York22
21-02-18, 09:58
Siemka
Temat powracający na forum niczym bumerang :) ale może zacznę od początku. Kumpel ma VIg w sedanie z 2000 roku, z silnikiem D14Z2 i ECU PHX-G12. Jakiś czas temu postawił auto pod blokiem, wrócił po kilku godzinach i auto nie pali, tylko kręci i miga kontrolka immo. Zaciągnął samochód do miejscowego wróża, tam usunęli z ECU płytkę immo i kontrolki w zegarach od immo, checka i ręcznego (nie wiem po co :) ). Poza tym po odebraniu auta i przejechaniu się zobaczył, że auto ma odcięcie na ok 3500-4000 obr i dalej nie przyspiesza, a obroty jałowe falują. Wrócił więc do nich, zostawił auto na kolejny dzień. Zrobili tak, że samochód jedzie normalnie, kontrolkę ręcznego już włożyli, ale checka i immo nadal nie. Na kolejny dzień razem już powkładaliśmy brakujące kontrolki w zegary i immo w ogóle nie swieci, a check natomiast cały czas od przekręcenia tylko kluczyka. Wrócił kolejny raz do wróża w sprawie tego checka i ten powiedział, że albo ma usunięte immo, albo działającą kontrolkę check. Na tym etapie ich rozmowa się zakończyła. Szukaliśmy po necie, ale nie znaleźliśmy takiego opisu usunięcia immo i obejść w ECU jak robiłem u siebie w P2Y.
Ktoś ma jakiś opis jak mu naprawić tego checka ? Bo logiczne jest, że jeździć tak nie może.
Pozdrawiam
Temat powracający na forum niczym bumerang :) ale może zacznę od początku. Kumpel ma VIg w sedanie z 2000 roku, z silnikiem D14Z2 i ECU PHX-G12. Jakiś czas temu postawił auto pod blokiem, wrócił po kilku godzinach i auto nie pali, tylko kręci i miga kontrolka immo. Zaciągnął samochód do miejscowego wróża, tam usunęli z ECU płytkę immo i kontrolki w zegarach od immo, checka i ręcznego (nie wiem po co :) ). Poza tym po odebraniu auta i przejechaniu się zobaczył, że auto ma odcięcie na ok 3500-4000 obr i dalej nie przyspiesza, a obroty jałowe falują. Wrócił więc do nich, zostawił auto na kolejny dzień. Zrobili tak, że samochód jedzie normalnie, kontrolkę ręcznego już włożyli, ale checka i immo nadal nie. Na kolejny dzień razem już powkładaliśmy brakujące kontrolki w zegary i immo w ogóle nie swieci, a check natomiast cały czas od przekręcenia tylko kluczyka. Wrócił kolejny raz do wróża w sprawie tego checka i ten powiedział, że albo ma usunięte immo, albo działającą kontrolkę check. Na tym etapie ich rozmowa się zakończyła. Szukaliśmy po necie, ale nie znaleźliśmy takiego opisu usunięcia immo i obejść w ECU jak robiłem u siebie w P2Y.
Ktoś ma jakiś opis jak mu naprawić tego checka ? Bo logiczne jest, że jeździć tak nie może.
Pozdrawiam