Zobacz pełną wersję : rozrząd w CTDI 2.2
akurat dotyczy accorda - ale silnik ten sam wiec może ktoś mi pomoże:
zapaliła mi się kontrolka silnika - poza tym żadnych objawów..
poza jednym - na luzie czasem delikatnie silnik nierówno chodził i czuć delikatne wibracje..
zczytałem błędy i dostałem to:
http://www.obd-codes.com/p0340
gadałem z jednym mechanikiem i ponoć czasem w tych dieslach łańcuch się wydłuża - sugerował, że być może i to mnie spotkało
czy ktoś już wymieniał rozrząd w dieslu? ile to kosztuje
oczywiście jest to wersja pesymistyczna - ale warto się przygotować na nią...
bo pod tym linkiem jest także wiele sugestii dotyczących przerwań w układzie (styki czy coś w tym stylu..)
poza tym - silnik pracuje bez zarzutu
a... jeszcze pytanie - co jest tym PCM (z linka) - czy jest to komputer?
z góry dziękuję
moim skromnym zdaniem to nie rozrzad a wtryski :) wrazliwe na zla jakosc paliwa ktore w naszym kraju daje duzo do zyczenia, opowiem na przykladzie mojego poprzedniego auta renault megane II silnik Dci wiem ze to zupelnie inna bajka niz w hondzie ale uzytkownicy poza granica naszego kraju robia lekko ponad 100 tys km na wtryskach a u nas 40 tys i zaczynaja sie juz problemy
zkruk zobacz czy jest roznica jak natankujesz Vpawer diesel ,ale kilka krotnie ...
wlasnie z takich powodow postanowilem zakupic benzynowy silnik ,mniej problemow mimo wszystko ,a jak juz cos faktycznie nawali to czesci znacznie tansze .
Z podobnym problem boryka sie VW w swoich silnikch 2.0 gdzie zastosowano pompo-wtryski ktore padaja jak muchy :) i przyczyna najczesciej jest zle jakosciowo paliwo
1. Nie wiem po czym wnosisz, że to wtryski - jakby były wtryski byłby kod błędu informujący o zaniku ciśnienia na listwie
2. Zanim coś się działo zrobiłem 5kkm i tankowałem tylko diesel extra na shellu - dzień przed tym jak po raz pierwszy odczułem drgania zatankowałem Vpowera shella ;] - więc jeśli wiązać to z paliwem - to shell powinnien dostać po dupie ;]
3. obecnie tankuje Ultimate na BP
kod P0340 to błąd czujnika wałka rozrządu - więc z paliwem to raczej ma mało wspólnego
Wybierz sie do ASO - diagnozowanie usterek silnika na odleglosc jest dosc ciezkie :)
ale ja to wiem - ja się tylko pytam o koszty wymiany łańcucha rozrządu...
domyślam się, że są one wyższe niż w przypadku paska rozrządu...
;)
no i ewentualnie interesują mnie doświadczenia innych w temacie błędu P0340
;)
Nie mam diesla ale, czy czasami za niwelowanie wydłużonago łańcuszka nie odpowiada napinacz po którym łańcuch sie ślizga. Jaki przebieg ma Twój Accord ??
masz już nakręcone 400tyś?,bo przy tylu zalecą cię wymianę łańcycha w 2,2ICDTI.
97kkm
ale czy czasem napinacz nie działa do pewnego momentu - a potem wymiana już tylko zostaje?
może jest jakaś wada materiału i wydłużył się zanadto...
zobaczymy... mam nadzieję, że tylko styki ;]
Byłby to niesamowity przypadek że łąńcuszek jest do wymiany przy tym przebiegu. Jeżeli łańcuszek był by temu winien to musiał byś mieć taką prace silnika cały czas,a czy właśnie dzieje sie to cały czas czy tylko co jakiś czas. Zimny silnik, ciepły silnik, itp. kurcze można tutaj debatować majlepiej jak byś sobie do serwisu podjechał na diagnoze.
Pozdrawiam
moim zdaniem padł ci czujnik położenia wałka rozrządu albo czujnik położenia wału korbowego. najczęściej skutkuje to właśnie takim błędem. Sprawdź też wtyczki na czujniku, bo może masz zaśniedziałe. Ale najlepiej to serwis i niech się martwią.
97kkm
ale czy czasem napinacz nie działa do pewnego momentu - a potem wymiana już tylko zostaje?
może jest jakaś wada materiału i wydłużył się zanadto...
zobaczymy... mam nadzieję, że tylko styki ;]
oczywiście że działa do pewnego momentu,ale nie sądzę że przy tym przebiegu miało by to znaczenie.Bardziej stawiał bym na napinacz który może jest wadliwy i nie działa prawidłowo,niż na wyciągnięty łańcuch.Ale najlepiej podjechać do fachowców niech posłuchają silnika.
silnik pracuje równo i cicho - tylko czasem na luzie nierówno - wtedy wystarczy, że delikatnie dodam gazu i już spokój...
byłem dziś : i komp Hondy wykazał, że : brak sygnału z czujnika położenia walka rozrządu - czyli raczej obwód i coś nie styka - gdyż kontrolka nie świeci się cały czas- a nawet sama gaśnie i mogę przejechać 100-200 km i nic
uff ;]
teraz tylko znaleźć dziurę ;]
dziękuje wszystkim za sugestie i pomoc
dam znać później czym się skończyło... bo na 14tego jestem umówiony
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.