Andzi
08-11-08, 23:24
Przełożyłem silnik z D14z2 OBDIIB na D16W4 OBD2A.
Przemieniłem piny by wszystko pasowało, ale został mi jedno miejsce w nowym kompie. Wiem że jest ono na immobilajzer. Auto nie chce odpalić.
Z oryginalnej wiązki zostały mi 4 przewody:
jeden to - na lampkę od immobilajzera, drugi i trzeci idzie do immobilajzera zaraz przy kluczyku, czwarty przewód nie wiem do czego jest ale w manualu oznaczają go jako NEP.
Co mam zrobić by auto odpaliło?
Pompa chodzi, ale wtryski nie-było by czuć paliwo. Iskra jest raz na jakiś czas (2- razy się pokaże i koniec)
Do silnika i kompa dostałem kluczyk z immo ale jest on zupełnie inny niż u mnie w aucie i nie wiem jak go podłączyć.
Czy jest możliwość obejścia tego immobilajzera?
Z góry dzięki za pomoc bo już nie mam pomysłów
Przemieniłem piny by wszystko pasowało, ale został mi jedno miejsce w nowym kompie. Wiem że jest ono na immobilajzer. Auto nie chce odpalić.
Z oryginalnej wiązki zostały mi 4 przewody:
jeden to - na lampkę od immobilajzera, drugi i trzeci idzie do immobilajzera zaraz przy kluczyku, czwarty przewód nie wiem do czego jest ale w manualu oznaczają go jako NEP.
Co mam zrobić by auto odpaliło?
Pompa chodzi, ale wtryski nie-było by czuć paliwo. Iskra jest raz na jakiś czas (2- razy się pokaże i koniec)
Do silnika i kompa dostałem kluczyk z immo ale jest on zupełnie inny niż u mnie w aucie i nie wiem jak go podłączyć.
Czy jest możliwość obejścia tego immobilajzera?
Z góry dzięki za pomoc bo już nie mam pomysłów