ŁukaszSTK
21-06-18, 03:00
Cześć.
Wiem że temat był poruszany nie raz ale nie znalazłem konkretnej odpowiedzi. Rok temu zrobiłem swapa z przodu z 242 i pompy 13/16 na 262 i pompę 15/16 razem z serwem. Wtedy pedał hamulca zrobił się nieco miększy ale mi to idealnie pasowało do podbijania gazu piętą. W tamtym miesiącu wymieniałem klocki, tarcze, regeneracja zacisków, wymiana płynu i odpowietrzanie. Odpowietrzyłem kilka razy każde koło zaczynajac od najdalszego w wlewając cały czas nowy płyn. Wtedy hamulec już wpadł w podłogę. Oddałem auto do mechanika na swap tarcz na tył i żeby założył pompę i serwo calowe, myślałem ze coś to pomoże ale jest nadal tak samo, abp spowalnia samochód i zatrzymuje się na ścianie groszkowej. Mechanik zaproponował wymianę przewodów skoro już wszystko było zrobione, myślicie że to będzie to?
Wiem że temat był poruszany nie raz ale nie znalazłem konkretnej odpowiedzi. Rok temu zrobiłem swapa z przodu z 242 i pompy 13/16 na 262 i pompę 15/16 razem z serwem. Wtedy pedał hamulca zrobił się nieco miększy ale mi to idealnie pasowało do podbijania gazu piętą. W tamtym miesiącu wymieniałem klocki, tarcze, regeneracja zacisków, wymiana płynu i odpowietrzanie. Odpowietrzyłem kilka razy każde koło zaczynajac od najdalszego w wlewając cały czas nowy płyn. Wtedy hamulec już wpadł w podłogę. Oddałem auto do mechanika na swap tarcz na tył i żeby założył pompę i serwo calowe, myślałem ze coś to pomoże ale jest nadal tak samo, abp spowalnia samochód i zatrzymuje się na ścianie groszkowej. Mechanik zaproponował wymianę przewodów skoro już wszystko było zrobione, myślicie że to będzie to?