Norberto
02-01-06, 22:15
Jak w temacie, przewertowałem topiki i niemal za każdym razem spotykałem się z opinią, że do silnika 1,4 nie warto - ja jednak chcę to zrobić, ale wpierw kilka pytań i przemyśleń.
Mam zamiar zastosować małą sprężarkę, która da max .4-.5 bara, podobno z takim doładowaniem standardowe wtryski sobie poradzą z dostarczaniem paliwa, pompa też, nie trzeba bedzie odprężać silnika ani w nim grzebać (ma 60Kkm przejechane więc wolę, żeby nikt do niego nie zaglądał do póki nie będzie trzeba - czytaj awaria). Dodatkowo mała spężarka spowoduje, że nie będzie "dziury turbo", albo będzie wręcz pomijalna. Najbardziej zależy mi na momencie (w trubo z tego co się już się zorientowałem wykres momentu jest płaski i o to mi chodzi - dużo NM w jak najpełniejszym zakresie obrotów).
Takie są założenia: sprężareczka T3, mały intercooler i to wszystko - chcę 120-130KM i conajmniej 160NM. Da się to zrobić?
Jeśli tak to co z dostępnością części? czy części (kolektor wydchowy) od D16 będzie pasował? Bo jest mnóstwo kitów do kupienia do D16, ale nigdzie do D14.
Spotkałem się ze sprężarkami na łożyskach kólkowych - czy to coś dla mnie? działa to? Ma ogromną zaletę, że nie trzeba się "wpinać" w układ smarowania silnika.
jeśli gdzieś popełniam jakiś straszny błąd wynikający z (jeszcze) nikłej wiedzy o tuningu to sorki :wink:
Samochód ma być do codziennej eksploatacji nie do ścigania (ale z chęcią objadę jakiegoś niemca od czasu do czasu :twisted: )
Dzięki za pomoc
Mam zamiar zastosować małą sprężarkę, która da max .4-.5 bara, podobno z takim doładowaniem standardowe wtryski sobie poradzą z dostarczaniem paliwa, pompa też, nie trzeba bedzie odprężać silnika ani w nim grzebać (ma 60Kkm przejechane więc wolę, żeby nikt do niego nie zaglądał do póki nie będzie trzeba - czytaj awaria). Dodatkowo mała spężarka spowoduje, że nie będzie "dziury turbo", albo będzie wręcz pomijalna. Najbardziej zależy mi na momencie (w trubo z tego co się już się zorientowałem wykres momentu jest płaski i o to mi chodzi - dużo NM w jak najpełniejszym zakresie obrotów).
Takie są założenia: sprężareczka T3, mały intercooler i to wszystko - chcę 120-130KM i conajmniej 160NM. Da się to zrobić?
Jeśli tak to co z dostępnością części? czy części (kolektor wydchowy) od D16 będzie pasował? Bo jest mnóstwo kitów do kupienia do D16, ale nigdzie do D14.
Spotkałem się ze sprężarkami na łożyskach kólkowych - czy to coś dla mnie? działa to? Ma ogromną zaletę, że nie trzeba się "wpinać" w układ smarowania silnika.
jeśli gdzieś popełniam jakiś straszny błąd wynikający z (jeszcze) nikłej wiedzy o tuningu to sorki :wink:
Samochód ma być do codziennej eksploatacji nie do ścigania (ale z chęcią objadę jakiegoś niemca od czasu do czasu :twisted: )
Dzięki za pomoc