avemolesiu
19-06-18, 14:23
Witam, mam problem z civiciem VII d14z6. Bardzo ciężko pali, nie ma mocy i ogólnie nie da się nią jeździć.
Na zimnym odpala, jak sie zagrzeje to gaśnie, nie da się jej odpalić. Nie wyświetla żadnego błędu, po podłączeniu pod komputer także, jedynie błąd ABS.
Na wolnych obrotach równo chodzi, zaraz po odpaleniu da się nią pokonac dosłownie pare metrów, jak silnik złapie temperature to już nic.
Co zrobiłem:
- zmienione filtry, olej.
- świece nówka,
- wyczyszczone sitko na pompie paliwa,
- kompresja na każdym cylindrze w okolicy 10,5 na rozgrzanym,
- zawory ustawione,
- czujnik połozenia wału, zdemontowałem, na zimnym daje ok 8,5 kohm, reaguje na ciepło. Z tym, że nie znalazłem żadnej informacji dotyczącej własnie tego konkretnego czujnika (może ktoś podpowie jak go dokładnie sprawdzić),
- z odmy dochodzącej do puszki z filtrem powietrza, po rozgrzaniu, wydobywa się bardzo dużo "spalin" (oparów). Nie wiem, czy to jest prawidłowe, zawór EGR czyszczony, odpinany, demontowany, w każdym wariancie bez zmian.
Dążąc wskazówkami z forum i z "internata", doszedłem do sprawdzenia rozrządu.
https://images82.fotosik.pl/1100/f5580232886a7d54med.jpg (https://images82.fotosik.pl/1100/f5580232886a7d54.jpg)
https://images82.fotosik.pl/1100/ccadaa0b0a29792cmed.jpg (https://images82.fotosik.pl/1100/ccadaa0b0a29792c.jpg)
Natrafiłem także na informacje dotyczące uszkodzonych prowadnic lub samych zaworów, lecz czy by to nie wyszło podczas kompresji?
Przepraszam, jeżeli powtarzam temat, lecz nigdzie nie znalazłem czegoś w pełni podobnego. Proszę o pomoc, wskazówki gdzie jeszcze szukać. Dodam jeszcze, że nie znam jej historii, kupiłem ja w takim stanie za granicą ze względu na cenę i jej ogólny stan.
Pozdrawiam
Adam
Na zimnym odpala, jak sie zagrzeje to gaśnie, nie da się jej odpalić. Nie wyświetla żadnego błędu, po podłączeniu pod komputer także, jedynie błąd ABS.
Na wolnych obrotach równo chodzi, zaraz po odpaleniu da się nią pokonac dosłownie pare metrów, jak silnik złapie temperature to już nic.
Co zrobiłem:
- zmienione filtry, olej.
- świece nówka,
- wyczyszczone sitko na pompie paliwa,
- kompresja na każdym cylindrze w okolicy 10,5 na rozgrzanym,
- zawory ustawione,
- czujnik połozenia wału, zdemontowałem, na zimnym daje ok 8,5 kohm, reaguje na ciepło. Z tym, że nie znalazłem żadnej informacji dotyczącej własnie tego konkretnego czujnika (może ktoś podpowie jak go dokładnie sprawdzić),
- z odmy dochodzącej do puszki z filtrem powietrza, po rozgrzaniu, wydobywa się bardzo dużo "spalin" (oparów). Nie wiem, czy to jest prawidłowe, zawór EGR czyszczony, odpinany, demontowany, w każdym wariancie bez zmian.
Dążąc wskazówkami z forum i z "internata", doszedłem do sprawdzenia rozrządu.
https://images82.fotosik.pl/1100/f5580232886a7d54med.jpg (https://images82.fotosik.pl/1100/f5580232886a7d54.jpg)
https://images82.fotosik.pl/1100/ccadaa0b0a29792cmed.jpg (https://images82.fotosik.pl/1100/ccadaa0b0a29792c.jpg)
Natrafiłem także na informacje dotyczące uszkodzonych prowadnic lub samych zaworów, lecz czy by to nie wyszło podczas kompresji?
Przepraszam, jeżeli powtarzam temat, lecz nigdzie nie znalazłem czegoś w pełni podobnego. Proszę o pomoc, wskazówki gdzie jeszcze szukać. Dodam jeszcze, że nie znam jej historii, kupiłem ja w takim stanie za granicą ze względu na cenę i jej ogólny stan.
Pozdrawiam
Adam