Dumny posiadacz ;)

[kubastu]

Dziś stałem się dumnym posiadaczem ( a jakże) Hondy Civic: 3d 1998 , jak doczytałem D14A4.
Przeglądam forum i mętlik w głowie, "większego" pół informacji nie rozumiem ;)
Oczywiście od razu mi się zamarzyło żeby moje 90 KM zamienić na 120 lub więcej itd itd.

Co proponujecie na start.
Pojeździć miesiąc, zobaczyć co i jak (a po pierwszym dniu jazdy wrażenia rewelacyjne), czy od razu rzucać się na mega tuning ze wszystkimi odmianami.

Myślę poważnie o stożku, bo od tego chyba najprościej i najtaniej zacząć. Czy zna ktoś w okolicach Tarnowa jakieś sklepy/firmy zajmujące się tuningiem. Moje dwie lewe ręce kwalifikują mnie do innych działań niż grzebanie w aucie (jeszcze bym coś urwał :)

Dzięki za wszystkie rady.

Oto Ona:
http://www.jasna.tarnow.pl/~kubastu-jasna/honda/3.jpg

Chciałem też kilka liści na ogrodzie pokazać i błotko :P
BTW. Przyjechała do mnie ze słonecznej Italii, jeszcze zostało spagetti pod siedzieniem. 11300km i uważam że jest WSPANIAŁA :)

Ps. Na koniec kilka pytań mądrych inaczej.
- Magnetyzery służą do wyciągania kasy z kieszeni ludzi łatwowiernych ?
- Gdzie winien być spryskiwacz tylnej szyby ?
- Czy w schowku pasażera powinno się coś świecić ? :)
- Rura do filtra powietrza przechodzi przez pudło, podejrzewam że to filtr powietrza do klimy(niedługo dołącze fotkę), czy da się go jakoś ominąć żeby zamontować stożek. (Generalnie w tym miejscu gdzie u wszystkich jest stożek ja mam to magiczne pudło:)


Czekam na opinie
Dziękówa

[Pati]

- magnetyzery wyciagaja kase z kieszeni
- filtr jest bezposrednio na przepustnicy. tamto to zwykła rura...
- jesli na powaznie chcesz cos dłubać, to zmień silnik na D16Z6, albo inne 1.6. zamkniesz sie w koszcie 3000 a bedziesz mial seryjnie trwaly silnik 125 konny.

[typeR]

Z tjuninguf to w twoim przypadku polecam ładne felgi + dobre opony i zawieszenie (koniecznie, bo wygląda jak terenówka :P). Wystarczy.

[k9nbrad]

mam takiego samego i juz duzo sie naczytalem o tuningu i polacam ci tylko wymiane silnika bo z 1.4 nie ma sensu nic robic chyba ze jestes uparty :) a jak juz cos to na poczatek dolot i wydech i bedziesz mial roznice :)

[Toms]

gratki furki ;-)
magnetyzery wyciagaja kase..
spryskiwacz jest w lotce od spodu
w schowku nic sie nie swieci chyba ze sobie zamontujesz
rura filtra pow wychodzi z pudelka i tam jest filtr pow kolo wtryskow i idzie sobie w kierunku nadkola przez kolejne pudlo a to juz jest rezonator, mozna wywalic spokojnie i tak sie robi by miec stozek.....

[boomer]

Czego nie zrozumiales jak przegladales archiwum forum bo tam nie ma pol informacji a cale informacje.
Tuning - pytanie do ciebie - N/A czy turbo czy SWAP (a dalej po swapie turbo czy N/A)? Bo i jedno i drugie i trzecie mocno opisane na forum do tej pory (N/A np. opis civica Banzai'a, SWAP opisany mocno przez kilku juz uzytkownikow nawet fotorelacje, turbo opisane przez Petera, ITR, adanusa, PATa, hcc) Moze najpierw napisz w jaki sposob chcesz osiagnac lepsze parametry. Co mam rozumiec przez pojecie stozek? Zakladasz sam filtr gdziekolwiek czy robisz Short Arm czy dlugi dolot? Dlugi dolot jest opisany w postach chocby Kojota. Tak wiec smiem twierdzic ze wcale nie przejrzales archiwum forum :p

[Pati]

przejrzal ale nie rozumie co jest napisane. albo brak wiedzy, albo brak umiejetnosci zrozumienia tekstu pisanego ;)

[boomer]

No dobra, masz racje Pati co oznacza ze za ostro napisalem ;)
Zaczne od poczatku. Kolego zastanow sie w jaki sposob chcesz zwiekszac moc w swoim samochodzie a drog jest kilka:
1. N/A - pozostajesz przy wolnossacym silniku (swoim) i mozesz go dlubac tak jak opisal to np. Banzai w swoim watku w dziale Nasze Hondy
2. turbo - zakladasz mniej lub bardziej rozwojowe turbo - tu mozesz szukac opisow Adanusa, hcc, Petera, ITR, Bobo, PATa) Zorientujesz sie jakie problemy, jakie polecane graty pod katem rozwoju itd itd
3. SWAP - zmieniasz caly silnik z osprzetem, zawieche, hamulce i wszystko to co trzeba do mocniejszego silnika, tutaj tez troche tematu obcykanego przez bObOrObOla, Tencia i pare innych osob, mozesz pokusic sie o zbudowanie hybrydy - gora inna dol inny (np. watek minime). Pytanie czy wystarczy ci sam swap np na B16A2, B18C4, B18C6 (dla przykladu te silniki wymienilem) czy cos tanszego i dalej dlubac albo np. C6 i tez dalej dlubac, czy widzisz zmiane silnika na cos pod turbo (np. D16) i robic w przyszlosci.
4. Kupujesz cifa z mocniejszym silnikiem

Nikt za ciebie nie odpowie na to pytanie. Musisz sam zdecydowac do czego potrzebujesz samochod, jak mocny ma on byc, ile masz kasy, ile chcesz ladowac w utrzymanie auta. Jak odpowiesz sobie i nam na to pytanie to wtedy pomozemy ci podajac przyklady dla wybranej przez ciebie drogi tuningu.

[Simonides]

i jak zawsze zmieszacie kogos z blotem na poczatek :p
dobra ja moge tylko dodac ze dlubanie i wydawanie kasy na D14A4 raczej nie ma sesnu, mozna ale... po co z zalozenia to samochod do jezdzenia co ma malo palic a nie do scigania a jak na serie 1.4 spokojnie z seriami 1.6 da rade (oczywiscie nie hondy ;))
pozdro

[boomer]

i jak zawsze zmieszacie kogos z blotem na poczatek
No bo ile razy mozna pisac o podstawach jak juz milion razy o nich jest. Wszystko dokladnie jest w archiwum:
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=4633&highlight=d14a4
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=7710&highlight=d14a4
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=1797&highlight=d14a4
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=2139&highlight=d14a4
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=1059&highlight=d14a4
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=4167&highlight=d14a4
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=1875&highlight=d14a4
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=3647&highlight=d14a4
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=2763&highlight=d14a4
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=983&highlight=d14a4 - istna biblia
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=958&highlight=d14a4
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=1791&highlight=turbo
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=1804&highlight=turbo
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=2788&highlight=turbo
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=3854&highlight=turbo
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=6197&highlight=turbo
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=280&highlight=turbo
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=437&highlight=turbo
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=426&highlight=turbo
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=613&highlight=turbo
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=755&highlight=turbo
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=762&highlight=turbo
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=859&highlight=turbo
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=950&highlight=turbo
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=929&highlight=turbo
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=1125&highlight=turbo
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=1114&highlight=turbo
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=1085&highlight=turbo
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=1447&highlight=turbo
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=1454&highlight=turbo
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=2050&highlight=turbo
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=2207&highlight=turbo
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=2203&highlight=turbo
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=2604&highlight=turbo
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=2590&highlight=turbo
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=2792&highlight=turbo
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=2760&highlight=turbo
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=3071&highlight=turbo
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=3070&highlight=turbo
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=3240&highlight=turbo
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=3277&highlight=turbo
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=3564&highlight=turbo
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=4334&highlight=turbo
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=2549&highlight=turbo
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=4749&highlight=turbo
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=4965&highlight=turbo
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=5944&highlight=turbo
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=5946&highlight=turbo
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=8400&highlight=swap
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=8046&highlight=swap
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=7923&highlight=swap
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=7672&highlight=swap
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=6030&highlight=swap
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=5489&highlight=swap
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=4386&highlight=swap
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=2549&highlight=swap
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=3975&highlight=swap
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=3890&highlight=swap
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=3946&highlight=swap
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=3557&highlight=swap
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=3522&highlight=swap
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=213&highlight=swap
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=1277&highlight=swap
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=2665&highlight=swap
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=2359&highlight=swap
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=1595&highlight=swap
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=235&highlight=swap
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=1796&highlight=swap
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=5216&highlight=swap
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=2899&highlight=swap
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=1915&highlight=swap
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=1807&highlight=swap
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=6030&highlight=swap
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=5946&highlight=swap

Dzieki tym dyskusjom zdobedziesz wiedze nie tylko o tuningu D14, ale o turbo, kompresorach, swapach, jakie silniki wybierac na przeszczep, jakie problemy, jakie koszty, jakie osiagi, co jeszcze mozna dalej zrobic. Masz opisane od cholery i ciut ciut informacji o seriach D,B,H. W zasadzie wszystko. Jesli jakies watki sie powtarzaja to sorry ale nie chcialo mi sie tego sprawdzac. Jesli interesuje cie cos konkretnego np. dolot to wpisz w opcji szukaj - dolot albo dolot D14 i znajdziesz ciekawe materialy. I gdybym mial czas (a jestem w pracy wiec go nie mam) to znalazlbym ci doslownie wszystkie dyskusje (linki ktore umiescilem to najwazniejsze w zasadzie ale jest ich duzo wiecej) o magnetyzerach, dolotach, wydechach, obrobkach glowic, kolektorow ssacych, przepustnicach, skrzyniach biegow, sprzegiel, hamulcow, zawieszen, walkow, i cala mase innch oraz samego tuningu D14 oraz ewentualnych porad ludzi ktorzy juz to przechodzili. Tu pojawia sie po raz kolejny kwestia dobrego nazewnictwa watkow - te ktore wymienilem, opisane sa jasno i przejrzyscie, ale niektorzy z was tak nazywaja swoje watki ze wiekszosc omija je bo nie wie o co chodzi albo stwierdza ze to ich nie dotyczy

A tu, na samym poczatku dzialu techniczne masz pelny FAQ
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=2204

[kubastu]

Wielkie dzieki , rzeczywiscie przez 2 godizny nie mozna wiele poczytac a ze zrozumieniem jeszcze gorzej ;0 A ze czlowiek w goracej wodzie kompany;)

Teraz oddaja sie wyczerpujacej lekturze i pytania zachowam na pozniej.

Jeszcze raz dzieki i czekam na wiecej

[boomer]

Jak przeczytasz to napisz jaka droga chcesz isc, ile masz kasy i wtedy bedziemy dalej myslec

[lightstone]

ja bym ja obnizyl na poczatek, potem uklad wydechowy i dolot a na deser inne kolka i by mi starczylo :) zreszta to i tak spore koszty ...

[boomer]

A kto powiedzial ze tuning to tania zabawa?

[adanus]

zamykam jak ktoś ma coś do dodania to domnie pisać