Pompa hamulcowa 15/16

[ZdanoG6]

Moje pytanko jest następujące. Mam fabryczną 15/16 pompę hamulcową w D14. Najprawdopodobniej padły uszczelnienia lub sama sprężyna. Chcę wymienić na drugą pompę ale pomyślałem o takiej 1" która wyda przy ewentualnym większym hamulcu. Czy mogę taką pompę zamontować na moje stare fabryczne serwo? I czy będzie to hamować na takim fabrycznym hamulcu 242/bęben?

[Szczur[R]]

Do setupu 282/262 pompa 15/16 jest moim zdaniem optymalna.

I czy będzie to hamować na takim fabrycznym hamulcu 242/bęben?
Nawet jak wpakujesz 2 cale to będzie hamować tak samo - czyli jak Flintston piętami przez otwór w podłodze. Pompa nie ma nic do skuteczności hebla w tym przypadku, zmniejszy Ci się jedynie skok.

[kamil39]

napewno masz pompe 15/16? Bo takie auta miały chyba 13/16.

[Szczur[R]]

napewno masz pompe 15/16? Bo takie auta miały chyba 13/16.
jeśli ma seryjną to będzie 13, chyba że wymieniał

[elton_26]

Chodziło mu chyba bardziej o to czy pompa 1" będzie współgrać z jego serwem...ja tego nie jestem pewien ale jak masz zamiar coś w przyszłości dłubać z heblami to bierz 1", mam w eg 242/bęben, przód nawiercany i nacinany a tył po remoncie na nowych szczękach i nie cholery nie chce to się zatrzymać tak jak powinno.
Ale już 262 mm robią zdecydowanie lepszą robotę i tego bym szukał bo tanio to kupisz i do d14 spokojnie wystarczy nawet z bębnami z tyłu, pompa 15/16 też wystarczy do tego.
Calową wtedy gdy chciałbyś wsadzić 282/240 bądź 282/260 z tym ze to pierwsze rozwiązanie będzie lepsze na seryjnym reduktorze.

[ZdanoG6]

Pomyliłem się. Myślałem ze D14 ma 15/16. Bardziej moje pytanie dotyczyło tego czy zmiana pompy na większą wiąże się ze zmianą serwa?

[Szczur[R]]

Bardziej moje pytanie dotyczyło tego czy zmiana pompy na większą wiąże się ze zmianą serwa?
tak

[ZdanoG6]

Zapominamy o calowej, a ż 13/16 na 15/16 także zmianą serwa jest konieczna ?

[kamil39]

Tak
13/16 i 7/8 ma małe serwo,
15/16 i calowka ma wieksze serwo,
Musisz wymienic komplet.