Zobacz pełną wersję : Opóźniona reakcja na gaz - Civic 5D 1.8
Witam jako świeży posiadacz Civika 1.8 :)
Pytanie jest takie - gdy naciskam gaz występuje lekkie opóźnienie reakcji silnika - dopiero po ok pół sekundy obroty rosną. W poprzednim (96' 1.4 90KM) slnik reagował z chwilą dotknięcia pedału. Czy to normalka w silniku z elektroniczną przepustnicą, czy mam się przyzwyczaić, czy reklamować? Dodam, że silnik pracuje i przyśpiesza równo, i jest dynamiczy tak jak powinien.
Z góry dzięki za odpowiedzi :)
Trzeba się przyzwyczaić, to jest właśnie cecha Drive by Wire... Powinieneś również zauważyć inny efekt takiego sterowania przepustnicą - przy zmianie biegów, obroty nie spadają od razu po puszczeniu gazu - też się trzeba przyzwyczaić... :-)
Z pewnoscia elektroniczne sterwanie jest powodem - ale masz to przy kazdych obrotach? U mnie podobny objaw jest ponizej 4tys, powyzej reaguje bardzo dynamicznie na ruchy gazem.
Trzeba się przyzwyczaić, to jest właśnie cecha Drive by Wire... Powinieneś również zauważyć inny efekt takiego sterowania przepustnicą - przy zmianie biegów, obroty nie spadają od razu po puszczeniu gazu - też się trzeba przyzwyczaić... :-)
Ten drugi objaw też zauważyłem :) No nic - przyzwyczaje sie. Dzięki za szybką odpowiedź :)
Z pewnoscia elektroniczne sterwanie jest powodem - ale masz to przy kazdych obrotach? U mnie podobny objaw jest ponizej 4tys, powyzej reaguje bardzo dynamicznie na ruchy gazem.
Mam dokładnie to samo. W takim razie normalka :)
O czym wy w ogole mowicie? U mnie reakcja (wzrost obrotow) na wcisniecie pedalu gazu jest natychmiastowa!
Maciek CIVIC SPORT
22-10-08, 09:13
Sorry Koledzy, ale jak dla mnie to jest takie szukanie problemów na siłę.
Bez przesady, nie jest to problem, skoro da się do tego przyzwyczaić. Niektórzy nawet tego nie zauważają :-) Ale opóźnienie reakcji pedału gazu jest faktem w tym aucie. Można wreszcie powiedzieć, że jest to cecha, a nie wada. Ja akurat nauczyłem się wykorzystywać to opóźnienie przy zmianie biegów, więc dla mnie teraz to wręcz zaleta :-)
Sorry Koledzy, ale jak dla mnie to jest takie szukanie problemów na siłę.
Maciek - wiesz jak to jest z nowym samochodem. Odbierasz z salonu i wszystko ma być idealnie :) Zwracasz uwagę na najdrobniejsze defekty. Ja po prostu się upewniam. To mój drugi salonowy samochód - w poprzednim przestałem być przewrażliwiony po trzech miesiącach, tu pewnie będzie podobnie :)
Osobiście tez miałem odczucie, że 1.8 ospale reaguje na naciśnięcie gazu... Wniosek - taka jest specyfika silnika V-TEC. Podobno na niskich obrotach jest ekonomiczny, a powyżej 4000 z kawałkiem się dopiero budzi się moc i zaczyna zabawa. Uważam, że trudno kręcić autko w mieście powyżej 4000 za każdym razem jak się chce lekko przyspieszyć. Już to kiedyś pisałem, jeździłem autem ze 115KM bez zmiennych faz i w zakresie do 4000 sprawowało się o niebo lepiej niż Civic.
I wcale nie dziwię się temu tematowi, bo dla mnie też to był szok, ze 140KM jest ospałe (do 4000). Pozdrawiam i życzę udanej eksploatacji
Osobiście tez miałem odczucie, że 1.8 ospale reaguje na naciśnięcie gazu... Wniosek - taka jest specyfika silnika V-TEC. Podobno na niskich obrotach jest ekonomiczny, a powyżej 4000 z kawałkiem się dopiero budzi się moc i zaczyna zabawa. Uważam, że trudno kręcić autko w mieście powyżej 4000 za każdym razem jak się chce lekko przyspieszyć. Już to kiedyś pisałem, jeździłem autem ze 115KM bez zmiennych faz i w zakresie do 4000 sprawowało się o niebo lepiej niż Civic.
I wcale nie dziwię się temu tematowi, bo dla mnie też to był szok, ze 140KM jest ospałe (do 4000). Pozdrawiam i życzę udanej eksploatacji
Wiesz bo prawda jest taka że ponizej 4000 obr. moc jest z 80-90 koni przy tym silniku :) 140 KM o on osiąga przy 6300 obr. a maksmalny moment dopiero przy 4300. Taka uroda.
Możliwe.. Twoje słowa doskonale tłumaczą mój sceptycyzm wywołany jazdą próbną. Wiesz.. To by miało sens... Może dlatego niektórzy szczycą się nieprawdopodobnie niskim spalaniem... Taka uroda :)
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.