Zobacz pełną wersję : b16a2 po zapięciu vteca jedzie tak samo.
Witam
Mam problem mianowicie po zapięciu vteca (5600rpm.) bardzo głośno słychać różnicę w zapięciu się vteca, ale nie czuć żadnego kopa...dosłownie nic..
Silnik dalej wkręca się tak samo jak przed zapięciem vteca.
W czym może być problem? błędów ecu 0, a jest to b seria więc powinno być czuć tak zwanego kicka.
kazik2_h9w3
23-02-17, 19:42
To dla porownania odepnij kostke od zaworu v teca i sie przejedz a zobaczysz czy jest roznica
Jeśli masz serię to nie będzie czuć takiego zrywu przy wł vitka ale od 6---->8 tys obr auto jest b żywe i chce zapier lać. Wcześniej jest lipa. Może też mapę miałeś zmieniana i przez to jest dupa.
W seryjnym B16 VTEC jest po to, by auto nie zdechło, a nie dostało dodatkowego kopa.
U mnie w seryjnym b16a2 czuc "lekkie'' kopnięcie ale jest słabo wyczuwalne
nawet przy serii powinno być czuć vitkacego
VTEC chyba bardziej słychać niż można poczuć, ale delikatne kopyto powinno być. Pytanie czy wcześniej było inaczej, czy może to nowy nabytek i oczekiwania były większe?
Jak kolega napisał wyżej odepnij wtyczkę od zaworu vteca i się przejedz, druga sprawa, Vteck włącza się po osiągnięciu odpowiedniej temperatury oleju (88-90).
Jak nie czuć vteca w b serii to znaczy że go nie ma.
Starstruck
26-02-17, 22:21
W B16 (seryjnym), jak wyżej napisał Michał, VTEC jest po to, żeby auto się dalej wkręcało i posuwało do przodu. Bardzo wyraźnie słychać zapięcie (chyba najlepiej ze wszystkich B), ale jest praktycznie niewyczuwalny. Natomiast w B18C6 czuć go zdecydowanie. Piszę na bazie doświadczenia, bo miałem EK4.
Ja miałem okazję jeździć seryjnym (zdrowym) EK4 i żadnego kopa po zapięciu vitka tam nie ma. Dźwięk się zmienia bardzo wyraźnie, ale kopa żądnego nie ma. Auto po prostu bez problemu sobie dochodziło do odcinki. Gdyby tam nie było VTECa, to przy wysokich obrotach by puchło jak jakiś gulf 1.6
Vteck włącza się po osiągnięciu odpowiedniej temperatury oleju (88-90).
No chyba jest to jednak ciut mniejsza temperatura. W D serii oscyluje w okolicach 50-60st.
Jak np. na 2 biegu zaczynasz przyspieszanie od tych 2,5k rpm i po przekroczeniu 5,5k rpm nie czujesz żadnej różnicy w przyśpieszaniu to na pewno tak być nie powinno nawet w b16 .
druga sprawa to co kto rozumie przez "ma lub nie ma kopa " ;)
Vteck włącza się po osiągnięciu odpowiedniej temperatury oleju (88-90).
VTEC zalezy od cisnienia oleju a temperatury plynu chlodniczego. Nie ma czujnika temperatury oleju.
Vtec jest bo go słychać, ale oczekuje czegoś konkretniejszego, bo aktualnie to takowego szału nie robi.
Ostatnio wrzuciłem przepustnicę 65mm coś może różnica jest większa, ale nadal brakuje mi vtec kicka.
Filmik --- >
https://www.facebook.com/DJNoLimited/videos/958492967620387/
Dobry dolot + wydech i KIK jest ale nie taki ze plomby z zębów wypadają :P. Chyba ze założysz wałki z itra lub jakieś ostrzejsze to już fajnie to czuć :)
Dobry dolot + wydech i KIK jest ale nie taki ze plomby z zębów wypadają :P. Chyba ze założysz wałki z itra lub jakieś ostrzejsze to już fajnie to czuć :)
Ja mam wydech i dolot i szalu to nie robi czuc ale dupy nie urywa.Ostrzejsze walki i wiekszy stopien sprezania pomoga
Ja z kolei w serii całkowitej miałem leciutkie szarpniecie przy vitku, po dolocie I wydechu było fajnie to odczuwalne i słyszalne tez mocno a teraz po walkach itra i dolocie itra jest bomba straszna :P
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.