Maxoff
08-11-08, 20:49
Kilka miesięcy temu przymierzałem się do zamontowania podgrzewania lusterek w mojej Hondzie Civic V sedan. Lusterka, które posiadam to wersja z ręczną regulacją.
Odkrycie jak wpiąć się do instalacji nie było problemem, tak jak większość osób radziła wystarczyło podpiąć się w ogrzewanie tylnej szyby - są schematy i znalezienie odpowiedniego kabla nie jest trudne. Dociągnięcie wiązki do drzwi także da się zrobić bez specjalnego uszczerbku dla samochodu i funkcjonalności.
Problem jaki widziałem był jeden, jak dociągnąć kable z drzwi do maty grzewczej przylepionej do szkła. W sieci znalazłem kilka rozwiązań:
1. wymiana na elektryczne lusterka
2. pociągnięcie kabli kosztem składania lusterek
3. usunięcie mechanizmu regulacji lusterek od wewnątrz i zastąpienie kablami do ogrzewania (najczęściej znajdywana sugestia)
W moim przypadku żadne z powyższych nie wchodziło w grę - nie zamierzałem wymieniać lusterek na elektryczne a już na pewno tracić możliwość składania czy regulacji lusterek od środka. Po rozebraniu lusterka i różnych przymiarkach znalazłem sposób jak pociągnąć kable tak aby lusterko nie straciło swojej funkcjonalności.
Najprawdopodobniej nie piszę niczego odkrywczego a to rozwiązanie jest dobrze znane, ale nie udało mi się znaleźć dokładnego opisu podczas moich poszukiwać dlatego tez być może komuś to się przyda. Nie jest to być może najlepsze wyjście z sytuacji, ale zawsze to jakaś opcja do rozważenia.
---
Potrzebnych będzie kilka narzędzi: nóż, coś do szlifowania, wiertarka, opalarka a także kilka metrów kabli (na przymiarkę jakiś jaskrawy, docelowo czarny), konektory i maty grzewcze.
http://win.mm2x.com/hqtm-team/pliki/lusterka/01.narzedzia.jpg
Po zdemontowaniu i rozebraniu lusterka, podstawa wygląda tak jak na poniższym obrazku.
http://win.mm2x.com/hqtm-team/pliki/lusterka/02.lusterko_podstawa.jpg
Lusterko składa się obracając wokół pionowego bolca, najlepszym miejscem dla kabli byłby środek tego bolca ale ma on za małą średnicę aby go rozwiercać. Dlatego też należy znaleźć inne, jak najmniej ruchome miejsce dla przewodów. Ja wybrałem miejsce oznaczone strzałką na poniższym obrazku:
http://win.mm2x.com/hqtm-team/pliki/lusterka/03.nieruchomy_punkt.jpg
Przystępujemy do cięcia. Powinno to wyglądać tak jak na poniższych zdjęciach:
http://win.mm2x.com/hqtm-team/pliki/lusterka/04.tniemy.jpg
Po wycięciu powinniśmy móc bez problemu przełożyć dwa przewody (na zdjęciu widać test z jednym, jaskrawym):
http://win.mm2x.com/hqtm-team/pliki/lusterka/05.po_wycieciu.jpg
Kabel będzie ułożony mniej więcej tak:
http://win.mm2x.com/hqtm-team/pliki/lusterka/06.prowadzenie_kabla.jpg
Kolejnym krokiem jest docięcie górnej osłony lusterka:
http://win.mm2x.com/hqtm-team/pliki/lusterka/07.tniemy_gore.jpg
Po złożeniu i wstępnej przymiarce widać, że efekty są zadowalające. Czerwony kabel jest lewo widoczny a docelowo będzie czarny:
http://win.mm2x.com/hqtm-team/pliki/lusterka/08.przymiarka.jpg
Przymiarka z dwoma przewodami, wszystko pasuje:
http://win.mm2x.com/hqtm-team/pliki/lusterka/09.przymiarka_2.jpg
Następnie można już złożyć lusterko z właściwymi dwoma czarnymi kablami i założyć na końce konektory:
http://win.mm2x.com/hqtm-team/pliki/lusterka/10.po_zlozeniu.jpg
Kolejny krok to wyjęcie szkła lustra i montaż maty grzewczej (standardowe z allegro). Do zdjęcia szkła użyłem opalarki. Jednocześnie zmieniałem szkła na asferyczne więc nie przejmowałem się tym czy przy wyciąganiu pęknie czy nie, ale nie pękło:
http://win.mm2x.com/hqtm-team/pliki/lusterka/11.mata_grzewcza.jpg
Lusterko po zmontowaniu. Uprzedzam że "zaciśnięcie" przedniej ściany lustra na kuli nie jest trywialne - niestety nie znam na to żadnej skutecznej metody:
http://win.mm2x.com/hqtm-team/pliki/lusterka/12.ze_szklem.jpg
A tak wygląda to po zamontowaniu w drzwiach:
http://win.mm2x.com/hqtm-team/pliki/lusterka/13.w_samochodzie.jpg
Pozostało tylko podłączyć kable i cieszyć się ogrzewanymi lusterkami.
---
To tyle, mam nadzieję, że komuś mój opis się przyda.
Odkrycie jak wpiąć się do instalacji nie było problemem, tak jak większość osób radziła wystarczyło podpiąć się w ogrzewanie tylnej szyby - są schematy i znalezienie odpowiedniego kabla nie jest trudne. Dociągnięcie wiązki do drzwi także da się zrobić bez specjalnego uszczerbku dla samochodu i funkcjonalności.
Problem jaki widziałem był jeden, jak dociągnąć kable z drzwi do maty grzewczej przylepionej do szkła. W sieci znalazłem kilka rozwiązań:
1. wymiana na elektryczne lusterka
2. pociągnięcie kabli kosztem składania lusterek
3. usunięcie mechanizmu regulacji lusterek od wewnątrz i zastąpienie kablami do ogrzewania (najczęściej znajdywana sugestia)
W moim przypadku żadne z powyższych nie wchodziło w grę - nie zamierzałem wymieniać lusterek na elektryczne a już na pewno tracić możliwość składania czy regulacji lusterek od środka. Po rozebraniu lusterka i różnych przymiarkach znalazłem sposób jak pociągnąć kable tak aby lusterko nie straciło swojej funkcjonalności.
Najprawdopodobniej nie piszę niczego odkrywczego a to rozwiązanie jest dobrze znane, ale nie udało mi się znaleźć dokładnego opisu podczas moich poszukiwać dlatego tez być może komuś to się przyda. Nie jest to być może najlepsze wyjście z sytuacji, ale zawsze to jakaś opcja do rozważenia.
---
Potrzebnych będzie kilka narzędzi: nóż, coś do szlifowania, wiertarka, opalarka a także kilka metrów kabli (na przymiarkę jakiś jaskrawy, docelowo czarny), konektory i maty grzewcze.
http://win.mm2x.com/hqtm-team/pliki/lusterka/01.narzedzia.jpg
Po zdemontowaniu i rozebraniu lusterka, podstawa wygląda tak jak na poniższym obrazku.
http://win.mm2x.com/hqtm-team/pliki/lusterka/02.lusterko_podstawa.jpg
Lusterko składa się obracając wokół pionowego bolca, najlepszym miejscem dla kabli byłby środek tego bolca ale ma on za małą średnicę aby go rozwiercać. Dlatego też należy znaleźć inne, jak najmniej ruchome miejsce dla przewodów. Ja wybrałem miejsce oznaczone strzałką na poniższym obrazku:
http://win.mm2x.com/hqtm-team/pliki/lusterka/03.nieruchomy_punkt.jpg
Przystępujemy do cięcia. Powinno to wyglądać tak jak na poniższych zdjęciach:
http://win.mm2x.com/hqtm-team/pliki/lusterka/04.tniemy.jpg
Po wycięciu powinniśmy móc bez problemu przełożyć dwa przewody (na zdjęciu widać test z jednym, jaskrawym):
http://win.mm2x.com/hqtm-team/pliki/lusterka/05.po_wycieciu.jpg
Kabel będzie ułożony mniej więcej tak:
http://win.mm2x.com/hqtm-team/pliki/lusterka/06.prowadzenie_kabla.jpg
Kolejnym krokiem jest docięcie górnej osłony lusterka:
http://win.mm2x.com/hqtm-team/pliki/lusterka/07.tniemy_gore.jpg
Po złożeniu i wstępnej przymiarce widać, że efekty są zadowalające. Czerwony kabel jest lewo widoczny a docelowo będzie czarny:
http://win.mm2x.com/hqtm-team/pliki/lusterka/08.przymiarka.jpg
Przymiarka z dwoma przewodami, wszystko pasuje:
http://win.mm2x.com/hqtm-team/pliki/lusterka/09.przymiarka_2.jpg
Następnie można już złożyć lusterko z właściwymi dwoma czarnymi kablami i założyć na końce konektory:
http://win.mm2x.com/hqtm-team/pliki/lusterka/10.po_zlozeniu.jpg
Kolejny krok to wyjęcie szkła lustra i montaż maty grzewczej (standardowe z allegro). Do zdjęcia szkła użyłem opalarki. Jednocześnie zmieniałem szkła na asferyczne więc nie przejmowałem się tym czy przy wyciąganiu pęknie czy nie, ale nie pękło:
http://win.mm2x.com/hqtm-team/pliki/lusterka/11.mata_grzewcza.jpg
Lusterko po zmontowaniu. Uprzedzam że "zaciśnięcie" przedniej ściany lustra na kuli nie jest trywialne - niestety nie znam na to żadnej skutecznej metody:
http://win.mm2x.com/hqtm-team/pliki/lusterka/12.ze_szklem.jpg
A tak wygląda to po zamontowaniu w drzwiach:
http://win.mm2x.com/hqtm-team/pliki/lusterka/13.w_samochodzie.jpg
Pozostało tylko podłączyć kable i cieszyć się ogrzewanymi lusterkami.
---
To tyle, mam nadzieję, że komuś mój opis się przyda.