Zobacz pełną wersję : Coś nie tak z przyspieszeniem........
Od pewnego czasu mam problem.Jak przełaczam z 1 na 2 lub z 2 na 3 to przez chwile samochód sie zamula trzymam równo gaz a on po jakis 2-3 sekundach przyspiesza czy to normalne , ja mysle ze od razu powinien wchodzic na obroty i przyspieszyc a nie po chwili.A jeszcze jedno nie raz jak jade i wrzucam na luz to obroty spadaja mi prawie do 0 i po chwili wchodza na 900 obr. ale samochód nie gaśnie no i kolejna rzecz która zauwarzyłem to jak jade tankowac i odkrecam korek wlewu to zasysa powietrze.Nie wiem czy to moze miec cos wspólnego.Ostatnio wymieniłem świece i zrobiłem reset kompa ale nie pomogło prosze was o rade chodz wiem ze pewnie juz o tym było ale wszedzie sa nie jasne odpowiedzi.Dlatego mysle ze mi pomozecie tym bardziej ze jestem tu od nie dawna.Pozdrawiam
moze gdzies powietzra zasysa lewego i sie dusi??? sprawzdales pzrewody podcisnienia???
kolejna rzecz która zauwarzyłem to jak jade tankowac i odkrecam korek wlewu to zasysa powietrze.
to jest jak najbardziej normalne, moja hania tak zawsze prosi o zupke :D
A jak myslicie jak bym wymienił filtr paliwa i wyczyscił silniczek krokowy to mogłoby pomóc bo gdzies to kiedys czytałem :)
oczywiście ze moglo by pomoc jezeli ktores z ww jest przyczyna :) powietzra tez mozesz wymienic, przydalo by sie tez wymienic swiece i przewody jezeli nie byly przez ciebie wymieniane??
A przewody od podcisnienia to które to bo sie nie orientuje za bardzo macie moze jakąs fotke.
Obroty do zera i podnoszą się i zmulas przy zmianie biegów?Przewody załonowe. Mam takie nowe w super cenie jak chcesz daj znać na privie.
Moze kończy Ci sie sprzęgło? Nic nie smierdzi jak mu wciskasz a on nie jedzie? :)
A zasysanie jest normalne... bo w baku tworzy sie podcisnienie podczas normalnej jazdy
A przewody od podcisnienia to które to bo sie nie orientuje za bardzo macie moze jakąs fotke.
no zioom te puste ktorymi leci powietzre!!
Furious nie ze nie jedzie tylko po zmianie biegu z 1 na 2 przez chwile łapie muła a po jakis 2-3 sekundach dostaje kopa a i jeszcze jedno szarpie przy zmianie biegów :) Wymieniłem swiece no fakt były dojechane troche troche pomogło ale nie za duzo :(
Zostaw silniczek krokowy w spokoju, bo to nie to. Wymien przewody WN.
Kiedys po zgasiłem światło w warsztacie i odpaliłem samochód powinno byc widac przeskok iskry jak by to były przewody ale nie widziałem czegos takiego wiec moze to nie przewody a mozna jeszcez jakoś sprawdzic zeby nie kupywac nie potrzebnie?
Jaki przeskok iskry.Zmień przewody i nie bedzisz miał problemu.
Zreszta jak by to były przewody to by nie równo tez na postoju a to tylko w czasie jazdy dzis zrobiłem reset kompa to jeszcez nie wiem ale wczesnie to mi nawet na postoju falowały obroty ale przewody by miały taki wpływ przy przyspieszaniu :smile:
Jeszcze dużo sie musisz nauczyć o cifiach.Powodzenia w resetach. :lol:
[quote="Hycelius"]Jeszcze dużo sie musisz nauczyć o CIFIACHquote]
ty też zioom :grin:
Hycelius twierdzisz ze reset nic nie pomoze?
Rób sobie 10 resetów dziennie co 20 minut. Poza urojoną poprawą i lepszym samopoczuciem nic ci sie nie zmieni hehe. Kup nowe przewody zapłonowe i masz po kłopocie.
Przerabiam ten sam problem od jakiegoś czasu. Częściowo pomogło mi wyczyszczenie rozdzielacza zapłonu. Nie do końca jest OK ale zancznie lepiej. Przymierzam się do wymiany kopułki i palca. jak nie pomoże to polecą przewody. Jak dalej nic to dam wyregulować zawory. Potem ewentualnie wyczyszczę cały dolot. No może wcześniej dam wyregulować zapłon. Taki mam plan. A jak to wszystko nie pomoże to zamienię Hanię na ... ? Jakieś propozycje? :-)
LemonR
Ja w najblizszym czsie zamierzam wymienic rozrzad i od razu zrobic regulacje zaworów , sprawdze tez zapłon.A tak przy okazji ile moga kosztowac kopułka ,palec i przewody.
Hycelius cos sie uparł tych przewodow... fajnie ze masz na sprzedaz ale nie musisz tak po chamsku tego wciskac.. bedzie chcial wziasc przewody to wezmie :/
??? Czy ja komuś wciskam przewody? Pulam na to czy on kupi je czy nie. Pisze mu tylko ze przyczyną jego problemów sa przewody zapłonowe.
Teraz to ja juz sam nie wiem co mam wymienic zeby mi lepiej chodziła :(
Ja chcialem od siebie dodac tyle ze przeraza mnie 100% pewnosc przeprowadzonej przez niektórych internetowej diagnozy usterki w samochodzie.....
Moim zdaniem przyczyna takich objawow
A jeszcze jedno nie raz jak jade i wrzucam na luz to obroty spadaja mi prawie do 0 i po chwili wchodza na 900 obr. ale samochód nie gaśnie
moze byc silniczek krokowy, bo on odpowiada za podtrzymanie obrotow biegu jalowego, zabrudzony moze reagowac z opoznieniem i powodowac opisane objawy.
to moga byc przewody, moze byc cos w aparacie zaplonowym, albo zupewnie cos innego....
Ja wyczyściłbym najpierw silniczek krokowy, potem recet ECU i do gabloty...powtórz.
spóźniłem się rem już to napisał jak walczyłem z klawiaturą
Jak wyczyscic silniczek krokowy gdzie to mozna znalesc bo sie nie orientuje. :smile:
Jest przy przepustnicy, przykrecony do kolektora ssacego:
http://img236.imageshack.us/img236/9216/sk00028vw.jpg
A czyscisz benzyna ekstrakcyjna, opis na stronie Wombata:
http://www.altech.com.pl/wbt/_poradnik/IAC.htm
Jak wyczyscic silniczek krokowy gdzie to mozna znalesc bo sie nie orientuje. :smile:
spróbuj opcji szukaj, gdzieś kiedyś było
A ma ktos moze zdjecie silniczka przy silniku D15B2 bo na tym troche nie czaje.A i jesscze jedno po wyczyszczenie zrobic reset kompa.Wombat opisuje zeby wyciagnać bezpiecznik 7,5A a u mnie nie ma takiego tylko w tym miejscu gdzie powinien byc 7,5A jest 25 to dobrze czy zle.
Dzizys... silniczek wyglada tak samo, poszukaj troche pod maska....
Wombat ma Accorda a ty Civica... :/ Bierzesz opis bezpiecznikow i szukasz palcem Back-Up 7,5A i wyciagasz... (pod maska drugi z lewej ostatni rzad...)
chlopie widac ze niamasz jakiegos wielkiego pojecia (podobnie jak ja ;) ) wiec daruj sobie instrukcje i naprawy samochodu przez internet, tylko jedz do jakiegos zaprzyjaznionego mechanika,
przy grzebaniu samemu zaoszczedzisz na wymianie i czyszczeniu a spieprzysz cos drozszego,
w kazdym razie - powodzenia :)
...Wombat opisuje zeby wyciagnać bezpiecznik 7,5A a u mnie nie ma takiego tylko w tym miejscu gdzie powinien byc 7,5A jest 25 to dobrze czy zle.
Reset powinieneś zrobić. Jeżeli jako BUCK UP masz 25A to zmień go jak najszybciej na 7.5A. Pytanie dlaczego ktoś taki wsadził duży - bo tylko miał taki pod ręką, czy stale się poprzedni przepalał.
No tego to własnie nie wiem sam sie zastanawiam wszyscy pisza zawsze o 7.5A a ja mam 25 A i nie wiem dlaczego moze sie cos stac.
ja bym obstawiał, że to jest cos z zapłonem (chyba mam obsesje na temat zapłonu bo juz na którys post tak samo odpowiadam :lol: ) możę sie zdeczka przestawił.
A jeszcze jedno nie raz jak jade i wrzucam na luz to obroty spadaja mi prawie do 0 i po chwili wchodza na 900 obr. ale samochód nie gaśnie
ja to samo mam
moze byc silniczek krokowy, bo on odpowiada za podtrzymanie obrotow biegu jalowego, zabrudzony moze reagowac z opoznieniem i powodowac opisane objawy.
sprobuje zrobis jak "rem36" proponuje, mam nadzieje ze pomoze
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.