Zobacz pełną wersję : Niskie cisnienie oleju
Hej:)
mam mały problem z moim autkiem. Otoż silnik b16a2 byl remontowany niedawno, taki remont z tlokami itp. I teraz będę go sobie docierała. Ale zauważyłam, że na rozgrzanym silniku cisnienie spada do 0.7b (kontrolka na ag) tylko na wolnych :/ Na zimnym ok, na rozgrzanym w czasie jazdy takze tylko te wolne dziwne..Ktos ma jakis pomysl co moze byc przyczyna? Chce troche wiedziec zanim go znowu oddam do mechanika.
Pompa oleju oem nowa :)
Dziekuje!
wiesko1261
28-01-17, 07:01
Hej:)
mam mały problem z moim autkiem. Otoż silnik b16a2 byl remontowany niedawno, taki remont z tlokami itp. I teraz będę go sobie docierała. Ale zauważyłam, że na rozgrzanym silniku cisnienie spada do 0.7b (kontrolka na ag) tylko na wolnych :/ Na zimnym ok, na rozgrzanym w czasie jazdy takze tylko te wolne dziwne..Ktos ma jakis pomysl co moze byc przyczyna? Chce troche wiedziec zanim go znowu oddam do mechanika.
Pompa oleju oem nowa :)
Dziekuje!
ja podmieniałem podkładkę na cieńszą na zaworze przelewowym (na pompie Dseria zimny 6b , rozgrzany na jałowym 2-2.5b 800obr/mjn. )
ale na seryjnej powinno być dobrze w szczególności nowej ?
gdzieś jest spadek ,strata ciśnienia ? panewki (zbyt luźne pasowanie) , zaślepki , straty na wałkach klawiatury ?(pasowanie) smok zbyt blisko misy , przypchany ? filtr oleju :D
Czym miezysz to ciśnienie? Gdzir wpiety czujnik ?
sprawdź nie na czujniku tylko wkręć manometr w miejsce czujnika ciśnienia oleju, mi spadało poniżej 1 bara na przytartych panewkach i vtec się nie odpalał bo ciśnienie było za niskie jeśli jest faktycznie takie to ten silnik już ledwo zipie i się zatrze nie bawem ,u mnie na dobrym dole ciśnienie przy oleju rozgrzanym na 80 stopni wynosiło 2.5 bara,za ciśnienie odpowiada głównie stan panewek bo pompa daje i tak nadmiar ciśnienia ,przytarte zużyte panewki=słabe ciśnienie oleju,ale te czujniki czasami padają u mnie pochodził jeden dzień i się zepsuł jak faktycznie byś miał tak niskie ciśnienie to silnik by głośno pracował
Mierze zegarem Autogauge warning. Ta oem kontrolka się nie zapala jeszcze. Czujniki wpiete w miejsce starego czujnika na takim trojniku.
A panewki są nowe założone. A czy filtr oleju może zrobić takie straty ciśnienia? Bo na dotarcie jakiś najtańszy założyłam.
filtr oleju jeśli jest nowy to nie będzie miał wpływu na taki spadek ciśnienia,a kontrolka oleju jak ci szybko gaśnie przy zapalaniu? panewki były wymieniane bo?jeśli tak to na jakie i czy były sprawdzane luzy plastigage ,możliwe że na tym trójniku jest spadek ciśnienia taki na wolnych że ten zegar tyle pokazuje ja bym się podpiął w miejsce fabrycznego czujnika bez trójnika i wtedy sprawdził?
Kontrolka oleju po około 1s gaśnie. Panewki nowe bo sama chciałam w sumie. Silnik miał 300tys i pił olej. Może dzisiaj uda się mi sprawdzić to ciśnienie manometrem.
A ten zawór przelewowy to gdzie jest?
U mnie na trójniku w miejsce czujnika w bloku(czyli to samo co u Ciebie) i tych samych zegarach Auto gauge smoke ciśnienie na mocno rozgrzanym silniku wynosi ok 1,5bar.
Po za tym zapytaj mechanika czy rozbierał pompę oleju i robił pomiary rotorów etc.
No pompa nowa to wątpię żeby rozbieral. Jeśli ten pomiar wykaże to co zegar to raczej te panewki są zle założone?
Weź zwykly manometr i wkrec w miejsce ori czujnika i zmierz ciśnienia
Kompa masz ze standardowa mapa? jeśli zmieniony to może mapa ujowa. Podlane paliwem i rozrzedza olej.
Jakie ciśnienie przy 3k rpm na rozgrzanym?
A ja Ci powiem tak.. podmien czujnik i sprawdź na początek manometrem ktory da Ci dość duża pewność pomiaru.. gałgany czasem pokazują jak chcą, u mnie też potrafił pokazać czasem 0.7ba , godzinę później po szaleństwach autem 1.5ba a na sam koniec nie włączył się już po 2 miesięcznym postoju auta
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
maniek__007
01-02-17, 00:01
Trochę to wszytko pomieszane.
Każdy pisze: ja mam takie ciśnienie, a ja takie, ale napiszcie na jakim oleju i w jakich warunkach czy zimą czy latem, czy to po odpaleniu czy po rozgrzaniu, czy olej świeży, czy przed wymianą.... to wszystko ma wpływ.
Przykładowo olej 5w40 w zimę przy odpaleniu, daje u mnie w corolli 6-8 barów ciśnienia na świeżym 6 na starym 8 a po rozgrzanie na nowym 1,5-2 a na starym 0.7-1.5, w lato na świeżym 3-4 bary przy odpaleniu na starym przy odpalenia powyżej 4, po rozgrzaniu na świeżym 1-1.5
Na starym 0.6-1.
Różnie też bywa z olejami niby 5w40 ale testujac już któryś z kolei olej a wymieniam go nawet 4 razy w roku różne rzeczy zaobserwowałem.
Ważne jaki olej marka i sae, warunki wyżej wymienione...
Jeśli ciśnienie rośnie miarowo z obrotami, to ok średnio w większości samochodów przyjmuje się około 0,7 co tysiąc obrotów.
Możesz zrobić próbę ciśnienia czyli w rękę manual, zobacz ile ciśnienia powinien mieć przy 3000rpm, i sprawdź czy jest u ciebie ok
Nie sugeruj się też zegarem, często oszukują.
Ciężko w trakcie jazdy badać temperaturę, jak olej nie jest w pełni rozgrzany. Jak wchodzisz ostro w zakręt olej się miesza, czyli ten od dołu miski schłodzony opływem powietrza, z tym z góry, gorącym i wtedy ciśnienie potrafi skakać, bo pompa raz zaciągnie chłodniejszego co wytworzyć większe ciesnienie w układzie, raz gorącego co wytworzy mniejsze ciśnie co nie znaczy źle, to znaczy że szybciej dotrze taki olej do panewek dlatego jak piłować samochód to dobrze rozgrzany.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.