PDA

Zobacz pełną wersję : Po kapitalce jest problem z odpaleniem !!! Odpala na 15 sec.



nanko
16-10-08, 08:29
Witam, skończyłem niedawno remont swojego d16z6.(panewki, pierścienie, ogólnie rozebrana na części) Odpaliłem za pierwszym razem, pochodziła trochę, pojechałem na jazdę próbną i już na samym początku miałem problem z utrzymaniem go, żeby nie zgasł. Wpadam do garażu i gaśnie.(Wymieniłem cewkę i moduł). Odpaliła pojechałem na kolejną przejażdżkę, wrzucam luz i gaśnie(odpaliłem z biegu), zatrzymuje się na światłach i zagasła na amen. Na drugi dzień udało mi się ją odpalić ale na jakieś 15 sec. potem obroty zaczęły wariować i zgasła. O co chodzi. Bardzo proszę o pomoc bo już nie mam sił do niej. PZDR

Tompro
16-10-08, 10:37
Rozrząd i zapłon dobrze ustawiony?

nanko
16-10-08, 13:37
zapłon ok i rozrząd ok

Hikiel
16-10-08, 13:39
Rozumiem, ze wszystkie czujniki posprawdzane? Kostki podociskane itd?

nanko
16-10-08, 14:35
no tak wszystkie kostki i wtyczki powciskane w swoje miejsca.

skolopendra
21-10-08, 01:04
a jak z kompresją po tym remąciku może spadła:rolleyes:

nanko
27-10-08, 08:17
kompresja ok sprawdzałem. Wydaje mi się że tu chodzi o obroty bo teraz to już w ogóle świrują. Odpalam ją i słyszę że silnik pracuje równo a obrotomierz szaleje. Daję mu troszkę gazu a wskazówka wskakuje na 7 tyś na 4 tyś. Potem gaśnie.

karpik85
27-10-08, 10:26
Jeśli gaśnie na luzie to może coś z silnikiem krokowym ?

nanko
27-10-08, 12:23
krokowy czyściłem 2 razy i nic

civicmag2
27-10-08, 19:49
moze powietrze lewe lapie gdzies

Ralfi
28-10-08, 14:56
Ja bym sprawdził na Twoim miejscu wiązkę przy silniku. Czy aby na pewno wszystkie przewody/ w szczególności masowe są powciskane/podokręcane do bloku.

Rafkodc2
28-10-08, 17:21
Pożycz od kogoś cały aparat na próbę i będziesz miał pewność że z twoim wszystko OK.bo cewka i moduł które wymieniłeś to nie wszystko co się w nim znajduje.Szkoda że check nic nie pokazuje,a raczej jest to usterka elektryczna.

Kedzior
28-10-08, 18:07
mam podobny problem po wymianie sprzęgła... Jak wymyślisz o co chodzi to daj znać.
Tyle, że mi gaśnie jak się wkręci na ok. 4 tys.

Vesemir
28-10-08, 18:13
Kąt zapłonu sprawdzony? Jak silnik reaguje na gaz? Prędkość obrotów na biegu jałowym ustawiona? Ew lambdę bym obejrzał.

dEboo
28-10-08, 20:50
zacznij od najprostrzych czynności... sprawdz czy aby na pewno wiązka została wszędzie dobrze podłączona. a po 2 sprawdź wężyki podciśnienia i inne tego typu historie i odme....

Skoti
29-10-08, 00:25
Kąt zapłonu sprawdzony? Jak silnik reaguje na gaz? Prędkość obrotów na biegu jałowym ustawiona? Ew lambdę bym obejrzał.

Kolega pisał ze zapłon ustawiony, Nie sądze żeby obroty biegu jałowego miały znaczenie do gaśniecia a już sonda w ogole. Mi coś śmierdzi na elektrykę która dotyczy albo pompy , kompa lub wtrysku.

nanko
29-10-08, 08:35
no właśnie aparat już nie raz wyciągałem i na pewno zapłon jest dobrze ustawiony. Sam nie wiem resetowanie kompa nic nie pomogło... raz udało mi się ją tak odpalić, że wskoczyła na ssanie i powoli schodziła z obrotów do włączenia wiatraka. Potem zgasiłem i spróbowałem jeszcze raz odpalić i nicccc. Czasami jest tak, że wskazówka sama bez dodawania gazu wariuje. Wtyczki... wszystko sprawdzałem i jest podłączone tak samo wężyki.

Amorr
29-10-08, 11:21
checka nie wywala żadnego ?? Zmierz opornosc na krokowym ... jesli jest iskra, dochodzi paliwo to tylko pozostaje kwestia powietrza - jesli chodzi o wolne obroty i ich falowanie.

Skoti
29-10-08, 11:51
Czyli mówisz że auto jak postoi to zapala po czym spadaja obroty gaśnie i już nie chce zapalic. Wygląda jakby nie dostawało paliwa lub powietrza.

nanko
29-10-08, 12:44
Amorr, żadnych błędów nie wywala tylko napisz jak mam tą oporność na krokowym sprawdzić bo nie wiem o co chodzi

Vesemir
29-10-08, 14:57
Sprawdź jeszcze rezystancję przewodów WN (max. 25 kOhm), czy jest iskra na świecach. Jeśli tak to zobacz czy ciśnienie paliwa w normie, dla D16z6 to na odłączonym przewodzie podciśnienia 275-325 kPa a na podłączonym 215-265 kPa.Jeśli ci się nie uda odpalić to włącz zapłon na 2-3 sek i ponownie włącz i sprawdź ciśnienie. Przyjrzyj się też palcowi rozdzielacza. Przekaźnik pompy paliwa. Czujnik temperatury (powietrza i płynu chłodzącego)


Nie sądze żeby obroty biegu jałowego miały znaczenie do gaśniecia a już sonda w ogole Mają.

nanko
13-11-08, 13:16
no to po problemie. Okazało się, że w aparacie zapłonowym był sobie kabelek który miał przebicie. Zaizolowałem i hasa. Co do gaśnięcia to trzeba było ustawić zawory bo były za ciasne i jak się rozgrzał to gasł. Dzięki za wszystkie podpowiedzi. Qpa jeździ, na razie docieram. PZDR