sublove
09-09-08, 11:50
Autor tekstu: Sublove :)
Dziś zajmiemy się wymianą dolnych poduszek pod silnikiem :)
Objawy jakie mogą wystąpić przy uszkodzonych poduszkach to stuki dobiegające z komory silnika lub/i jej okolic (często mylone z odgłosem wybitych tuleji gumowo-metalowych przy wahaczach).
Nie miałem zamiaru ani przez chwilę oddać auta w ręce mechanika bo lubię sam grzebać ale z ciekawości zadzwoniłem do ASO zapytać o koszt takiej usługi.
- Dzień dobry
- Halo?!
- Ile za wymianę poduszek w Civic 98 sedan zapłacę?
- Yy.... będzie w sumie 180-190 PLN za obie, no plus części proszę Pana.
- Yy.... dowidzenia... :D
Zmotywowany dodatkowo przez pana z Hondy przystąpiłem do zakupu tych dwóch:
http://images33.fotosik.pl/364/a5c38cbcf59816e6m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=a5c38cbcf59816e6)
Koszt to 70 PLN/szt po rabacie pracowniczym kolegi koleżanki :D
Z racji tego, że za warsztat i „kanał” posłużyło mi przerobione zejście do piwnicy, dla ułatwienia pracy (aby podjechać głębiej oraz mieć większe pole manewru) zdemontowałem przedni zderzak.
Nie jest to chyba konieczne ale ułatwia życie znacznie :D
Demontaż zderzaka:
1. Odkręcamy śruby umieszczone w zakolach (po obu stronach rzecz jasna):
http://images34.fotosik.pl/358/cc2984c010c66ffam.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=cc2984c010c66ffa)
http://images48.fotosik.pl/9/6917aa95272d1bdbm.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=6917aa95272d1bdb)
2. Kładziemy sie pod zderzak i odkręcamy dwie śruby mocujące zdrzak od dołu:
http://images46.fotosik.pl/9/ca956ad6aa06a9adm.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=ca956ad6aa06a9ad)
3. Na koniec demontujemy grill – jego mocowania do budy za pomocą spinek następnie mocowanie zderzaka od góry (znów wyciągamy plastikowe spinki)
Z tak zdemontowanym zderzakiem wbijamy sie na podjazd i zabieramy się za zdejmowanie osłony silnika – tutaj znów uwaga, prawdopodobnie jest to kwestja którą można pominąć lecz znów 5 min roboty więcej a ile potem swobody ruchu :D
http://images24.fotosik.pl/274/4b9ecb4e171386f5m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=4b9ecb4e171386f5)
Odkręcamy śrubki:
1. Centralnie pod spodem 2 lub 3 śruby ( u mnie chyba jkednej nie było :D )
http://images25.fotosik.pl/272/22f046b6fb43ce46m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=22f046b6fb43ce46)
2. kolejne z boku
http://images36.fotosik.pl/9/3a12891233e79effm.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=3a12891233e79eff)
3. I jeszcze plastikowe śrubki z nadkoli
http://images28.fotosik.pl/274/8a33507d1289ddbdm.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=8a33507d1289ddbd)
Zdejmujemy pokrywę
http://images23.fotosik.pl/272/ebe7aa1adfa8dd21m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=ebe7aa1adfa8dd21)
...i wywalamy ją far away na styl West Coast Customs :D
Namierzamy nasz cel:
1 Lewa poducha
http://images25.fotosik.pl/272/887b89d7a7635ca5m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=887b89d7a7635ca5)
2 Prawa poducha ( jak masz CAIa będzie Ci łatwiej skojarzyć :) ). Nic trudnego do zlokalizowania, analogicznie po drugiej stronie auta
http://images27.fotosik.pl/272/9cc29718ec4f70f4m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=9cc29718ec4f70f4)
Opis odkręcania śrub jest niczym szczególnym dlatego wykonam go dla jednej strony (jednej poduszki) – nie ma tutaj nic innego do zrobienia z drugą.
Odkręcamy nakrętnę mocującą poduchę do uchwytu silnika:
http://images24.fotosik.pl/274/8620a73c58bdf106m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=8620a73c58bdf106)
Odkręcamy dwie śruby mocujące poduszkę do podłużnicy (na foto widać jedną, druga jest dokładnie na drugim końcu poduszki (warto użyć dobrego klucza nasadowego, ja złamałem na tych śrubach jeden klucz a z drugiego zrobiłem świderek :D )
http://images43.fotosik.pl/9/8990445b7055058bm.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=8990445b7055058b)
Moje poduszki były tak wyprute, że środek można było wyjąć jednym pacem – resztka poduchy widoczna na zdjęciu:
http://images48.fotosik.pl/9/f40246a27508a97bm.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=f40246a27508a97b)
Jak widzimy, poduszki dolne nie trzymają fizycznie silnika a jedynie stabilizują jego pracę – poduch nie ma a silnik nadal na miejscu :)
A tu porównanie nowej lewej ze starą lewą :D
http://images38.fotosik.pl/9/53930022cd8fc28dm.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=53930022cd8fc28d)
O ile ze zdejmowaniem starych poduch nie ma problemu – wypruwamy resztki poduszki ze środka – zdejmujemy tuleję, która została na trzpieniu mocowania do łapy i swobonie zdejmuemy „ceownik” o tyle z nową nie jest tak kolorowo...
Aby nałożyć nową, trzeba użyć trochę siły aby wepchnąć tuleję poduszkę na trzpień jednocześnie zmieścić ją pod „rant” podłużnicy. Polecam gumowy młotek i kolegę do pomocy :D
A w tych miejscach poducha będzie się blokować, trochę siły i wejdzie na miejsce:
http://images34.fotosik.pl/358/55b3e164ec7772b5m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=55b3e164ec7772b5)
Zakładamy, przykręcamy śruby i cieszymy się cichą pracą silnika i sztywnym drążkiem zmiany biegów :D :D
http://images47.fotosik.pl/9/214e46c215e909d9m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=214e46c215e909d9)
http://images26.fotosik.pl/274/8124037c1cea3c40m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=8124037c1cea3c40)
Kluczem do sukcesu jest jak zawsze przy takich robotach, dobry klucz :) albo lepiej – cały zestaw dobrych narzędzi.
Do odkręcenia śrub mocujących poduchę do podłużnicy warto uzyć dobrej nasadowej 14-stki. Aby uniknąć tego naprzykład...:
http://images37.fotosik.pl/9/ced5731a201bf337m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=ced5731a201bf337)
Pozdrawiam
Kamil
Dziś zajmiemy się wymianą dolnych poduszek pod silnikiem :)
Objawy jakie mogą wystąpić przy uszkodzonych poduszkach to stuki dobiegające z komory silnika lub/i jej okolic (często mylone z odgłosem wybitych tuleji gumowo-metalowych przy wahaczach).
Nie miałem zamiaru ani przez chwilę oddać auta w ręce mechanika bo lubię sam grzebać ale z ciekawości zadzwoniłem do ASO zapytać o koszt takiej usługi.
- Dzień dobry
- Halo?!
- Ile za wymianę poduszek w Civic 98 sedan zapłacę?
- Yy.... będzie w sumie 180-190 PLN za obie, no plus części proszę Pana.
- Yy.... dowidzenia... :D
Zmotywowany dodatkowo przez pana z Hondy przystąpiłem do zakupu tych dwóch:
http://images33.fotosik.pl/364/a5c38cbcf59816e6m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=a5c38cbcf59816e6)
Koszt to 70 PLN/szt po rabacie pracowniczym kolegi koleżanki :D
Z racji tego, że za warsztat i „kanał” posłużyło mi przerobione zejście do piwnicy, dla ułatwienia pracy (aby podjechać głębiej oraz mieć większe pole manewru) zdemontowałem przedni zderzak.
Nie jest to chyba konieczne ale ułatwia życie znacznie :D
Demontaż zderzaka:
1. Odkręcamy śruby umieszczone w zakolach (po obu stronach rzecz jasna):
http://images34.fotosik.pl/358/cc2984c010c66ffam.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=cc2984c010c66ffa)
http://images48.fotosik.pl/9/6917aa95272d1bdbm.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=6917aa95272d1bdb)
2. Kładziemy sie pod zderzak i odkręcamy dwie śruby mocujące zdrzak od dołu:
http://images46.fotosik.pl/9/ca956ad6aa06a9adm.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=ca956ad6aa06a9ad)
3. Na koniec demontujemy grill – jego mocowania do budy za pomocą spinek następnie mocowanie zderzaka od góry (znów wyciągamy plastikowe spinki)
Z tak zdemontowanym zderzakiem wbijamy sie na podjazd i zabieramy się za zdejmowanie osłony silnika – tutaj znów uwaga, prawdopodobnie jest to kwestja którą można pominąć lecz znów 5 min roboty więcej a ile potem swobody ruchu :D
http://images24.fotosik.pl/274/4b9ecb4e171386f5m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=4b9ecb4e171386f5)
Odkręcamy śrubki:
1. Centralnie pod spodem 2 lub 3 śruby ( u mnie chyba jkednej nie było :D )
http://images25.fotosik.pl/272/22f046b6fb43ce46m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=22f046b6fb43ce46)
2. kolejne z boku
http://images36.fotosik.pl/9/3a12891233e79effm.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=3a12891233e79eff)
3. I jeszcze plastikowe śrubki z nadkoli
http://images28.fotosik.pl/274/8a33507d1289ddbdm.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=8a33507d1289ddbd)
Zdejmujemy pokrywę
http://images23.fotosik.pl/272/ebe7aa1adfa8dd21m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=ebe7aa1adfa8dd21)
...i wywalamy ją far away na styl West Coast Customs :D
Namierzamy nasz cel:
1 Lewa poducha
http://images25.fotosik.pl/272/887b89d7a7635ca5m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=887b89d7a7635ca5)
2 Prawa poducha ( jak masz CAIa będzie Ci łatwiej skojarzyć :) ). Nic trudnego do zlokalizowania, analogicznie po drugiej stronie auta
http://images27.fotosik.pl/272/9cc29718ec4f70f4m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=9cc29718ec4f70f4)
Opis odkręcania śrub jest niczym szczególnym dlatego wykonam go dla jednej strony (jednej poduszki) – nie ma tutaj nic innego do zrobienia z drugą.
Odkręcamy nakrętnę mocującą poduchę do uchwytu silnika:
http://images24.fotosik.pl/274/8620a73c58bdf106m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=8620a73c58bdf106)
Odkręcamy dwie śruby mocujące poduszkę do podłużnicy (na foto widać jedną, druga jest dokładnie na drugim końcu poduszki (warto użyć dobrego klucza nasadowego, ja złamałem na tych śrubach jeden klucz a z drugiego zrobiłem świderek :D )
http://images43.fotosik.pl/9/8990445b7055058bm.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=8990445b7055058b)
Moje poduszki były tak wyprute, że środek można było wyjąć jednym pacem – resztka poduchy widoczna na zdjęciu:
http://images48.fotosik.pl/9/f40246a27508a97bm.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=f40246a27508a97b)
Jak widzimy, poduszki dolne nie trzymają fizycznie silnika a jedynie stabilizują jego pracę – poduch nie ma a silnik nadal na miejscu :)
A tu porównanie nowej lewej ze starą lewą :D
http://images38.fotosik.pl/9/53930022cd8fc28dm.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=53930022cd8fc28d)
O ile ze zdejmowaniem starych poduch nie ma problemu – wypruwamy resztki poduszki ze środka – zdejmujemy tuleję, która została na trzpieniu mocowania do łapy i swobonie zdejmuemy „ceownik” o tyle z nową nie jest tak kolorowo...
Aby nałożyć nową, trzeba użyć trochę siły aby wepchnąć tuleję poduszkę na trzpień jednocześnie zmieścić ją pod „rant” podłużnicy. Polecam gumowy młotek i kolegę do pomocy :D
A w tych miejscach poducha będzie się blokować, trochę siły i wejdzie na miejsce:
http://images34.fotosik.pl/358/55b3e164ec7772b5m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=55b3e164ec7772b5)
Zakładamy, przykręcamy śruby i cieszymy się cichą pracą silnika i sztywnym drążkiem zmiany biegów :D :D
http://images47.fotosik.pl/9/214e46c215e909d9m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=214e46c215e909d9)
http://images26.fotosik.pl/274/8124037c1cea3c40m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=8124037c1cea3c40)
Kluczem do sukcesu jest jak zawsze przy takich robotach, dobry klucz :) albo lepiej – cały zestaw dobrych narzędzi.
Do odkręcenia śrub mocujących poduchę do podłużnicy warto uzyć dobrej nasadowej 14-stki. Aby uniknąć tego naprzykład...:
http://images37.fotosik.pl/9/ced5731a201bf337m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=ced5731a201bf337)
Pozdrawiam
Kamil