Zobacz pełną wersję : D13B2 Ssanie, półssanie, ciepły dolot
Witam!
z góry zaznaczam że szukałem ale nie znalazłem, może źle szukałem więc jeśli ktoś wie gdzie jest podobny problem opisany to proszę o linka i zamkniemy temat.
Mianowicie problem jest taki odpalam zimny silnik, wchodzi ssanie 2100rpm jak piszą w magicznych księgach gumisiów, po jakimś czasie sie ono wyłącza totalnie i auto prawie mi gaśnie a właściwie jak nie podtrzymam nogą to zgaśnie, NIE spada na tzw. średnie ssanie :/ jak sie zagrzeje to już trzyma 800rpm i jest gitara. Do tego musiałem odłączyć siłownik z ciepłym powietrzem z nad kolektora bo cały czas chciał brać z tam tąd powietrze, a nie z nadkola...
Czy ktoś juz sie spotkał z czymś podobnym?? Komp. nie wykazuje błędów :/
Pozdrawiam...
Zdejmij puszkę filtra, zapal auto (przez chwilę z gołą gardzielą gaźnika) i odczep wężyk od siłownika ssania (podciśnieniowego) podłączonego do przepustnicy (jak stoisz z przodu to "grzybek" po lewej stronie gaźnika). Powinno posyczeć. włóż spowrotem i zobacz jak ze ssaniem na 1500 obrotów. Sprawdź też profilaktycznie ten dochodzący do "grzybka" wężyk, czy nie jest zmurszały lub popękany. Można też siłownik prysnąć WD-40, coby się lepiej ruszał.
U mnie pomogło, jak mi się wogóle ssanie nie chciało wyłączać.
pozwole się podłączyć pod temat:] Wczesniej opisywałem problem jak ze ssania zeszło mi i na zimnym silniku jechałem to samochod prychał i niechciał jechac z kolei na ciepłym gadała jak trzeba...dzis wzięłem odczepiłem wężyk od podciśnienia, i pobierało mi cały czas powietrze z zewnątrz i o dziwo samochód gadała elegancko... czy ma to jakiś wpływ na to?? czy to tylko czysty przypadek?? nie wiem czy sie raźno wysłowiłem ale moze zrozumiecie
pozdrOI
Zdejmij puszkę filtra, zapal auto (przez chwilę z gołą gardzielą gaźnika) i odczep wężyk od siłownika ssania (podciśnieniowego) podłączonego do przepustnicy (jak stoisz z przodu to "grzybek" po lewej stronie gaźnika). Powinno posyczeć. włóż spowrotem i zobacz jak ze ssaniem na 1500 obrotów. Sprawdź też profilaktycznie ten dochodzący do "grzybka" wężyk, czy nie jest zmurszały lub popękany. Można też siłownik prysnąć WD-40, coby się lepiej ruszał.
U mnie pomogło, jak mi się wogóle ssanie nie chciało wyłączać.
no u mnie właśnie to ssanie chodzi ale nie ma tego pośredniego między lekko podgrzanym a ciepłym :/ grzybek pracuje idealnie...
najdziewniejsze jest to ze cały czas chce ciepłe powietrze z nad kolektora, jak zdejme z niego węzyk (z tego trójnika to auto gaśnie) nie wiem czy to normalne...
Zdejmij na chwilę wężyk z siłownika a nie z trójnika. Możesz też sprawdzić bimetal w puszcze filtra (złoty po lewej stronie na dole puszki). Możliwe też, że czujnik temperatury jest walnięty albo dochodząca do niego wtyczka nie styka. Bo jeśli "grzybek" działa poprawnie, to wygląda na to że komputer za wcześnie stwierdza wystarczającą do poprawnej pracy temperaturę silnika i wyłącza ssanie.
koledzy mam takie pytanko ile samochod w okresie zimowym powinien chodzic na ssaniu?mniej wiecej ile minut albo sekund?...bo moj chodzi na pelnym ssaniu ok 4,5 min... czy to niezbyt dlugo?!:confused:
przy temp poniżej zera jest to odpowiedni czas ;) Pozdro
a czy to normalne ze odrazu sie wylacza calkowicie ssanie..?nie powinno byc pol ssania? mi nawet przy rozgrzanym silniku zalacza sie na ok 1,5 min ssanie tak powinno byc? czy cos jest nie tak? macie jakies podpowiedzi...?
1,5k to jest właśnie to półssanie. 2k to jest główne ssanie. to pół ssanie niestety załącza sie nawet po krótkim postoju,
nie ma jakiegos obejscia tego?
jest ale później auto bedzie Ci gasło na zimnym. jedyne co to mozesz ciut opuscic te półssanie ja np mam na 1,1k rpm
Regulacja tych obrotów zaraz po odpaleniu:
no więc tak zdejmij wężyk oznaczony na focie nr 4
dalej śrubka nr 2 ustaw ~2000rpm załóż spowrotem wężyk i ciesz sie odpowiednim ssaniem :clown:
http://images40.fotosik.pl/193/43279715bfe81141m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=43279715bfe81141)
To czarne pokrętło z tyłu jest od jałowych obrotów, powinno być na ciepłym silniku ~850rpm
Regulacja tych obrotów pośrednich:
Do cięgna przepustnicy (tam gdzie zaczepiona jest linka przepustnicy) jest na tym 1 śrubka i ona jest od tych obrotów.
Podczas tych modyfikaji radzę uważać gdyż ja po zabawie z gaźnikiem 2 tygodnie sie zbierałem i skończyło sie na kupnie drugiego i z 2 zrobiłem jeden.
Powodzenia
pozdro...
SkaterSdz88
08-11-09, 23:26
Witam. Ja mam jeszcze ciekawszy problem... U mnie wcale nie chce sie wylaczyc ssanie. Nie wiem dlaczego. Wymyslilem taki patent ze w puszce filtra zaslepilem taka rurke przez ktora jest zasysane powietrze do wezyka podcisnieniowego. Silnik teraz trzyma rowne obroty tyle ze to ssanie nie dziala prawidlowo. Nie wiem co zrobic zeby dzialalo jak nalezy. moze mial ktos taki problem??
zacznijmy od tego który wężyk zaślepiłeś, bo są tam 3 :) ten gruby?z tyłu po prawej?
SkaterSdz88
09-11-09, 18:14
Niee. ten cienki zaslepilem. w weekend musze to sprawdzic dokladnie. Moze ten grzybek mi sie zawiesza i wystarczy wd40 prysnac
skater ja u siebie tez mam dalej problem z zawieszającym się ssaniem, oczywiście ssanie , pół ssanie wszystko jest wporzo ustawione , wolne też ale po prostu po nagrzaniu nie wyłącza mi sie półstanie czyli non stop chodzi na 1,5tys/obr. Za ostateczne wyłączenie ssania jest odpowiedzialny termovalve to niebieskie na fotce
http://img265.imageshack.us/img265/9484/thermovalvecarburatorma.th.jpg (http://img265.imageshack.us/i/thermovalvecarburatorma.jpg/)
jak zaślepisz wężyk nr 6 to ssanie się wyłączy czyli w momencie jak wskazówka temp będzie praktycznie na połowie, ale minus taki że u mnie ten patent póki co działa ale obroty po wyłączeniu ssania są strasznie niskie coś gdzieś koło 600-500 w miarę jak się samochód nagrzewa to potem rosną normalnie do 800.
Teraz pytanko czy można jeździć z tym wężykiem nr 6 zaślepionym???
nie wiem czy można jeździć z zaślepionym wężykiem ale stary respekt za czystość silnika w tylnej części w okolicach filtra oleju!! nawet wyjętego :) :eek: [/OT]
to tylko fotka poglądowa u mnie jest znacznie brudniej, ale pytanie jest ciekawe bo ten niebieski zawór w aso kosztuje 380zl :) także cena zabija
SkaterSdz88
09-11-09, 22:50
Ja juz jezdze z zaslepionym wezykiem ponad pol roku. Nie zaowazylem jakis strat na mocy ani na paliwie. Tzn moze na paliwie troche tak, bo mialem wczesniej inna hanie d13b2 i troche mniej palila. Zastanawiam sie nad przelozeniem gaznika i podcisnien z mojej poprzedniej bo i tak stoi rozbita. Przynajmniej moze bym mial pewnosc co na 100% jest przyczyna swirowania tego ssania
krossmen a mozesz zaznaczyc na zdjeciu gdzie jest ta srobka od tego polssania ? wg mojej wiedzy ta srubka jest z tylu gaznika ... ja tam regulowalem polssanie ....
http://images42.fotosik.pl/87/c40f425afa9b94b6m.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c40f425afa9b94b6.html)
http://images46.fotosik.pl/87/37d2f6f4802c23bfm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/37d2f6f4802c23bf.html)
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.