Zobacz pełną wersję : d15b2 przerywa
Witam. mam następujący problem. niedaawno wymieniłem kable zapłonowe, aparat i świece. bylem na ustawieniu zaplonu, i dalej jest to samo, tzn czasami przerywa, co skutkuje pierdzeniem z wydechu. ktos wie co jeszcze moze być, gdzie jeszcze trzeba zajrzec? jak pisalem swiece i kable nowe, aparat sprawny (wsadzalem inny i jest dokladnie tak samo)
na jakich obrotach przerywa ?? jesli powyzej 3500 to wina wtryskiwacza
moim zdaniem bardziej przerywa przed 3500, ale po tez sie zdaza
moze czas wezyki podcisnienia wymienic :) , u mnie zdalo egzamin to + dodatek do paliwa do czyszczenia wtryskow :)
a węzyk podcisnienia to gdzie jest ?? generalnie sprawa zaczeła sie dziać w momencie gdy kable wymienilem na nowe, wogole nie chcial odpalic (myslalem ze aparat padl, ale okazało się ze po prostu wtyczka zasilajaca aparat nie stykala, ale aparat wymienilem bo o tym nie wiedzialem, i od tamtej pory mi tak przerywa, wstawilem potem spowrotem na chwile stary aparat i nic sie tez nie zmienilo, tzn mysle ze aparaty oba są ok. wczoraj wrzucilem jeszcze nowe swiece ale tez zadnych zmian. myslisz ze przy takim biegu zdazen wezyk podsnienia moze byc przyczyna ?
u mnie tak wlasnie bylo :) ewentualnie moze przekaznik pompy paliwa i niedomaga pompa z podawaniem wachy, ale wezyki wymien, to sa te wszystkie kolo kolektora ssacego, dlugie i krutkie ja wymienilem wszystkie ktore tam byly i jest ok, a mialem sparcialy tylko ten od mam sensora
ok dzieki, sproboje to zrobic i napisze o wynikach, jesli nie pomoze bedziemy dalej mysleć
Ja wymieniłem świece i kable NGK, ale nic nie pomogło, a przerywa głownie na benzynie do 2500obrotów (na gazie póki co to jest ok). Na co teraz popatrzeć?
wężyków jeszcze nie ruszalem, ale jak troche ostrzej pojezdzilem tzn do konca obrotów to jest lepej, tak jak by cos sieodetkało, teraz przerywa troche na wollnych obrotach, i na gazie i na benie, ale to tez wlasciwie przez jakies 10 min a potem juz jest ok
wlałem preparatu do czyszczenia wtrysków - jest troche lepiej, ale zdaza mu sie jeszcze 'piardnac' na cieplym silniku, najgorzej teraz jest na zimnym, jak rano odpalam to jak obroty są tak okolo 3000 to strasznie trzensie. mial ktos taki problem i moze go rozwiązał ?
silnik krokowy wyczysc, 3000na ssaniu to o polowe zaduzo powinno byc max 1600
a moze kable wadliwe? przebicie maja albo cos?
odpal samochod i popsikaj woda na silnik(takim sprejem do mycia szyb) najlepiej jak bedzie ciemno.. to bedziesz widizal czy kable maja przebicie(iskry)
a czy to sie nie dzieje gdy jest wilgotno?
kurcze mam to samo w moim i juz sam nie wiem co robic....niektorzy mowia ze nowa cewka moze tez byc do du...nie mam pojecia o co chodzi a robilem juz duzo rzeczy co pisali na forum...:(
Whiplash - silnik krokowy czyscilem juz takze to jest zalatwione, kable są nowe, ale na strych bylo to samo, ale sprawdze to. 3000 obrotów to nie są wolne obroty na ssaniu, chodzi o to ze silnik tak chodzi jak mu lekko gaz wcisne i wtedy wskazowka dojdzie dotych 3000 tys,
rekin - aparat mam wymieniony, na 2 juz sprawdzalem i jest to samo, problem musi wiec chyba tkwic w czyms innym
czyli nie chce ci wyjsc ponad 3000?? w yakim razie sprawa oczywista walniety drugi wtryskiwacz :) on sie wlasnie wtedy powinien zalaczyc a jak auto dostaje mula i sie nie wkreca to napewno to :)
wejdzie na wyzsze obroty, ale od 3000 tys strasznie trzesie silnikiem, jak sie rozgrzeje to jest ok
wiec drobne przerywanie na wyzszych obrotach juz zrobione, wychodzi na to ze 1 kabel wysokiego napiecia byl trefny. wymienilem go i juz jest ladnie, na zimnym dalej to samo. problem jesszcze jest w tym ze chyba ma za slabą dawke paliwa. podlaczylem sobie pod lapka i sonda wskazuje 1.09 czyli tak ledwo co jest na 1/3 skali. moze to byc kwestia aparatu ? aparat zaplonowy wzialem tez od d15b2 ale troche samym wyglądem sie różnił ...
wiec troche temat do przodu, dorwałem nowy palec do aparatu i na cieplym silniku jest juz ok. pozsotał tylko problem trzesienia silniiem przy ok 3000 tys obrotów jak jest zimny
wiec nikt nic wiecej nie pomoze ??
Może to niezbyt odkrywcze, ale sprawdzałeś czujnik położenia przepustnicy* ? Po prostu odepnij go i zobacz czy będzie lepiej. Można też odpiąć sondę lamba i sprawdzić jak będzie się zachowywał. W jakim stanie jest filtr paliwa, chociaż gazu to raczej nie dotyczy?
* w tej chwili nie wiem czy w D15B2 taki jest
nie wiem czy to o tym samym pisaleś ale trafiłem na cos niedziałającego - mianowicie pod układem dolotowym jest taka wajcha która nie reagowała na wciesniecie gazu, porusszałem nią i zaczeła sie wciskac podczas wciskania gazu i rzeczxywiscie jest lepiej, ale cały czas nie ma rozwiązanego problemu trzęsienia silnikiem ok 3000 tys obrotów. jeszcze jedna rzecz jest ze czasami (zazwyczaj juz na ciepłym silniku ) ze wejdzie w taka pętle ze obroty idą w góre o ok 500 obrotów i spadaja o te 500 i tak w kółko przez jakis czas po czym znowu jest ok. mysle ze to sprawa silniczka krokowego bo jak go odlacze to przestaje falowac, z tym ze silniczek ostatnio czyscilem ... moze byc uszkodzony ??
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.