PDA

Zobacz pełną wersję : Graty - zblizenia,opinie,opisy uzytkownikow.



itr
02-01-06, 14:55
W temacie wrzucamy:
tylko osssstre foty NOWYCH CZESCI ;)
krotki opis produktu
itd.p

TO NIE TEMAT NA CHWALENIE SIE! TU MAJA BYC TYLKO "super wykonanie", "patrz jak ch...jowo wykonane", "porownania"!!!

------------------------------------------------------------
Ja na poczatek daje sruby do glowicy potocznie zwane srubami arp (tak jak na sportowe buty wolamy adidasy) heheh.

Generalnie raczej nie ma roznicy, ktore sruby wybierzesz, bo wszystko mozna zepsuc, ale przyjrzyjmy sie im nieco blizej.

ARP produkuje sruby dla siebie i dla AEBS (wygladaja identycznie).
Zarowno ARP i GE sa ladnie spakowane, posiadaja assembly lube w zestawie.

Golden Eagle robi zupelnie w innej fabryce i daja sobie lape uciac ze maja duzo lepsze sruby niz ARP a to za sprawa wykonczenia pokryciem glass bead, ktore pozwala podobno na dokladniejsze dokrecenie sruby.
Roznica to takze zastosowanie "dog point"/"dog nose" - koncowka bez gwintu.
Zreszta, poczytajcie sobie.

Golden Eagle pisze tak:
Just to let you all know, we do not make our headstuds ourselves. We have a French company that makes fasteners for IRL, F1, NHRA Powerade ( the likes of John Force, Kenny Bernstein, etc. ) and many more. They specialize in performance fasteners and are considered the best in the industry. We DO NOT use ARP for our head studs. I can personally guarantee that our studs are FAR superior to ARP studs, and I will prove it. This week I will tour the facility where the studs are made. I will put together a product and manufacturer overview so you guys can decide. Expect to see something later this week. By the way, almost all the champions in our sport compact race at NHRA this last weekend ALL use studs from the same manufacturer as our studs. Teams like GM, Saturn, Bothwell, Bergenholtz and many, many more. Just thought you guys should get the record straight!

Inna opinia:
The Golden Eagles are better in my opinion because they use a dog point bottom. This allows the point of the stud to bottom out on the block instead of the threads bottoming out. You can then apply tension on the stud in the opposite direction before you even torque it, allowing you to apply more torque and tension without it breaking. When the threads are bottomed out like in the ARP, there is a large amount of stress concentrated at the top of the threads, possibly causing the stud to crack. Thats my 2 cents, and I'm buying Golden Eagle head studs. If someone would like to show me that ARP or AEBS uses dog points on their studs, I'll happily consider them.


wiecej info:
http://honda-tech.com/zerothread?id=1030335
http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1129970

FOTKI
GOLDEN EAGLE:
http://www.sh.pl/megan/0.jpg
http://www.sh.pl/megan/1.jpg
http://www.sh.pl/megan/2.jpg

ARP:
http://www.sh.pl/megan/arp2.jpg







[ Dodano: Pon 02 Sty, 2006 ]


KOLEKTOR MEGAN RACING:
Wiecej o nim napisze napewno Adam R. czekamy.



http://www.sh.pl/megan/IMGP2529.JPG
http://www.sh.pl/megan/IMGP2530.JPG
http://www.sh.pl/megan/IMGP2531.JPG
http://www.sh.pl/megan/IMGP2532.JPG
http://www.sh.pl/megan/IMGP2533.JPG
http://www.sh.pl/megan/IMGP2535.JPG
http://www.sh.pl/megan/IMGP2536.JPG
http://www.sh.pl/megan/IMGP2544.JPG
http://www.sh.pl/megan/IMGP2547.JPG
http://www.sh.pl/megan/IMGP2549.JPG
http://www.sh.pl/megan/IMGP2550.JPG
http://www.sh.pl/megan/IMGP2554.JPG
http://www.sh.pl/megan/IMGP2557.JPG
http://www.sh.pl/megan/IMGP2560.JPG
http://www.sh.pl/megan/IMGP2562.JPG
http://www.sh.pl/megan/IMGP2564.JPG
http://www.sh.pl/megan/IMGP2565.JPG
http://www.sh.pl/megan/IMGP2567.JPG


SKRZYNIA (czesc) B-SERIES


To jest 4ka i 5ka z INTEGRY TYPE R (FD 4.78)
4ka - 1.034
5ka - 0.787

33 zabki
http://www.sh.pl/megan/ITR4i5.jpg

30 zabkow
http://www.sh.pl/megan/ITR4i52.jpg


To jest 4ka i 5ka z INTEGRY LS (FD 4.266)
4ka - 0.966
5ka - 0.714

30 zabkow (nizszy)
http://www.sh.pl/megan/LS4i5.jpg

29 zabkow
http://www.sh.pl/megan/LS4i52.jpg

Amadeus
16-01-06, 09:29
ile dałeś za kolektor wydechowy??

Co to ku..wa ma byc , chyba bedzie upomnienie !!!

lukiasz
16-01-06, 15:07
właściwie nei wiem czemu służy ten temat i czemu dajesz foty Megana niedawno mówiłeśze to badziew panie Witku??

LIO
16-01-06, 16:25
właściwie nei wiem czemu służy ten temat i czemu dajesz foty Megana niedawno mówiłeśze to badziew panie Witku??


TU MAJA BYC TYLKO "super wykonanie", "patrz jak ch...jowo wykonane", "porownania"!!!

kosiniak
16-01-06, 16:54
:) chciałęm wlansie napisac to samo, ales mnie wyprzedzil Lionku :)

BurnOuT
17-01-06, 01:17
Mógłby ktoś obeznany napisać szczerą opinie o kolektorach Megana (zwłaszcza ten do B serii) ? Bo nie wiem jaki kupić i sie zastanawiam...

ARTX
17-01-06, 01:54
po samych zdjeciach chyba juz troche wiesz, ze nie nalezy do najlepszych ale w parze z jakoscia idzie cena.. wiec wiadome, ze np. SPOON czy TODA beda duzo drozsze ale napewno wtedy mozna spac spokojnie :)

Prezesiak
17-01-06, 02:34
A moze ktos dla porownania dac fotki lepszego kolektora? bo po tych zdjeciach wiele nie moge wywnioskowac, nie mam punktu odniesienia

itr
17-01-06, 11:31
dla mnie ten caly MEGAN to jakis shit - kolektor zamiescilem foty wyslane przez AdamaR i poprosilem go aby opisal go ale nie raczyl, nie wiem czemu, moze jak wy go ladnie poprosicie to napisze panicz.

Tomo
17-01-06, 14:44
Napisz drogi adamie o tym kolektorze.

lukiasz
17-01-06, 20:27
są hondy civic i lexusy takei to jest właśnie porównanie ;)

itr
17-01-06, 22:19
...a to jest poldon? :D

Amadeus
17-01-06, 22:43
A Adas wrocil z nart i pewnie nie czai ze taki temat jest. :wink:

BurnOuT
18-01-06, 00:50
A może ktoś z klubu ma już taki kolektor w swoim B16? Widział ktoś jakiś wykres kolektora Megan przed/po?

Aha i pytanko do Lukiasza - czy Megan ma w ofercie kolektor do B16 4-2-1? Bo na EXC nie widziałem.

Wombat
18-01-06, 01:34
Megan - to nic innego jak tanie kolektory z ebaya "okonfekcjonowane" tabliczka.
Mam tego typu kolektor w accordzie i nie dam na niego powiedzieć złego słowa. Jest (jak sądze - i z tego jak porównywałem wymiary) dokładną kopia kolektora DCSport
bardzo dobrze pasował do silnika, były z nim całkiem przyzwoite uszczelki, ma dobrze wykonane spawy, czysto wykonane przejścia miedzy rurami.
Hartowałem go juz gwałtownie w kałużach, szoruje po zaspach oraz waliłem nim ostro po krawężnikach accordem co ma 850kg masy spoczynkowej na przedniej osi.
Ma drobne niedoróbki ale łatwo je skorygować. Najsłabszym elementem BYC MOŻE okaże sie plecionka. Choc podejżewam że Megan nie ma stałego dostawcy tylko bierze raz od tego a raz od innego - stąd tak naprawde nie wiesz co kupujesz. W wypadku Tody czy innych uznanych firm płacisz słono za powtarzalna jakosc oraz za brak takich drobnych niedoróbek - w wypadku Megan tego nie ma ale i cena 60-100 papierów nie obiecuje złotych gór (i należy być tego świadomym). Dla mnie wszystkie te tanie aftermarkety z ebay wygladają identycznie (tzn widać 2 rodzaje spawów - a wiec zakładam 2 róznych producentów).

Jeżli jakosc wykonania/skopiowania tych kolektorów jest podobna jak dolotów - a wygląda na to że jest - to mysle że są skuteczne w podobnym stopniu czyli około 80% w porównaniu z produktami topowymi- ale sa skuteczne.

W życiu bym nie polecił wkładania tego/takiego kolektora do H22A, B16 i B18 z Vtecami - chyba że ktoś lubi loterie i kolektor sie "wgra" w silnik - wtedy sukces. Natomiast do "dupowozowych" serii silnikowych typu Seria D albo F20Ax i F22Ax i H23Ax i "tuningu w ramach zabawy" sa jak znalazł i po moim F22 z takim kolektorem mysle że sie sprawdzają - zwłaszcza jako zamienniki żeliwiaków 4-1.
Warto tez do nich dopasować reszte wydechu.

Aha, mój jest wykonany zanacznie lepiej niż ten z fotek (zwłaszcza spasowanie rur z flanszami). Co jakby powtwierdza teze o nierównej jakościowo produkcji

http://www.altech.com.pl/wbt/_tuning/dcs1/dcs6.jpg
http://www.altech.com.pl/wbt/_tuning/dcs1/dcs1.jpg

lukiasz
18-01-06, 11:23
Wombat pieknie napisane, lepiej chyba już nie da rady ;)

i odpowiadam na czyjeś pytanie z poprzedniej strony, nie ma 4-2-1 do serii B.

Może Boomer by napisal nam coś o tym kolektorze?

itr
18-01-06, 15:05
aaaaahaaaaa oszalalem, kupujcie tanie kolektory z ebay megan coupe rejsing, sssautohipodrom i stoned-shaun-made manifolds.... bo poco wydac wiecej jak napewno tak samo dzialaja aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
wlaczcie tego ludzika co mu cieknie z geby i leci takie aaaaaaahhhhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

LIO
18-01-06, 17:16
wlaczcie tego ludzika co mu cieknie z geby i leci takie aaaaaaahhhhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

:D

http://www.weebls-stuff.com/toons/aaaaaaaaaaaaahaha/

;)

delSol
18-01-06, 19:23
aaaaahaaaaa oszalalem, kupujcie tanie kolektory z ebay megan coupe rejsing, sssautohipodrom i stoned-shaun-made manifolds.... bo poco wydac wiecej jak napewno tak samo dzialaja aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
wlaczcie tego ludzika co mu cieknie z geby i leci takie aaaaaaahhhhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

ale skoro dzialaja i zastepuja calkiem spoko oryginalna chujnie to dlaczego nie kupic?

lukiasz
18-01-06, 19:51
Wiciu nie każdy sra kasa lub dostaje ją od mamy, i nikt nie powiedział ze Toda jest zła bo jest *****ista i jakbym wygrał w totka to bym kupił a tak DC sport czy megan musi nam wystaczyć taka jest szara rzeczywistosć "bo to polska a nie legancja francja" :mrgreen:

izzy_rajder
18-01-06, 21:02
Między Megan Racing a DC Sport jest przepaść, a do Tody, Mugena to nawet nie wypada tego porónywać...

lukiasz
18-01-06, 22:22
tia

itr
18-01-06, 22:23
Twierdzenie/pytanie

Wiciu nie każdy sra kasa lub dostaje ją od mamy, i nikt nie powiedział ze Toda jest zła bo jest *****ista i jakbym wygrał w totka to bym kupił a tak DC sport czy megan musi nam wystaczyć taka jest szara rzeczywistosć "bo to polska a nie legancja francja" :mrgreen:

Odpowiedz

Między Megan Racing a DC Sport jest przepaść, a do Tody, Mugena to nawet nie wypada tego porónywać...

Dodam tylko ze nie o todzie mowie ale megan to shit, po co kupowac cos co slabo dziala? Lepiej kupic DC - roznica cenowa niewielka... wogole to na tej zasadzie jak sie nei ma to lepiej przykleic stiker TUNING i SZACHOWNICE bo kosztuja tylko 5zl??

izzy_rajder
18-01-06, 22:36
Łukasz lansujesz tego megan rejsing bo go masz w ofercie, to zrozumiałe. Wstukaj sobie w szukajce na honda-tech.com podforum np. all motor hasło megan racing i nastanie jasność :lol:
DC Sport to też tani badziew, ale przynajmniej daje przyrosty...

Wombat
18-01-06, 22:41
po pierwsze nikt nie napisał że działają TAK SAMO. A porównywac jak najbardziej można i trzeba - najwyzej jeden wypadnie marnie. Ale chyba po to sie porównuje?

O tej "przepaści" też by mozna podyskutowac. Jeżli poruszamy sie w granicach "do +10KM" to jezeli tani szit za 70 dolców jest w stanie wydać 6-8KM a mugen za 770-1100 papierów daje te 10KM to jeżli nie nastawiasz sie na pociagniecie z silnika wszystkiego czego można (bo albo nie masz tyle kasy albo silnik nie jest tego wart - a akurat ja na to patrze) to nie widze sensu płacic za to 10x więcej.

Robili chłopaki testy róznych kolektorów w H22A, ten sam samochód tylko rózne kolektory,
Wynik:

1. SMSP 177.6 hp (w/ test pipe and exhaust, completely untuned)
2.Mugen 174.8 hp
3.SMSP 174.4 hp ( just primaries and secondaries, no collector)
4.SMSP 174.3 hp ( as described earlier, sniffer in collector)
5. DC 170.8 hp
6. Weapon r 168.1 hp
7. Stock ( JDM ) 166.4 hp

I DCS wypadl blado - 170,8KM czyli 4KM wiecej jak seria. Za to jakis czas potem wyszło to tak:

june 2003 DC header, same ecu, exhaust, intake, etc. 176.9 whp and 147.2 tq on a dynojet

July 2004 DC header ( run open) same ecu, intake, etc. 170.4 and 130.2 tq on a dynapack ( which reads higher then dynojets).
The hp is low but not as bad as the tq.

128tq on a dynapack with the stock header

WeaponR za 200 dolców dał najmniej- 2-3KM. Z drugiej strony w przypadku DCS tez było marnie a potem znacznie lepiej. Z kolektorami i przyrostami w N/A jest po prostu ślisko.
Poza tym to sa testy na H22A - czyli to co pisałem: TO NIE SĄ DOBRE (warte stosowania) rozwiązania w przypadku B16/B18 i H22A. Natomiast w przypadku D-powozów i silników F które są fabrycznie zamordowane fabrycznymi żeliwiakami taki kolektor z ebay jest jak najbardziej OK - jest jak zbawienie :) . Nastepna sprawa - czasem NAWET JAKBY SIE CHCIAŁO to po prostu nie ma w ofercie takich wyżyłowanych kolektorów do tych dupowozów.

Akurat mój silnik F22A1 (do którego kolektora mugena NIE MA) ma założone fabrycznie na głowice takie coś:

http://www.altech.com.pl/wbt/_tuning/F22A3_header_yoshi/427.jpg
http://www.altech.com.pl/wbt/_tuning/F22A3_header_yoshi/422.jpg


to cos jest tak ******E że założenie tam czegokolwiek innego, np:

kolektora od F22A3 lub od F22A6 tego typu (kupionego za 300zł na szrocie)

http://www.altech.com.pl/wbt/_tuning/F22A3_header_yoshi/421.jpg
http://www.altech.com.pl/wbt/_tuning/F22A3_header_yoshi/428.jpg

albo takiego ebajowego padła a'la Megan

http://www.altech.com.pl/wbt/_tuning/dcs1/IMAGE008.jpg

powoduje że silnik odwdzięcza sie dodatkowymi 7-10 konikami (to sprawdzony i podstawowy mod dla tego silnika - dlatego wcale sie nie zastanawiałem). Przy czym ten ebayowy ma wiekszy wylot i lepszą przepustowosć niż stock od F22A3 i F22A6 - wiec potencjalnie może więcej - jeżeli dobierze mu sie reszte układu. Mugen i TODA do tego silnika wogóle nie istnieje.. to niby jaka ja mam inna mozliwosć wymiany kolektora? Pisac do nich listy?

Wszystko można tylko z głową i nie zawsze warto - ale czasem BARDZO WARTO.
jak bede po swapie na H22A to sie nie bede bawił w ebayowe kolektory - jest to wtedy dokładnie bez sensu. Natomiast w wypadku seri F i D jest dokładnie bez sensu wysranie kasy na TODE, Mugena i dolot AEM - bo to i tak o kant rozbic te silniki. Nie sa to szlachetne jednostki do efektywnegpo tuningu NA. Jedyne co można z nimi zrobic to zupgradeowac osprzęt do najmocniejszej wersji jezeli sie da albo wsadzic turbo i zajeździć ile wytrzyma. Wszystko inne to kosmetyka - i jakos nie czuje sensu wydania 2000 papierów na kosmetyczke która ma mi ładnie przypudrowac trupa.

Ale to tylko moja opina - a ona jest jak dupa i każdy ma szczęsliwie swoją.

jakby ktos miał problem ze zrozumieniem tekstu to NIGDZIE NIE NAPISAŁEM że kolektor "megan" jest równie *****isty jak mugen. Nie jest i nigdy nie bedzie.
Natomiast czasem spokojnie wystarcza. Zwłaszcza jak sie całosc traktuje jako zabawe.

P.S. Nie handluje częsciami i mam to w dupie co sobie ludzie zakładają. A tylko dlatego mam kolektor z ebay bo mogłem go mieć szybciej niż bym znalazł oryginalny od F22A3. A oba były równie dobre (siebie warte). A nie kupiłem DCS bo jestem świadomy jego gównianości (DCS i HPR to najniższa połka z "jako tako markowych") i tymczasowości tego silnika który mam. Mam cos co wymiarowo jest DCSem ale robił pewnie jakis brudas w szopie pod New Jersey. I spokojnie spełnia swoje zadanie. A niekoniecznie musiał - to było ryzyko jego zakupu (niskie ryzyko :D) . Nie gwarantuje że drugi taki bedzie równie dobry.

lukiasz
18-01-06, 22:55
Łukasz lansujesz tego megan rejsing bo go masz w ofercie,.

misiu mam też Tode, DC Sporta i WR więc nie tędy droga ;)

dla głodnych wiedzy fajny teścik niestety megana tam nie ma hahaha
http://www.tprmag.com/issue/10/10_b16_headers.shtml

itr
19-01-06, 12:04
ale tody nie sprzedajesz w sensie fizycznym bo kupcow nie ma a na megan sa bo ludzie jeszcze w polsce tjuninguja zeby byc stritreserami i niestety kasa sie bardzo liczy a nie przyrosty, ale ja to rozumiem.

lukiasz
19-01-06, 12:35
a i jeszcze juz ostatnie pytanie, Witek skoro napisałeśże dajesz porównania i dałeśjakieś tam śruby i potem fotke ARP to czemu nei dałeś zdjęć dobrego kolektora wydechowego?? sam chetnie bym sobie obejrzałspawy itp ja np widziałem kolektorek Full-Race no i faktycznie nei mam zastrzeżeń ale to jest pod turbo a co z N/A?

Wombat
19-01-06, 16:28
ale tody nie sprzedajesz w sensie fizycznym bo kupcow nie ma a na megan sa bo ludzie jeszcze w polsce tjuninguja zeby byc stritreserami i niestety kasa sie bardzo liczy a nie przyrosty,

Z początkiem posta sie z tobą zgadzam.To raczej oczywiste.

Co do tego tuningu - to nie do końca jest tak. Gdyby tak myśleć to można dojść do wniosku że tuningowac samochody można tylko częściami ze sklepu i to z najwyższej połki cenowej - a jak firmy od "performace parts" mają "twój" silnik w dupie to wogole nic nie robić. W takim układzie przestaje sie liczyć wiedza a zaczyna tylko portfel. Wiadomo że jak ty masz 8 tyś papierów na moda a ja mam tylko 6 to mój samochód bedzie wolniejszy. Przecież kupujemy te same częsci tych samych producentów. To nawet nie ma co budować. Porównajmy poprostu PiT-y z ostatnuch 3 lat i okaże sie że mistrzem wyścigów na 1/4 mili w PL jest np Michał Wiśniewski (ten od Mandoliny :).
Jak sam wiesz nie jest tak do końca.

Ja po prostu uważam że robiąc coś z głową robisz sobie tuning częściami których twój silnik jest wart. Ty znasz swoje cele i ty wiesz czy potrzebujesz towaru z najwyższej półki czy też swobodnie wystarcza ci średniak. Za 4 tyś zł można albo całkiem nieźle zmodyfikowac silnik dupowoza albo kupić mu jeden fotel rajdowy Recaro. Nie wiem co by było ocenione jako tuning "bardziej profi". Wstawienie sobie "bardzo Profi fotela" do dupowoza czy przebudowanie zawiechy, dolotu i wydechu.

Wg mnie wszystko jest dla ludzi - tylko trzeba z głową. Gównojadztwo i robienie tuningu za psi w grosz częściami z Tesco to jest przegięcie w jedną strone (zwłaszcza jakkomuś sie ubrda że ma po tym "max wypasa na *****istych gratach". Sciąganie samych najlepszych część w sytuacji kiedy nie wykorzystach ich pełnego potencjału przypomina instalowanie złotej klamki do fiata 126p - i też nie jest do końca normalne/uzasadnione. Za to pewnie rzadziej zaszkodzi. Po to trzeba mieć łeb na karku żeby umieć wybrać to czego akurat potrzebujesz.

Waracam do swojego przykładu. Dla mnie alternatywą był DCS, HP Racing, megan, seryjniak od F22A3.. COKOLWIEK innego niż ta żeliwna " lwia łapa". która tam jest. TODA i MUGEN wbijają prącie w ten silnik i nawet jakbym chciał kupić taki nowy czy używany to nie mam na to szans. Wiec nie widziałem sensu żeby sie napinać.
Mam pełną świadomośc tego co mam założone na wylot. Czy jest lepszy niż seryjny - jest. Czy są lepsze aftermarkety niż ten? Napewno są. Ale że planuje sie z silnikiem rozstać za jakiś czas, samochodem nie startuje - to nie widziałem sensu. Ja lubie zmieniać. Samo to mi sprawia frajde. Aby nie szkodzić a jak jeszcze coś to da to już pełnia szczęścia.

Są rózni ludzie i mają rózne cele zmian. Jeden chce przyrosty TYLKO i wszystko podporządkuje temu.. inny nie. Inny powie to wszystko do dupy bo te samochody są brzydkie, głośne, palą od groma, niewygodne jak diabli...a że mają przyrosty. Kogo to?
Onpo prostu oczekuje czegoś innego. A może wogóle tylko sie bawi cała sprawa.

Tak jest przecież na całym świecie - nie tylko u nas. Nawet to że kogoś stać nie oznacza że musi coś koniecznie zrobić tak a nie inaczej. Przyrosty - jako jedyny wyznacznik jakości tej zabawy tak naprawde liczą sie dla wąskiego grona. I nie oznacza to że "superferomanceczęści" niemożna poprawić w garażu pilnikiem za 30zł.

Jak (mam nadzieje) na wiosne zmienie silnik to zmienie i podejście na prawie (ja nie startuje i nie bede) takie jak twoje. I wtedy bedzie to sensownew MOIM WYPADKU.
Bo w TWOIM to już raczej nie masz innej opcji. Gdzie oszczędzisz - to sie zemści. Ale jeszcze nie każdy osiągnał - i wogóle zamierza - osiągać taki wysoki poziom.

izzy_rajder
19-01-06, 16:43
Ale Wombat, podkreślasz któryś raz z rzędu, że ty nie celowałeś w mega przyrosty, że i tak musiałeś zmienić kolektor, że masz taki a nie inny silnik (na który lachę kładą tody i śmody bo nie jest stworzony do sportu) i że po prostu chciałeś mieć nie gorzej a może ciut lepiej niż na serii. I super że kupiłeś Megan Racing, czy coś w tym stylu.

Tylko, że tu się ludzie (z tego co zauważyłe) dopytują o kolektor do serii B i to o taki który da przyrosty. A to już jest zupełnie inna sytuacja niż Twoja.

Pamiętam jak ze 2 lata temu spytałem na forum sr.pl, o kolektor do b16, bo chciałem zrobić wydech w swojej pierwszej hondzie, to byłeś pierwszy i powiedziałeś:
żadnych podrób, tylko TODA albo MUGEN, reszta to syf.

EDIT:
A ten text z PITami, choć chyba miał być ironiczny, jak najbardziej się zgadza. Ten kto ma więcej hajsu, ten ma mocniejszą/szybszą honde. Jak masz 10 tys na tuning b16, to bedziesz wolniejszy od kogoś kto ma 20 tys. To jest proste jak precel i chyba oczywiste.

Wombat
19-01-06, 17:36
Ale od czasu kiedy pytałeś o kolektor do B16 nie zmieniłem zdania. Do znudznie powtarzam w tym wątku że sa rozwiązania (cześci) warte B16, B18, H22Ax i takie których instalowanie jest pomyłką w tych silniakch za to swobodnie wystarczają na zabawe z silnikami dupowozów. Swój przykład podaje bo jest mi najbliższy i najwygodniej operowac na przykładzie.
Jakbym napisał do TODY list i dogadał sie z nimi żeby specjalnie dla mojego silnika opracowali (za mój budżet) superwypasiony kolektor który zostanie zakupiony w liczbie sztuk 1 to zdrowym objawem by było jakby 100% forum popukało sie w głowe. Natomiast rozwiązania typu "megan" czy kolektor wykonany w PL na zamówienie sa w tym/takim wypadku całkiem trafione. Bo w moim wypadku nawet pończocha prababci robiąca za kolektor bedzie skuteczniejsza niż ten wyrób hutniczy.

Proponowanie komuś superjakościowych gratów do słabszych jednostek przypomina wpajanie komus że do fiata 126 ma sobie założyć 17" OZ supeleggera bo sa *****iste i już.
Są rozwiązania dla kaszli które nigdy nie siegną jakichs szczytów i dla tych co maja taka baze do tunigu że nie ma co zniżac lotów. Tyle.

Masz B-Series i chcesz tuningu. Nie wyważaj otwartych drzwi bo sobie zaszkodzisz. Masz serie F, D i podobne - experymentuj bo warto.


Ten kto ma więcej hajsu, ten ma mocniejszą/szybszą honde. Jak masz 10 tys na tuning b16, to bedziesz wolniejszy od kogoś kto ma 20 tys. To jest proste jak precel i chyba oczywiste.

Nie do końca. tanio założysz turbo, osiagniesz "PRZYROST" i wygrasz z B16 stuningowanym za tą niższą wersje budżetu. Potem zezłomujesz ten silnik którym wygrałes :). Natomiast cieszenie sie trwałym NA o dobrych osiągach to inna rozmowa. Wtedy oczywiście im lepiej tym lepiej. Oczywizda

P.S Jak ktos odniósł wrażenie że gorąco namawiam do kupowania tanich zamienników dobrych kolektorów bo sa super to jest w błedzie. Ja tylko pisze czego trzeba miec świadomosc i co warto ówzględnić decydując sie na taki czy inny kolektor. Oczywiście że jak można wziąsc lepszy i ma to sens w konkretnym przypadku to brać lapszy a nie rzeźbić w tworzywie plastycznym.

itr
19-01-06, 19:19
a i jeszcze juz ostatnie pytanie, Witek skoro napisałeśże dajesz porównania i dałeśjakieś tam śruby i potem fotke ARP to czemu nei dałeś zdjęć dobrego kolektora wydechowego??

a co ja niby mam miec wszystko w pokoju i robic foty i wklejac? To FORUM, kto co ma w danej chwili i chce mu sie to robi foty i wkleja.
Mialem w domu sruby to pyknalem sruby, jak ktos ma zawory to cyknie zawory a jak ktos ma kolektor inny to niech tez wrzuci, to temat dla ludzi, nie jestem matka teresa zeby teraz kupic kolektor tody zeby tylko wam foty zamiescic. dziwnie myslsz

krystianITR
19-01-06, 20:07
a i jeszcze juz ostatnie pytanie, Witek skoro napisałeśże dajesz porównania i dałeśjakieś tam śruby i potem fotke ARP to czemu nei dałeś zdjęć dobrego kolektora wydechowego??

a co ja niby mam miec wszystko w pokoju i robic foty i wklejac? To FORUM, kto co ma w danej chwili i chce mu sie to robi foty i wkleja.
Mialem w domu sruby to pyknalem sruby, jak ktos ma zawory to cyknie zawory a jak ktos ma kolektor inny to niech tez wrzuci, to temat dla ludzi, nie jestem matka teresa zeby teraz kupic kolektor tody zeby tylko wam foty zamiescic. dziwnie myslsz
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :lol: :lol: :lol: :D
Na dniach wrzuce pare fotek gratow w tym kolektor...

lukiasz
19-01-06, 21:59
dobrze myśle albo porównujemy dobre ze złym albo wcale tego nie robimy i tyle ... koniec mojego OT obiecuje :D

[ Dodano: Czw 19 Sty, 2006 ]
to i ja cos pokaże :)
kolektor zrobiony w polsce
http://www.autobody.pl/grile/5.jpg

kolektor zrobiony przez Full-Race :mrgreen:
http://www.e-x-c.com/serwis/zdjecia/nowosci/szybowiec/1/7.jpg

jeden kosztowal pewnei z 400 pln drugi jakoś ponad 1 tys ziolonych dokładnie nie pamietam oczywiście plus sprowadzenie itp ;)

Lord_ZED
20-01-06, 00:50
Jak to wszystko czytam to mnie coś trafia. Ale niewiem czy szlak czy co :lol:
Wombat się tłumaczy na siłe że kupił bo niemiał zbyt innej opcji. To rozumiem.
Ale to że napisał że seria D jest do dupy to się nie zgodze. Znaczy że D16A8/9 jest gównianym silnikiem ?? I nie opłaca sie do niego dobrych gratów pakować ?? Hmm troche dziwne. O d13 to można tak powiedzieć. Z serią F nie miałem styczności.

ITR jest święcie przekonany że mergan to gówno i niewiadomo po co to robią.
Hmm stwierdzenie jest ciekawe. Ale tu Wombat ma racje. Jak np ktoś coś chce sobie dłubnąc w aucie. Na tor ani street nigdy nie pojedzie. Tylko z czystej przyjemności. To mu taki mergan starczy. Albo dolot z ebaja który daje tyle co markowy. Napewno to lepszy wybór niż bayery z tesko.

Tu widać 2 zupełnie inne podejścia do sprawy. ITR zawsze chce zrobić Profi co też czyni. Wombata to wali czy jest napis mugen czy mergan. Jak przyrosty podobne.

A to moje zdanie.
Jak cos kosztuje 700$ i daje 10 hp.
A coś innego 100$ i daje 5 hp
To w 1 przypadku 1 koń kosztuje 100$ a w drugim 20$.
No i teraz. Jak wombat napisał. Wszystko to kwestia kasy. JAk ktoś ma powiedzmy 700$ na tuning. To wydanie 700 na 1 grat mu sie za ch.. nie kalkuluje. Ale jak kupi 1 grat za 100 to zostaje mu jeszcze 600 za które na BANK wyczaruje więcej niż te 5 hp które by miał z 1 grata.
Więc coby się nie działa to tuning jednak się opiera głównie na pieniądzach. I niema bata aby ten co wydał 10kzł miał szybszą fure niż ten co wydał 20kzł ( mowa o ludziach o podobnej znajomości tematu).
A jeśli by wszyscy patrzyli kategoriami że jak to mało co da to szkoda kupować. To tuning by umarł śmiercią naturalną. Albo tylko grono wybrańców by się tym zabawiało.
Przynajmniej taka jest polska brutalna rzeczywistość :evil: .

RDK
20-01-06, 03:27
a ja uwazam ze oboje maja podejscie profi tylko material do rzezbienia inny, ot cala filozofia. *****ista dyskuscja, mimo ot mozna sobie poczytac jakis sesnownych wypowiedzi, ja sie zgadzam z obojgiem... ;)

itr
20-01-06, 10:57
dobrze myśle albo porównujemy dobre ze złym albo wcale tego nie robimy i tyle ... koniec mojego OT obiecuje :D


czlowieku zakladalem ten temat i wiem co chce w nim zobaczyc:

1. Masz racje - porownania (FAJNE vs GOWNIANE) lub (FAJNE vs FAJNE) lub (G vs G)
2. Nie masz racji - nowe FAJNE graty
3. Nie masz racji - nowe *****E graty
4. Dyskutujemy o tym co zamieszczamy lub inni, nie walcz tak - twoje zdanie ejst 100% subiektywne bo handlujesz tym.


LordZed - heheh ja robie bo walcze o wykonanie normy (mocy/momentu) a raczej walczylem jak robilem itr, ale tez dalem dupy tam troche.
Ogolnie temat schodzi na teoretyczne akcje - jedni robia i walcza o kazdego KM (i nie trzeba wydawac wtedy fortuny na kolektor bo DC 4-1 JDM jest neiwiele albo wogole nie jest drozszy niz megane coupe ;) ) a inni tunuja zeby tunowac. Kazdy ma swoje widzimisie

Wombat
20-01-06, 15:31
Wombat się tłumaczy na siłe że kupił bo niemiał zbyt innej opcji. To rozumiem.
Ale to że napisał że seria D jest do dupy to się nie zgodze. Znaczy że D16A8/9 jest gównianym silnikiem ??
Miałem opcje, mogłem wydać ile chcialem i na co chciałem Z powodów takich że uważam że z gówna bata nie ukręcisz nie szarpałem sie na najdroszy i najlepszy możliwy kolektor do serii F. Tak samo jak nie szarpał bym sie o taki do serii D.
Mi chodziło tylko COKOLWIEK INNEGO niż to żeliwo.
Z gówna bata nie ukrecisz i nie ma sie co napinac. Wcale mnie nie wali czy mam napis Mugen czy Megan bo wole te fajniejsze napisiki ale nie lubie jak coś odstaje od reszty (diament pośrodku gówna nie pasuje).
Czy uważam że silniki serii F20/22 (bez F20C - choć to nie jest rekord wiata) H23A i seria D (dostepna u nas) jest gówniana. Generalnie nie. Ale postawiona odpowiednio przy H22A i B-series. -TAK.



I nie opłaca sie do niego dobrych gratów pakować
Pewnie że możesz. Ale wsadzenie tej kasy w graty do B16 było by efektywniejsze. I ja bym zmierzał w strone tej opcji. Słabych jednostek sie nie tuninguje (mocno) - je sie zmienia na mocniejsze. Dopiero jak ta droga sie kończy powinna sie zacząc zabawa na powaznie. Wtedy warto wydawac kase.

lukiasz
20-01-06, 17:36
4. Dyskutujemy o tym co zamieszczamy lub inni, nie walcz tak - twoje zdanie ejst 100% subiektywne bo handlujesz tym.




nudny sięjuż z tymi textami robisz nei wiem zazdrościsz czy jak? ty z tego co wiem tez co jakiśczas cos sobei sprzedajasz i jak każdy inny, dla mnie liczą sie tylko konkrety a nei spekulacje, tyle ode mnie

buziaczki dziewczynki

itr
20-01-06, 18:17
4. Dyskutujemy o tym co zamieszczamy lub inni, nie walcz tak - twoje zdanie ejst 100% subiektywne bo handlujesz tym.




nudny sięjuż z tymi textami robisz nei wiem zazdrościsz czy jak? ty z tego co wiem tez co jakiśczas cos sobei sprzedajasz i jak każdy inny, dla mnie liczą sie tylko konkrety a nei spekulacje, tyle ode mnie

buziaczki dziewczynki

to zadna hanba ze jestes subiektywny ale nudne jest to twoje ciagle gadanie ze te kolektory sa bdb

krystianITR
20-01-06, 19:22
krotko mowiac Megan to shit...
Sa graty zeby cos dały km/nm, jak i graty zeby miec lepsze samopoczucie ze kolektor sie swieci i cos nowego zmieniło sie....
Ogolnie duzo czytałem ostatnio o kolektorach i megan jest jeden z najgoszych,wrecz zadko wystepuje w testach :D ...
Ps pocieszajace jest tylko tyle ze mało kosztuje.

Prezesiak
20-01-06, 19:24
Moj dal kunie i nie swieci bo owinalem go tasma :)

lukiasz
21-01-06, 02:31
Moj dal kunie i nie swieci bo owinalem go tasma :)

jak widać wypowiadać sie powinny osoby które mają do czynienia z danym produktem, bo kolega Prezesiak nei jest jedyna osobą która jest zadowlona z przyrostu mocy za dość niewygurowane pieniądze :razz:

powiem tak jakbym miał robić u pana henia bo nei miałbym zbyt duzo kasy to wolałbym Megana, a jakbym miał więcej to bym kupił np Tode czy cokolwiek innego sprawdzonego i markowego

ps ja nie powiedziałem że są bardzo dobre wystarczy że będziesz czytał ze zrozumieniem ;)

LIO
21-01-06, 03:00
żałosne

izzy_rajder
21-01-06, 20:31
Jest taki kawał, ogłoszenie w gazecie:

Sprzedam encyklopedie Britanica, 12 tomów, skórzana oprawa, stan idealny.
Nie jest mi już potrzebna, ożeniłem się, żona wie kur@#a wszystko najlepiej

I ty lukiasz jesteś jak ta żona :lol:

pozdro!

Adam R.
21-01-06, 21:30
:lol:

Mystek
21-01-06, 22:27
buhhheeheheh rozjebales mnie teraz tym textem :509:

ARTX
22-01-06, 01:26
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Izzy spadłem z krzesła, *****isty kawał i jak najbardziej w temacie :D

Wombat
22-01-06, 06:58
a ma ktos megana czy inny produkt tej klasy i weryfikował go na rolkach?

lukiasz
22-01-06, 12:44
I ty lukiasz jesteś jak ta żona :lol:

pozdro!

poczytaj troche a zobaczysz kotku że to ty wiesz najlepiej mimo tego że pewnie nawet na oczy tego produktu nie widziałeś więc nadal nei wiem o czy mta dyskusja.... forum spadło na psy i Cihy dobrze otym wie

buziaki

havok
22-01-06, 13:34
Dziewczyny, ale o co się drapiecie? Ze moja racja jest lepsza, bo jest mojsza?
Części są różne: jedne dodają kucy, inne odejmują, jedne kosztują pół auta, inne tyle co opona. Każdy wybiera sobie takie, na jakie go STAĆ! Stać Cię na lepsze - ok, ale nie musisz się tym chełpić, bo wtedy słoma wychodzi lub kompleksy. Jeśli z kolei coś do du.y zrobione kosztuje te pół auta, to wtedy coś jest nie tak. Także możemy podyskutować tylko w kategorii stosunku ceny do jakości. Nie chodzi o to, by być naj.
Problemów ze schodzeniem forum na psy jest kilka. Wymieniając parę: wchodzą ludzie "spoza magicznego kręgu" (zwolennicy różnych form tuningu, co ma plusy i minusy, ale i tacy których to NIE OBCHODZI!), spory szybko przechodzą w kłótnie o naturze osobistej (wytykanie czegoś komuś - podłożem jest często własne niedowartościowanie), brak jednolitego zrozumienie celu istnienia forum. Trochę o tym ostatnim: nie jest ono o tym, co zrobić żeby auto było "best of the best of the best of the best", tylko żeby wymieniać się doświadczeniami i wspierać, przy okazji nawiązując fajne kontakty. Ciężko pojąć, że można preżyć dzień bez kłótni? Coś w****ia na forum? Olej to jeden z drugim! Nikty nie musi być taki sam, jak Wy i każdy ma prawo do błędów, jeśli tego chce. Kto chce zbawić świat? Bo mnie już przeszło (w mojej pracy mam takich możliwości 3 dziennie codziennie).

Pozostawiam to do rozważenia. Dziękuję za uwagę.


BTW, Tomo, wydziel z tego tematu to, co do niego nie przystaje i przerzuć gdzieś, gdzie będzie bardziej odpowiednie.

izzy_rajder
22-01-06, 16:21
Ojej,

Ja mówie o serii b bo tylko o niej mam jakieś (blade) pojęcie.
I jeśli chodzi o tą serie, to ten kolektor jest do dupy, są lepsze.

Ten kolektor jest tak do dupy, że nawet ciężko go znależć w jakimś teście, o czym już wspomniał Krystian. Nie trzeba kupować od razu tody za 1000$, są tańsze, które też dają jakieś tam przyrosty i tak jak z kolei wspomniał Witek, są niewiele droższe od megana.

Oczywiście każdy może sobie włożyć co chce i niech sobie wkłada.



P.S. Jako że poszło mocno w OT, a temat ze zdjęciami jest ciekawy i myśle przydatny, proponuje OT zawartość przenieść do kosza.

Edit: Wykasowałem wulgaryzmy ;-)

Adam R.
22-01-06, 17:17
po co wogole jest ta dyskusja :?: ktos prubowal z klucacych sie zadac sobie to pytanie :?:

Lord_ZED
23-01-06, 20:09
Ale wiecie co jest najgorsze. Do tej pory nikt ale to nikt nie dal linka do testów tego mergana !!!!
Ani nawet jakiegoś wykresu z hamowni.
To skąd jakiś 'Kowalski' ma widzieć że to jest mega gówno ??. Bo jak zobaczyłem zdjęcia to powiem szczerze pomyślałęm że jest okej. Bo jakoś niemam 10 kolektorów do oglądania i porównywania. Jestem z podkarpacia a wiecie jak tu tuning stoi. 100 lat za warszawą o murzynach to nawet nie wspominam :D.
ps. Właśnie szukałem jakiegokolwiek testu z tym kolektorem przez około 1 godzine i nic nie znalazłem. Więc jak ktoś ma to bardzo chętnie oglądne hehe.

krystianITR
23-01-06, 22:27
W testach wypadł gorzej(znacznie) od DC jak znajde do zapodam link,a jak wiemy DC w tle najlepszych tez jest słaby
Ale po co to testowac jak to i tak długo nie pojezdzi ,zapodane z HT... :D
http://img398.imageshack.us/my.php?image=f43bf1149uo.jpg
http://img399.imageshack.us/my.php?image=39cz.png
http://img358.imageshack.us/my.php?image=44tq.png

majlo
23-01-06, 23:04
ja mam kolektor megan racing w swoim crx dalej wydech el-teca. dolot tez z ebaya za pare $ + fidanzy kolko.
wydaje mi sie ze za takie pieniadze to wykres jest bardzo przyzwoity.
co tu duzo mowic nie stac mnie bylo na DC AEM itd.
dobrze ze jest jakas inna alternatywa niz DC, toda itd.
oczywiscie niebieski to moja seria przed tymi gratami.

Wombat
24-01-06, 00:43
Ale po co to testowac jak to i tak długo nie pojezdzi ,zapodane z HT...
http://img398.imageshack.us/my.php?image=f43bf1149uo.jpg
http://img399.imageshack.us/my.php?image=39cz.png
http://img358.imageshack.us/my.php?image=44tq.png

Rozumiem że kolektorem lepszej jakości można swobodnie łamac kre na jeziorze Bajkał i nawet sie nie zegnie? Ogólnie te lepsze maja funkcjonalnośc płyty pod silnikiem?'
:D

jezeli to co napisał mailo to prawda to za 60 USD (kolektor) i 20 usd (dolot) + wydech w Eltec (strzelam ~1200zł) zorganizował sobie 18KM i 17Nm przy BARDZO ŁADNIEJ charakterystyce całości. Uważam że warto.
taki pakiet modów (bo niewiadomo co tak naprawde z tego zestawu pomogło i ile) wart na oko ze 2000zł (koszty sprowadzenia) to jest cos - przy okazji zdjmuje z głowy problem konserwacji wydechu bo ten jest nowy.

Lord_ZED
24-01-06, 16:39
No bardzo ładny wykres Wg mnie. Zwłaszcza za takie pieniądze.
Jednym słowem jak ktoś ma tylko 2000-2500 za mody silnika to jak znalazł :D .

izzy_rajder
24-01-06, 19:01
Dzisiaj byłem u Maćka Grabowskiego na hamowaniu, coby potwierdzić swój wynik i miałem możliwość obejrzenia wykresu majlo:
1. Z wydechem by eltec i dolotem + kolektor seryjny
2. Z tym samym wydechem by eltec i dolotem + kolektor MR

I tak, na MR było 138KM, a na seryjnym 142KM. Dół był lepszy w całym zakresie o jakieś 3-4 km w MR, ale ostatnie 1000obr, były lepsze na seryjnym.

Dodatkowo majlo zapomniał dodać, że było też zwiększane ciśnienie na listwie za pomocą reg (na tym wykresie, który zamieścił). Nie wiem ile w tym prawdy (a słyszę to już któryś raz) ale Maciek jest zdania, że lekkie koło zamachowe daje wirtualne konie na inercji, a w tym wypadku było zainstalowane.

To 0.03 PLN ode mnie w tym temacie, niech każdy sobie swoje wnioski wyciągnie. Moje są takie, że MR jest lepszy od serii, ale niewiele.

pozdro

majlo
24-01-06, 19:08
nie mialem juz tutaj zadnego regulatora. jak by byl to bym napisal

[ Dodano: Wto 24 Sty, 2006 ]
izzy_rajder, cos nie zabardzo mowisz prawde. chyba ja lepiej wiem co mialem a czego nie mialem

izzy_rajder
24-01-06, 19:12
Ok, to sorry, tak mi powiedział Maciek i tak był ten ostatni wykres opisany, no ale skoro nie było, to nie było.

LIO
24-01-06, 20:43
było lekkie koło zamachowe, które dało wirtualne konie (normalnie nie ma powodu żeby dało)
dyskutowaliśmy już kiedyś o tym po Twoim hamowaniu.

itr
25-01-06, 02:42
I tak, na MR było 138KM, a na seryjnym 142KM. Dół był lepszy w całym zakresie o jakieś 3-4 km w MR, ale ostatnie 1000obr, były lepsze na seryjnym.


heheh.

Prezesiak
25-01-06, 10:03
To ja wstawie swoj wykres w kolejnym temacie bo widze, ze przez niektorych ten temat jest polewka z tanich kolektorow.

http://img86.imageshack.us/img86/5152/wykress28vu.th.jpg (http://img86.imageshack.us/my.php?image=wykress28vu.jpg)

Dolot z kibelrury za 6 zl i tani kolektor.
Miedzy pomiarami wymienilem sprzeglo(seryjny sachs), i zostaly zmienione przelozenia w skrzyni biegow. Nie wiem jak naprawde bylo z wykresem majlo ale ja nic nie kombinowalem oprocz tego co napisalem.
Niektorzy z gory zakladaja, ze cos jest shitem bo jest po prostu i tyle. Moze i te kolektory wypadaja kiepsko przy tych "dobrych" ale w stosunku do serii daja efekt za niska cene. Tak samo jak kibelrura dala efekt a nie kosztowala praktycznie nic. Za 750 zl efekt jest taki jak widac na wykresie, wiec dlaczego nie korzystac z takich rozwiazan?. Jak bede mial za duzo hajsu na wydanie to sobie zamienie ten moj tani sprzet na jakis drozszy, ale watpie zebym po zalozeniu markowego kolektora i dolotu AEM'a dostal duzo wiecej mocy

majlo
25-01-06, 11:29
I tak, na MR było 138KM, a na seryjnym 142KM. Dół był lepszy w całym zakresie o jakieś 3-4 km w MR, ale ostatnie 1000obr, były lepsze na seryjnym.


heheh.

ja bardzo bym prosil zeby tego typu stwierdzenia zostawic dla siebie.

izzy_rajder czy jaki tam. Mozesz to skasowac poniewaz mowisz nieprawde. nie mialem 142km na seryjnym kolektorze. takze nie wiem skad to wzioles.

itr
25-01-06, 11:48
To ja wstawie swoj wykres w kolejnym temacie bo widze, ze przez niektorych ten temat jest polewka z tanich kolektorow.



z calym szacuneczkiem ziom, ale przemknal nam tu jeden DROBNIUSI DETALIK.
Porownywalismy kolektorki "sportowe" - te "taniusie" i te "drogusie" a nie seria a megan bo to chyba jasne, ze jakas poprawa musi byc.
A to peszek :wink:

Prezesiak
25-01-06, 11:54
No tak ale jesli jest poprawa to znaczy, ze warto wydac na taki kolektor pieniadze, zwlaszcza, ze sa male. Gdybym za 600-700 zl nie dostal przyrostu w stosunku do serii to wtedy stwierdzilbym, ze taki kolektor to shit bo nic mi nie dal. Natomiast nie jestem pewny czy kolektor za dwa razy wieksza kase da mi duzo wiecej. Mowie tutaj oczywiscie o D16. Jezeli chodzi o efekty w innych silnikach, nie moge sie wypowiadac.
Zreszta ja tutaj nie widzialem konkretnego porownania tylko stwierdzenia, ze to SHIT i tyle. Jezeli wiec uparles sie na te porownania to pokaz mi test roznych kolektorow w silnikach D16 bo na zdjeciach jest kolektor wlasnie do serii D i o nim rozmawiamy. Wkleilem wykresik bo do tej pory nie widzialem w tym temaciku zadnych konkrecikow

itr
25-01-06, 12:02
spoko, jak juz wczesniej napisalem, jesli ktos cche poprawic wyniki i szuka czegos w good price to gain ratio to ok, ja wyznaje zasade ze wole dac kilka dol wiecej chocby na DC 4-1 JDM i miec wiecej, ale to przy Bseries a nie wiem jak przy Dseries

izzy_rajder
25-01-06, 12:39
izzy_rajder czy jaki tam. Mozesz to skasowac poniewaz mowisz nieprawde. nie mialem 142km na seryjnym kolektorze. takze nie wiem skad to wzioles.

majlo czy jaki tam. Nie mogę tego skasować bo byłem, widziałem, rozmawiałem, sam sobie tego nie wymyśliłem. Ale żeby nie było wezmę ten wykres od Maćka i go tu wkleje.

Albo nie, nie wezmę i nie wkleje bo mam to w dupie. Kończe już dyskusje. Niech sobie będą najlepsze, Wy wiecie swoje ja wiem swoje i niech tak zostanie. Amen.

P.S. Ten wykres(i inne majlo) oglądał ze mną oprócz Maćka, Dominik, więc może potwierdzić czy miałem omamy czy nie.

majlo
25-01-06, 16:48
****a mac czlowieku przeciez mowie ze nie mialem na seryjnym wydechu 142km. nie mozesz tego zrozumiec. :?:
czy ktos powiedzial ze sa najlepsze??
ogarnij sie prosze cie.
nie moge poprostu zrozumiec tego ze czepiasz sie ze mialem na seryjnym 142 jak nie mialem. no ja tego pojac nie moge.

izzy_rajder
25-01-06, 16:58
te ****y to sobie zostaw na swoje podwórko.
nigdzie nie napisalem ze miales na seryjnym wydechu 142. Walnij głową w sciane, wypij szklankę zimnej wody a potem przeczytaj jeszcze raz tego posta o którego się tak wściekasz.

majlo
25-01-06, 17:15
raczej wiadomo ze chodzi o kolektor nie?? bo temat jest o tym.
moze pojedz jeszcze raz i wypytaj sie dokladnie. albo wiem zrob zdjecia mackowi i jego chamowni zeby kazdy byl pewnien ze bylem tam gdzie ty byles...
nie moge co za gosc. zmien poprostu tego posta w kotrym piszesz ze na seryjnym kolektorze bylo 142km. bo jest to nieprawda i tyle

izzy_rajder
25-01-06, 18:24
Dobra, cofam wszystko co powiedziałem, nie wiem na jakiej byłem hamowni, nie pamiętam, co widziałem, nie orientuje się, nie znam się, zarobiony jestem. Z mojej strony koniec tematu.

TENCIO
26-01-06, 01:03
fajny ten topic z roznymi fotkami gratow i opiniami :grin:

itr
26-01-06, 18:16
nie pyskuj bo chuck noris wpadnie i ciemnosc zobaczysz :)

Szumal
26-01-06, 20:31
O kolektorze i wynikach majlo była dyskusja jeszcze tu:

http://www.honda-crx.info/forum/viewtopic.php?t=5041&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=c90b41be76dac72f7f87e1361e9e87d3

Jest tam wykres na 138 na wydechu elteca i dolocie porównujący kolektor MG wydech i dolot (rzekomo bo kazdy juz mówi co innego)

http://www.honda-crx.info/forum/viewtopic.php?t=2252&highlight=megan+wykres

Z tego co ja sie orientuje 142 konie bylo na wydechu kolektorze dolocie i kółkach fidanzy, wiec nie prawdą jest ze ten wyniki byl na seryjnym kolektorze, ale z drugiej strony MR w zaden sposób nie wpłynął na +4 ps bo był juz wczesniej hamowany :roll:
(jakby co oszczędźcie kopa bo moge sie mylić :lol: )

PAT
26-01-06, 21:38
ale super sa te zdjecia naprawde WOW

dziubool
07-02-06, 00:19
mam pytanko czy ten megan pasuje do d15b7 i ile gdzieś kosztuje

PAT
07-02-06, 22:52
www.e-x-c.com tam znajdziesz oferte

AdamCIV
08-02-06, 11:46
mam pytanko czy ten megan pasuje do d15b7 i ile gdzieś kosztuje
"Megan" pasuje bardzo dobrze do D15B7. Ja miałem taki założony u siebie. I skoro sam sobie poradziłem z montażem i późniejszym demontażem więc nie jest źle. A mechanikiem nie jestem :wink: