Zobacz pełną wersję : Przyrost mocy w d16y3
W jaki sposob mozna zwiekszyc moc w d16y3?Czy daloby rade przelozyc glowice od mocniejszego 1.6 jakiego vteca?Co trzeba by bylo wymienic poza tym zeby zyskac 20-30 km?Dzieki z gory za odpowiedz pozdro
20-30 koniów>?? łooo strary wymienić należało by silnik odrazu na mocniejszy lub turbo poczytaj opcja szukaj spodobów wiele czy warto ?? Na allegrowych strumkach i filtrach w extra promocji nie da rady :?
No zeby dostac 20koni to troszke trzeba wydac... pytanie ile ty chcesz zainwestowac....
no nie przesadzajcie
założy głowice vtecową, zrobi wydech, zrobi dolot i jest szansa na takie przyrosty
Pytanie ile kosztuje swap głowicy - zależy za ile kupisz głowicę ECU i wiązki Proponuje poszukać i policzyś koszty Oczywiście zakładając ze kupisz sprawną szczelną głowcę - koszt remontu głowicy moze być kosztowna, moze wydech jest na początek lepszym rozwiązaniem ekonomiczniejszym?
VTEC ma tylko 10 KM więcej - nie wiem czy zmiana głowicy jest warta świeczki.
Możesz zrobić układ wydechowy wraz z kolektorem i przerobić skrzynię biegów - to da najbardziej wymierne rezultaty za najlepsze pieniądze.
Ja nie mowie ze sie nie da...
taki komplecik to:
głowica z VTECiem, mala jej obrobka, zwiekszenie kompresji
caly wydech z dolotem
skrocic skrzynie
i bedzie latać :)
ja bym jeszcze do zestawu Furii dorzucił wałeczek aftermarketowy, regulowane kółko i podrasować mapy paliwa. i +30 koni bedzie.
Ok tylko jakiej glowicy szukac z jakim oznaczeniem silnika.Dla mnie to jak na razie czarna magia bo tyle tych oznaczen jest.Wymiana silnika nie wchodzi w gre bo na to trzeba miec dobrych kilka tys.+robota.Na poczatek zrobie cos z wydechem jaki polecacie aby jak najwiecej wycisnac?Dzieki :twisted:
najłatwiej D16Z6, D16Z9
może być też D16Y8
O wydechach juz było na forum wiec użyj opcji "szukaj"
Głowica chyba najlepiej D16Y8 bo OBD2 ktore ty tez masz.... ale takich głowic jest mało....
Dzieki wielkie takiej odpowiedzi potrzebowalem-krotko i na temat.Znacie sie na rzeczy :!: A z ta glowica to jakos taka zdobede po swoja H jechalem tys. km wiec popytam sie i cos trafie predzej czy pozniej a na razie trzeba troche $ pozbierac zeby pozniej bylo szalenstwo :twisted:
Głowica chyba najlepiej D16Y8 bo OBD2 ktore ty tez masz.... ale takich głowic jest mało....
Bardzo malo :twisted:
Głowica chyba najlepiej D16Y8 bo OBD2 ktore ty tez masz.... ale takich głowic jest mało....
Bardzo malo :twisted:
Ale jaki maja potencjal :grin:
no nie przesadzajcie
założy głowice vtecową, zrobi wydech, zrobi dolot i jest szansa na takie przyrosty
Dokładnie, jak szukałem Civa to znalazłem d15b2, który miał tylko zrobiony kompletny wydech z kwasówki w Niemczech, na hamowni wyszło 108 koni przy samym wydechu czyli przyrost 18 koni, dodając jeszcze dobry dolot bez problemu można by uzyskać przyrost ponad 20 koni
no nie przesadzajcie
założy głowice vtecową, zrobi wydech, zrobi dolot i jest szansa na takie przyrosty
Dokładnie, jak szukałem Civa to znalazłem d15b2, który miał tylko zrobiony kompletny wydech z kwasówki w Niemczech, na hamowni wyszło 108 koni przy samym wydechu czyli przyrost 18 koni, dodając jeszcze dobry dolot bez problemu można by uzyskać przyrost ponad 20 koni
Sam wydech 18 koni przy 1.5? Nie chce mi sie wierzyc...
no nie przesadzajcie
założy głowice vtecową, zrobi wydech, zrobi dolot i jest szansa na takie przyrosty
Dokładnie, jak szukałem Civa to znalazłem d15b2, który miał tylko zrobiony kompletny wydech z kwasówki w Niemczech, na hamowni wyszło 108 koni przy samym wydechu czyli przyrost 18 koni, dodając jeszcze dobry dolot bez problemu można by uzyskać przyrost ponad 20 koni
Sam wydech 18 koni przy 1.5? Nie chce mi sie wierzyc...
A kto powiedzial ze ten D15B2 trzymał równo seryjne 90koni... moze mial ich z 96... i wydech wtedy dodał te 12KM
no nie przesadzajcie
założy głowice vtecową, zrobi wydech, zrobi dolot i jest szansa na takie przyrosty
Dokładnie, jak szukałem Civa to znalazłem d15b2, który miał tylko zrobiony kompletny wydech z kwasówki w Niemczech, na hamowni wyszło 108 koni przy samym wydechu czyli przyrost 18 koni, dodając jeszcze dobry dolot bez problemu można by uzyskać przyrost ponad 20 koni
Sam wydech 18 koni przy 1.5? Nie chce mi sie wierzyc...
Mi też się nie chciało wierzyć dopuki koleś nie przysłał mi wykresu z hamowni
ja bym jeszcze sprawdził co się kryje w kompie moze dolutowana podstawka do procka i coś na tej podstawce innego niż seria kolegi sąsiad ma w hani 1,5 chipsa 10 KM ale w briefie go nie ma wpisanego
A w samym kompie nie daloby rady czegos zrobic zeby podniesc moc silnika np. wgrac inny program?
A w samym kompie nie daloby rady czegos zrobic zeby podniesc moc silnika np. wgrac inny program?
to nie diesel
Wiem ze to nie diesel ale z czegos sie te roznice biora ze jeden z tych silnikow np. moj ma 113 km a inny 1.6 nawet 160.Myslalem ze czesc mocy mozna zyskac przez sama ingerencje w komputer sterujacy praca silnika pozdro
Wiem ze to nie diesel ale z czegos sie te roznice biora ze jeden z tych silnikow np. moj ma 113 km a inny 1.6 nawet 160.Myslalem ze czesc mocy mozna zyskac przez sama ingerencje w komputer sterujacy praca silnika pozdro
tak łatwo to niestety nie ma...
Wiem ze to nie diesel ale z czegos sie te roznice biora ze jeden z tych silnikow np. moj ma 113 km a inny 1.6 nawet 160.Myslalem ze czesc mocy mozna zyskac przez sama ingerencje w komputer sterujacy praca silnika pozdro
Ale te silniki przeciez roznia sie praktcznie wszystkim.... od bloku, korbowodów, przez tłoki, głowice w nich zawory, wałki, kolektory itp... konczac na komputerze...
To nie takie proste
można przeprogramować mapy paliwowe ale to zwiększy spalanie a przyrost niewielki
Niewieli tzn. ile?Porownywalny np. z wymiana filtra pow na stozek z dolotem?Jezeli jest mniejszy to faktycznie sie sie oplaca
Stozek nie powoduje przyrostu mocy daje fajny dżwięk i co najwużej moment obrotowy, Dobry stożek - taki który nie zasyfi ci silnika to koszt ok 200 zł KN do trgo mozna by power rurę z dynamizatorem ok 400 zł , bo samam rura kosztuje ok 250 a nic nie daje - tylko fajnie wygląda, poza tym barany najmniej 900, metal kat lub dynamizator 500/200, srodkowy 180 , koncowy ok300 no i odrazu polecam wszystko z kwasówki jak co 2/3 lata nie chcesz wymieniać to koszt + 100% Przyrost - kto wie tylko hamownia bo to zalezy od stanu silnika i geometrii wydechu Chip kosztuje juz od 800 i daje do 8 -10 % mocy również w zależności od stanu silnika, ale spalanie potrafi skoczyć nawet do 1,5 - 2 litry
troche popłynąłeś z tym przyrostem po chipie...
Ok panowie a moze znacie jakis konkretny przypadek.Nikt nie podrasowywal silnika d16y3 albo przynajmniej jakiegos zblizomego moca?Chcialbym wiedziec wlasnie jak to w praktyce wyglada.Im wiecej wiem tym szybciej bede jezdzil :twisted: i silnika nie zalatwie... :mrgreen:
Czemu uważasz TOMO że popłynąłem na własnej skórze sie o tym przekonałem bo takowego hipa miałem w d15b2 więc
nie wyobrazam sobie ze sama zmiana zwlaszcza w d15b2 mogla dac ci taki przyrost
Może ksero briefu wraz z TUV co jest potwierdzone wykresem z hamwoni jak znajdę stara odprawe celna to Ci wrzuce Ale czy ten silnik miał równe 90 koni przed modem to niewiem po miał 99 KM więc albo im sie udało ze silnik miał więcej niż seria podaje albo naprawdę chips dał 9 %
ja bym sie nie nastawial na prawdziwy przyrosty zedu 9km
Sam robie chipy do volvo w niemieckiej firmie (posiada wszystkie certyfikaty TUV...) i zadko kiedy osiagamy zalozenia np. 30km przyrostu i to przy turbo. U nich wazniejsze sa dane na papierlku i ile za to zaplaca niz zeczywista moc i osiagi samochodu.
Ale robisz te chipy tzn sam programujesz nowe mapy tworzysz czy dostajesz gotowe programy? Moze masz mozliwości i do hond jakieś chipsy w dobrej cenie? Jak ogólnie wiadomo do silników bez turbo nie warto wkładać chipa bo nawet przyrost "brifowe 9%"jest niewarte 269 euro i spalania 1,5 litra pb więcej Takia moja pointa
Stozek nie powoduje przyrostu mocy daje fajny dżwięk i co najwużej moment obrotowy, Dobry stożek - taki który nie zasyfi ci silnika to koszt ok 200 zł KN do trgo mozna by power rurę z dynamizatorem ok 400 zł , bo samam rura kosztuje ok 250 a nic nie daje - tylko fajnie wygląda, poza tym barany najmniej 900, metal kat lub dynamizator 500/200, srodkowy 180 , koncowy ok300 no i odrazu polecam wszystko z kwasówki jak co 2/3 lata nie chcesz wymieniać to koszt + 100% Przyrost - kto wie tylko hamownia bo to zalezy od stanu silnika i geometrii wydechu Chip kosztuje juz od 800 i daje do 8 -10 % mocy również w zależności od stanu silnika, ale spalanie potrafi skoczyć nawet do 1,5 - 2 litry
a ja myśle że troche sypiesz mądrościami z poradnika dla akwizytorów
Stozek nie powoduje przyrostu mocy daje fajny dżwięk i co najwużej moment obrotowy,
w zależności od konstrukcji tego dolotu, to da coś, albo nie da. Jeśli da moment, to da i moc (bo tą liczy się właśnie z momentu), nie koniecznie zwiększy się jej maksymalna wartość, ale poprawi się przebieg w pewnych zakresach obrotów.
bo samam rura kosztuje ok 250 a nic nie daje - tylko fajnie wygląda
uzasadnij proszę !
Chip kosztuje juz od 800 i daje do 8 -10 % mocy również w zależności od stanu silnika, ale spalanie potrafi skoczyć nawet do 1,5 - 2 litry
daj mi tego cipa co mi da w moim wolnossącym silniku takie przyrosty
Jedno jest pewne jezeli nie zmierzone byly osiagi przed modyfikacja to nie ma co mowic o konkretnych przyrostach w km albo nm.Czuc ze samochod jest mocniejszy ale ile dokladnie to trudno powiedziec.Nie wiecie gdzie jest jakas hamownia pod Wawa albo w samej Wawie to bym moze podjechal ktoregos dnia jak by czas byl?A odnosnie hond to ja np. slyszalem ze podawane przez fabryke dane sa zawyzone a wynika to z tego ze oni maja inny sposob mierzenie mocy i wychodza takie kwiatki.Moze maja inne hamownie ale dla niektorych z Was to nawet lepiej bo jak myslisz ze bryka ma 90 km na starcie a rzeczywista moc to powiedzmy 88 to jak pozniej tuningujesz i mierzysz i ma 99 km np. to przyrost jest 11 a nie 9 km :mrgreen: zreszta to wszystko zalezy od egzemplarza silnika
mam nadzieje ze moja ma wiecej :twisted:
A daj stożek co da moc sam storzek i tylko stozek bo o tym mówimy
Wiesz miałem chipa wbitego w brief z pomiarem 99 KM w brief było 9 Ps Resztę sobie sam uzasadnij i podziel się
Rura polerowana z kwasówki jedynie zmniejszy opory powietrza ale tu nier mozemy mówić o przyrostach silnik sam od siebie nie zassa więcej powietrza chyba ze je zdynamizujesz. Jak do tej pory wierzę w produkty węglarskiego bo sam miałem w poprzednim aucie
Jak coś palnąłem to zwracam honor
Nie wiecie gdzie jest jakas hamownia pod Wawa albo w samej Wawie to bym moze podjechal ktoregos dnia jak by czas byl?
Jaja sobie robisz? O tym było niedawno, były podawane adresy, a nawet tłumaczone dojazdy. Adamsa zakładał taki temat ze 2-3 tygodnie temu.
mam nadzieje ze moja ma wiecej
Ja też mam taką nadzieję. A co, lubię, jak inni są szczęśliwi :).
A daj stożek co da moc sam storzek i tylko stozek bo o tym mówimy
sam stożek, czyli bezpośrednio założony na przepustnicę? Czy na rurze o odpowiedniej długości i średnicy? Poza tym
Rura polerowana z kwasówki jedynie zmniejszy opory powietrza , czyli silnik da więcej mocy na koła zamiast ją tracić na zasysanie powietrza przez oryg układ dolotowy.
Ktos kiedys na forum chwalil sie furka co to niby byla po tuningu w niemczech z niewiadomo jaka moca... jak chlopak pokazal wykres to wyszlo ze on sie dupy nie trzyma... Czesto takie wykresy z hamowni po tuningu sa zamylane aby ucieszyc oczy wlasciciela...
Hamownia jest w warszawie za 50zł - Grabowski na Okęciu
[ Dodano: Pią 30 Gru, 2005 00:44 ]
Odkopałem tą magiczna fure:
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=6069
Ale nie wiem gdzie sie podział wykres... pamietam ze bym jakis burdel w tym temacie, moze cos sie skasowalo....
Havok robie sobie jaja ze wszystkiego prawie :mrgreen: ale nie z tej hamowni.Jestem nowy i jeszcze troche nieoczytany ze tak powiem ale ostatnio nadrabiam zaleglosci.Jak bede mial wykres z hamowni to zamieszcze na forum gdzie sa te wykresy roznych fur.Niech moc bedzie z Nami :twisted:
Ale robisz te chipy tzn sam programujesz nowe mapy tworzysz czy dostajesz gotowe programy? Moze masz mozliwości i do hond jakieś chipsy w dobrej cenie? Jak ogólnie wiadomo do silników bez turbo nie warto wkładać chipa bo nawet przyrost "brifowe 9%"jest niewarte 269 euro i spalania 1,5 litra pb więcej Takia moja pointa
Zasdniczo to wgrywam gotowce ktore przysylaja mi niemcy (tylko ze one kosztuja od 1500E)
Mam programotor i jak bedziesz mial jakis program to zawsze moge go nagrac na eeprom jak i skasowac i wgrac serie. Możnaby w ten sposób zobaczyć ile twój program dał przyrostu. A może można by to sprawdzić zamieniając ECU?
A może tak zrobimy dla wyższego celu? :)
Spoko ale niewniem czy jej nowy właściciel pozwoli abym mu wyciagał kompa z fury :D
Nie musi o tym wiedziec :D a wracajac do tematu to jak bys znalazl trche czasu to moglbys opracowac jakies zmiany do hondy tylko musisz tez miec chetnego z samochodem...Moze sie ktos zglasza?
Nie musi o tym wiedziec :D a wracajac do tematu to jak bys znalazl trche czasu to moglbys opracowac jakies zmiany do hondy tylko musisz tez miec chetnego z samochodem...Moze sie ktos zglasza?
Chlopaku zacofany jestes ostro... chipy w Civicach sa juz od lat.... tyle ze trzeba byc mocno rozgarnietym aby daly cokolwiek niz wyzsza odcinke...
Na samotne wieczory polecam:
www.pgmfi.org
Na dniach bede testowal jednego chipa... niczego sie nie spodziewam po nim :)
Mam jeszcze jedno pyt.Chce przelozyc ktoras z tych glowic ktora mi napisaliscie tylko co oprocz glowicy by trzeba bylo jeszcze zmienic bo zakladam ze komp rowniez musi byc od tej nowej ale czy tylko to.Mam tez inst gaz i czy nie bedzie z nia problemow po zmianie glowicy i np. kompa.Czy znacie jakies sposoby zeby "uodpornic" glowice na jazde na gazie oprocz wymiany gniazd zaworowych na odporniejsze na wysoka temp?Z gory dzieki za odp
[ Dodano: Sro 19 Kwi, 2006 ]
Jest lepiej wymienilem kolektor na 4-2-1+kat na sportowy.Roznicy w dzwieku silnika nie bylo ale ostatnio zalozylem stozek na seryjna rure od dolotu i dzwiek jest po prostu niesamowity. Brat ma clio 1.8 rt i wczesniej objezdzal mnie jak chcial ale teraz tylko tylko :twisted:
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.