adami
05-04-17, 14:41
Siema, kupiłem niedawno EJ6 ze swapem H22A którą niedługo wam przedstawie.
Problem polega na tym, że podczas gdy jadę spokojnie i załóżmy toczę się na 5 biegu z puszczonym pedałem gazu to na wysokości około 2,5 tys obrotów wyrzuca błąd silnika. Jeżeli pedał gazu jest tylko liźnięty problem się nie pojawia. W dodatku od kiedy zapala się ten błąd zaczął początkowo rozłączać VTECa tzn. Było słychać moment załączenia i zaraz auto przestawało ciągnąć i znów zaczynało aż w końcu VTEC przestał się załączać w ogóle. Dodam też, że samochód seryjnie mial wiązkę OBD2A (pionowa przepustnica, silnik 1.6) a aktualnie ma założony komputer P06 z epromem na przejściówce OBD1-->OBD2A a wiązka VTECa jest puszczona osobno.
Dla zobrazowania pokażę wam filmik: https://www.youtube.com/watch?v=ZLifBA4NTnI&t=1s
Problem polega na tym, że podczas gdy jadę spokojnie i załóżmy toczę się na 5 biegu z puszczonym pedałem gazu to na wysokości około 2,5 tys obrotów wyrzuca błąd silnika. Jeżeli pedał gazu jest tylko liźnięty problem się nie pojawia. W dodatku od kiedy zapala się ten błąd zaczął początkowo rozłączać VTECa tzn. Było słychać moment załączenia i zaraz auto przestawało ciągnąć i znów zaczynało aż w końcu VTEC przestał się załączać w ogóle. Dodam też, że samochód seryjnie mial wiązkę OBD2A (pionowa przepustnica, silnik 1.6) a aktualnie ma założony komputer P06 z epromem na przejściówce OBD1-->OBD2A a wiązka VTECa jest puszczona osobno.
Dla zobrazowania pokażę wam filmik: https://www.youtube.com/watch?v=ZLifBA4NTnI&t=1s