Będę sprowadzał dawcę i sukcesywnie - w miarę możliwości finansowych przeszczepiał elementy do swojej budy a jak mniej więcej kształtują się koszty swapa - w sensie robocizny? bo sie nie orientuje niestety . Kto wie albo co lepsza kto się tym zajmuje niech poda jakieś info. THX!