Kilka pytań o D16Y3

[Hen]

Witam, modernizuję swoją D16Y3 i mam pewien dylemat, otóż powiększyłem seryjną przepustnicę na 60mm, ale nie wiem czy też muszę przetoczyć kolektor ssący, miałem tak robić od początku, lecz czytałem na forum, że ten kolektor ssący w D16Y3 jest dobry i nie warto go ruszać, oraz że nie zawsze większa średnica kolektora ssącego = lepsza, teraz już nie wiem co robić. Druga sprawa to tak: zmieniłem cały wydech na 2 cale, dolot z B serii, wywaliłem rezonator, kolektor wydechowy od D16Z6 i po skończeniu modernizacji będę jechał do gazownika aby ustawił mi gaz, ale nie wiem co zrobić z benzyną, ponieważ zmienić mapę chciałem dopiero jak zrobię Vteca, a termin do mechanika, który przeprowadziłby mi strojenie mam za dwa mieś, bo ma dużo pracy. Znalazłem na olx jakieś aukcje w których są oferty ustawienia/strojenia komputera, poprzez wysłanie do nich seryjnego komputera, ale nie wiem czy bez hamowni to ma jakikolwiek sens.

Proszę o porady i Pozdrawiam.

[kazik2_h9w3]

Zakladanie wiekszej przepustnicy bez rozwiercenia ssaka to wlasnie jest bez sensu

[Algali]

Witam, modernizuję swoją D16Y3 i mam pewien dylemat, otóż powiększyłem seryjną przepustnicę na 60mm, ale nie wiem czy też muszę przetoczyć kolektor ssący, miałem tak robić od początku, lecz czytałem na forum, że ten kolektor ssący w D16Y3 jest dobry i nie warto go ruszać, oraz że nie zawsze większa średnica kolektora ssącego = lepsza, teraz już nie wiem co robić. Druga sprawa to tak: zmieniłem cały wydech na 2 cale, dolot z B serii, wywaliłem rezonator, kolektor wydechowy od D16Z6 i po skończeniu modernizacji będę jechał do gazownika aby ustawił mi gaz, ale nie wiem co zrobić z benzyną, ponieważ zmienić mapę chciałem dopiero jak zrobię Vteca, a termin do mechanika, który przeprowadziłby mi strojenie mam za dwa mieś, bo ma dużo pracy. Znalazłem na olx jakieś aukcje w których są oferty ustawienia/strojenia komputera, poprzez wysłanie do nich seryjnego komputera, ale nie wiem czy bez hamowni to ma jakikolwiek sens.

Proszę o porady i Pozdrawiam.

Przechodziłem przez to ostatnio, wiec w telegraficznym skrócie napiszę.

Co daje Ci większa przepustnica bez rozwierconego kolektora? Nic.
W obecnej sytuacji za przepustnicą masz próg o średnicy Twojej seryjnej. Czyli silnik nie dostanie więcej powietrza.
Co do wielkości przepustnicy. W N/A D16 średnicę spokojnie do 63mm możesz zwiększyć (przepustnica B16 lub H22)
Chyba, że rozwiercałeś przepustnicę i zmieniłeś motylek? Nie sprecyzowałeś. Przy strojeniu pewnie przejdziesz na OBD1. Upewnij się, że przepustnica ma zawór FITV.
Załatw sobie kompa P28 lub coś innego co da się stroić. Tematów o tym jest mnóstwo.
Jak ktoś ogarnia to od ręki zrobi Ci ECU z podlaną mapą żeby wykorzystać wykonane modyfikacje. A na takiego kompa też wgrasz mapę pod silnik non-vtec.
Gaz polecam stroić na samym końcu, bo gazownicy robią to na bazie mapy z benzyny. A jak mapa jest zmieniona to idz do na prawdę dobrego gaziarza, bo po taniości to odwalą trzodę.
Na Pomorzu jest ekipa co modzone auta na LPG robi i moje D16 tam wyląduje, bo ekipa gazowników z BRC nie daje sobie rady z mapą pod zwiększoną kompresję do CR 11.5 :/


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[rtgg]

Witam, modernizuję swoją D16Y3 i mam pewien dylemat, otóż powiększyłem seryjną przepustnicę na 60mm, ale nie wiem czy też muszę przetoczyć kolektor ssący, miałem tak robić od początku, lecz czytałem na forum, że ten kolektor ssący w D16Y3 jest dobry i nie warto go ruszać, oraz że nie zawsze większa średnica kolektora ssącego = lepsza, teraz już nie wiem co robić. Druga sprawa to tak: zmieniłem cały wydech na 2 cale, dolot z B serii, wywaliłem rezonator, kolektor wydechowy od D16Z6 i po skończeniu modernizacji będę jechał do gazownika aby ustawił mi gaz, ale nie wiem co zrobić z benzyną, ponieważ zmienić mapę chciałem dopiero jak zrobię Vteca, a termin do mechanika, który przeprowadziłby mi strojenie mam za dwa mieś, bo ma dużo pracy. Znalazłem na olx jakieś aukcje w których są oferty ustawienia/strojenia komputera, poprzez wysłanie do nich seryjnego komputera, ale nie wiem czy bez hamowni to ma jakikolwiek sens.

Proszę o porady i Pozdrawiam.

Bez auta to mogą co najwyżej wgrać mapę pod vitka, przesunąć go + przesunąć odcięcie. Strojeniem tego nazwać nie można. Na razie zostaw jak jest niech ustawią tobie gaz i tak śmigaj.


Przechodziłem przez to ostatnio, wiec w telegraficznym skrócie napiszę.

Co daje Ci większa przepustnica bez rozwierconego kolektora? Nic.
W obecnej sytuacji za przepustnicą masz próg o średnicy Twojej seryjnej. Czyli silnik nie dostanie więcej powietrza.
Co do wielkości przepustnicy. W N/A D16 średnicę spokojnie do 63mm możesz zwiększyć (przepustnica B16 lub H22)
Chyba, że rozwiercałeś przepustnicę i zmieniłeś motylek? Nie sprecyzowałeś. Przy strojeniu pewnie przejdziesz na OBD1. Upewnij się, że przepustnica ma zawór FITV.
Załatw sobie kompa P28 lub coś innego co da się stroić. Tematów o tym jest mnóstwo.
Jak ktoś ogarnia to od ręki zrobi Ci ECU z podlaną mapą żeby wykorzystać wykonane modyfikacje. A na takiego kompa też wgrasz mapę pod silnik non-vtec.
Gaz polecam stroić na samym końcu, bo gazownicy robią to na bazie mapy z benzyny. A jak mapa jest zmieniona to idz do na prawdę dobrego gaziarza, bo po taniości to odwalą trzodę.
Na Pomorzu jest ekipa co modzone auta na LPG robi i moje D16 tam wyląduje, bo ekipa gazowników z BRC nie daje sobie rady z mapą pod zwiększoną kompresję do CR 11.5 :/


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

D16y3 to obd1 z p1k nie musi ani przechodzić na obd1 ani kupować komputera.

[Hen]

Bez auta to mogą co najwyżej wgrać mapę pod vitka, przesunąć go + przesunąć odcięcie. Strojeniem tego nazwać nie można. Na razie zostaw jak jest niech ustawią tobie gaz i tak śmigaj.



D16y3 to obd1 z p1k nie musi ani przechodzić na obd1 ani kupować komputera.

Rozumiem, a rozwiercić teraz kolektor ssący czy zostawić i dopiero jak będę jechał na strojenie to go rozwiercić ?

[kazik2_h9w3]

Zrob to na spokojnie w wolnej chwili

[Hen]

Ok, dziękuję za pomoc, rozwialiście moje wątpliwości.