Błąd 14 ???

[maniak2007]

Witam
Dziś sobie normalnie, spokojnie jechałem i nagle coś zaczęło sie dziać z obrotami na biegu jałowym, mianowicie spadły na 0 .zrobiłem samodiagnostyke i wyskoczył błąd 14 ( Zawór regulacyjny prędkości obrotowej biegu jałowego lub jego obwód), powie mi ktos gdzie znajduje sie ten zawór???Silniczek krokowy wyczyściłem ale to nic nie dało.
Będę bardzo wdzięczny za jakieś odpowiedzi.

[Sławek]

To właśnie jest krokowy. Może przeczyszczenie przepustnicy pomoże, sprawdź czy wtyczki są dobrze wpięte.

[maniak2007]

Znalazłem przyczyne,Silniczek krokowy padł ale dlaczego????To mnie właśnie dziwi;/

[Sławek]

Pewnie ze starości.

[Pili]

Nie wiem czy dobrze odczytałem błędy ale wyświetliło się tak jeden długi błysk od razu po włożeniu zworki, dłuższa pauza, jeden długi błysk i cztery szybkie. Moim zdaniem jest to błąd 14 i 10, ale nie jestem pewien bo na początku wydawało mi się że to 24, ale takiego nie ma w spisie więc myślę że dobrze teraz odczytałem. Silniczek krokowy wyczyściłem wczoraj bo wcześniej był wcale nie podłączony i dodatkowo zaślepiony uszczelką z puszki od piwa. Ktoś mi może napisać które kostki są za to odpowiedzialne i co tu posprawdzać żeby grało?

[Maskunt]

Po włożeniu zworki powinna zapalić się większość kontrolek (w tym check) i dopiero po zgaśnięciu pokazuje błędy. Jeśli masz błąd 14 to będzie pokazywał w kółko: długi, 4 krótkie, przerwa, długi, 4 krótkie, przerwa i tak dalej, a jeśli 14 i 10, to długi, przerwa, długi, 4 krótkie, przerwa, długi, przerwa, długi, 4 krótkie, przerwa i tak dalej. Błąd 14 masz wyjaśniony wyżej, a 10 to czujnik temperatury powietrza w dolocie.