Zobacz pełną wersję : D15b2 eg4 zgasla podczas jazdy.
Paliwo mam, rozrusznik kręci. Cykniecie ciężko usłyszeć, straszny ruch koło domu mam. Pompa działa, podaję paliwo. Kable podopinane. Przekaźnik pompy paliwa. Ale gdzie on się cholera kryje. Potrzebuję pomocy 🆘
mialem podobna przygode z d13 okazalo sie ze aparat zaplonowy padl kolezanka znow w d15 tez jechala zgasla nie chciala odpalac a jak zaskoczyla to chodzila w trybie awaryjnym przyczyna okazal sie map sensor moze warto by sprawdzic
No aparatu nie mam jak podmienić, chciałbym najpierw ten przekaźnik sprawdzić, znaczy najpierw go znaleźć. Pomoże ktoś?
kazik2_h9w3
27-10-16, 18:02
A iskre masz??
jak cyka po przekreceniu na zaplon i jest paliwa, to po co sprawdac przekaznik ?Jak jest paliwo, a auto nie odpala to pewnie brakuje iskry- wszystko wskazuje na aparat.
Wczoraj padało. Sprawdziłem dzisiaj. Nie ma iskry. No to cewka albo moduł. odkręce wg poradnika na c5pdg. Jak się sprawdza które co padło. W tym jestem zielony. Będę wdzięczny za podpowiedzi. Tematu jeszcze nie zamykajcie.
Wczoraj padało. Sprawdziłem dzisiaj. Nie ma iskry. No to cewka albo moduł. odkręce wg poradnika na c5pdg. Jak się sprawdza które co padło. W tym jestem zielony. Będę wdzięczny za podpowiedzi. Tematu jeszcze nie zamykajcie.
powiem tak przerabilaem temat modulu i cewki na koncu kupilem caly aparat uzywke i wszystko chodzilo , tez rozkladalem sprawdzalem i nic z tego nie wyszlo...
https://zapodaj.net/adfdbe7913a5b.jpg.html
Zdjąłem plastikową obudowę, pytanie czy rozkrecac dalej czy nie ?
Wkręty mocujące zasilanie cewki wyglądają jak wyłowione z szamba 0_o. To jest rdza czy zaśniedziały? Zacznij od wyczyszczenia tego i reszty połączeń bo może też zasyfione. Niepotrzebnie odkręciłeś aparat, najpierw trzeba było odłączyć przewody od cewki, podłączyć do nich małą żarówkę i zakręcić rozrusznikiem. Żarówka błyska = aparat ma zasilanie i moduł podaje napięcie na (uszkodzoną) cewkę. Szczerze to pierwszy raz widzę taką korozję w hondzinym aparacie, tam powinno być czysto jak w aptece, może trochę kurzu.
Wyczyscilem poskladalem i nic się nie dzieje. mam problem bo nie wiem gdzie odczytać jaki mam model aparatu, bo chcę już zamówić i mieć z głowy
Oznaczeń szukaj na tej aluminiowej obudowie - często są na tych łapach mocujących po boku- ale trzeba dobrze oczyścić ją, żeby cokolwiek znaleźć..
kazik2_h9w3
02-11-16, 10:20
Jak masz d15b2 to zapewne td40u
Laicko podszedłem do tego zadania, kolejność zapłonu.. Wie ktoś?
Jeszcze mu trzeba podpowiedzieć ktory cylinder jest który w aparacie.U mnie w d16 jest
1 3
2 4
gdzie 1 jest u góry po lewej patrząc na zamontowaną kopułkę, nie wiem może ktoś potwierdzi, że wszędzie jest tak samo. Cylindry liczysz zaczynając od strony rozrządu ale to już dojdziesz po długościach przewodów.
Podłączyłem wszystko gra. Wracam z kościoła dzisiaj, autem szarpneło, zero reakcji na gaz i ****a to samo, nie odpala, kręci. Nie wiem czy jest iskra bo dzisiaj nie sprawdzę tego.
Aparat przecież kupiłem z auta które na nim jeździło.
Sprawdziłem, nie ma iskry. Może jest coś o czym nw w tym aucie. Pomocy!
Jest ktoś kto mi pomoże ma tym forum?
Skoro nie ma iskry to chyba jasne że musisz sprawdzić aparat zapłonowy, sprawdź dokładnie cały rozdzielacz, może styki zaśniedziały i wystarczy przeczyścić, a jak nie to szukaj drugiego aparatu, do d15b2 kupisz za grosze
Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka
Kable WN sprawdź, a jak iskry nie ma to ja bym obstawiał cewkę lub moduł zapłonowy.. klasyka w H
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
Nie czytacie poprzednich postów? Poprzedni aparat, cewka i moduł walniete. Kupiłem zdrowy aparat z jeżdżącego auta, od częściuralfa. Dzisiaj rozebralem, i znowu cewka i moduł do dupy. Pytanie co ****a mac pali mi te części, nie sram kasą więc mnie to wkurza.
kazik2_h9w3
09-11-16, 19:59
A czy przewody wn masz pewne??
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.