Reliawan
12-01-21, 19:45
Cześć,
Temat dotyczy Civic hatchback 2008.
Ostatnio miałem wrażenie, że nawiew/klima nie działa do końca dobrze, więc postanowiłem odpalić samodiagnostyke.
Aby uruchomić funkcję samodiagnostyki, należy wykonać następujące czynności:
1. Wyłączyć zapłon.
2. Nacisnąć i przytrzymać przyciski AUTO i STEROWANIA RECYRKULACJĄ, włączyć zapłon (II), a następnie zwolnić przyciski AUTO i STEROWANIA RECYRKULACJĄ.
3. Wszystkie segmenty wskaźnika temperatury włączają się na 2 sekundy, a następnie rozpoczyna się samodiagnoza.
Tu chyba wszystko poszło okej, nawiewy popracowały i nie pokazało żadnych błędów.
Następnie chciałem przeprowadzić diagnostykę sygnałów wejściowych czujników modułu sterującego klimatem
1. Wyłączyć zapłon.
2. Nacisnąć i przytrzymać przyciski AUTO i MODE, następnie uruchomić silnik (w niektórych modelach wystarczy przekręcenie kluczyka w stacyjce do pozycji II).
3. Po uruchomieniu silnika zwolnić oba przyciski. Zostanie wyświetlony numer czujnika i następnie wartość sygnału dla tego czujnika. Zanotować wyświetlane wartości.
4. Aby przejść do następnego czujnika, nacisnąć przycisk klimatyzacji (przycisk ogrzewania szyby/lusterek).
5. Aby zrezygnować z trybu wyświetlania sygnału wejściowego czujnika, nacisnąć przycisk AUTO lub wyłączyć zapłon.
Tu jedyne co się działo to migała ikonka
https://i.ibb.co/Tt5696p/Civic-Foto.jpg
Przechodząc do sedna, po tych zabiegach, zakres temperatur widoczny na ekranie radia zamiast od LOW do HIGH wygląda następująco:
15 16 17 LOW 19 ... 28 29
Teraz, według moich odczuć, nawiew na 15 stopniach zachowuje się jak dawniej na low (zimne powietrze niezależnie od sytuacji) a na low zachowuje się jak wcześniej na jednej z konkretnych temperatur...
Czy ktoś się spotkał może z taką sytuacją?
Czy byłby ktoś tak miły aby dostarczyć video jak wygląda poprawnie działająca diagnostyka auto+mode?
Temat dotyczy Civic hatchback 2008.
Ostatnio miałem wrażenie, że nawiew/klima nie działa do końca dobrze, więc postanowiłem odpalić samodiagnostyke.
Aby uruchomić funkcję samodiagnostyki, należy wykonać następujące czynności:
1. Wyłączyć zapłon.
2. Nacisnąć i przytrzymać przyciski AUTO i STEROWANIA RECYRKULACJĄ, włączyć zapłon (II), a następnie zwolnić przyciski AUTO i STEROWANIA RECYRKULACJĄ.
3. Wszystkie segmenty wskaźnika temperatury włączają się na 2 sekundy, a następnie rozpoczyna się samodiagnoza.
Tu chyba wszystko poszło okej, nawiewy popracowały i nie pokazało żadnych błędów.
Następnie chciałem przeprowadzić diagnostykę sygnałów wejściowych czujników modułu sterującego klimatem
1. Wyłączyć zapłon.
2. Nacisnąć i przytrzymać przyciski AUTO i MODE, następnie uruchomić silnik (w niektórych modelach wystarczy przekręcenie kluczyka w stacyjce do pozycji II).
3. Po uruchomieniu silnika zwolnić oba przyciski. Zostanie wyświetlony numer czujnika i następnie wartość sygnału dla tego czujnika. Zanotować wyświetlane wartości.
4. Aby przejść do następnego czujnika, nacisnąć przycisk klimatyzacji (przycisk ogrzewania szyby/lusterek).
5. Aby zrezygnować z trybu wyświetlania sygnału wejściowego czujnika, nacisnąć przycisk AUTO lub wyłączyć zapłon.
Tu jedyne co się działo to migała ikonka
https://i.ibb.co/Tt5696p/Civic-Foto.jpg
Przechodząc do sedna, po tych zabiegach, zakres temperatur widoczny na ekranie radia zamiast od LOW do HIGH wygląda następująco:
15 16 17 LOW 19 ... 28 29
Teraz, według moich odczuć, nawiew na 15 stopniach zachowuje się jak dawniej na low (zimne powietrze niezależnie od sytuacji) a na low zachowuje się jak wcześniej na jednej z konkretnych temperatur...
Czy ktoś się spotkał może z taką sytuacją?
Czy byłby ktoś tak miły aby dostarczyć video jak wygląda poprawnie działająca diagnostyka auto+mode?