H22A Turbo ... problem.

[FireFly]

Witam. Mam problem z moją Civic-zką, mam H22 ( H22A5 zakute CR 9.0:1 ,wałki H22A ,wtryski 440cc z subaru, turbo GT30 ,map sensor GM 3 barowy, sonda szerokopasmowa Inovate LM-2) i problem jest takowy iż przy pełnym bucie ,auto ciągnie jak opetane lecz jak wrzóce na luz silnik zaczyna przerywać i zachowywać się jak by był mega zalewany ,i własnie w tym momęcie AFR z normalnego 15,0:1 (na biegu jałowym) spada do 10,9 -11,3 i potrzeba kilkunastu sekund by wróciło do 15,0:1 i jechało w miare normalnie i tak jest za każdym razem gdy dodaje raptownie gazu . I moje pytanie jest takie czy jest to wina zacinającego się wtrysku ,czy ktoregoś z czujników. I odrazu mówie OEM sonda jest wyłączona w kompie.

[King007]

Stało sie tak nagle ?

[FireFly]

tak nagle, jednego dnia jezdził, było wszystko ok a po jednym z upalań na dragu poprostu się zesrało. I sam juz niewiem od czego to zależy.

[kazik2_h9w3]

Moze cos z regulatorem cisnienia paliwa??

[Tomaszvts]

Na jakim kompie masz to zrobione ??

[pablo__89]

Również zainteresował bym się regulatorem ciśnienia paliwa.
Możesz też zrobić log i porównać długość wtrysku w momencie występowania problemu i w momencie jak jest ok.

[FireFly]

Ja mam P28 z EPROM-em, a co do regulatora paliwa jest OEM. szyna też jest seryjna ,a na dodatek zauważyłem ze pali jak smok. Wybaczcie za palnięcie głupoty ale jak mam zrobić loga ??

[pablo__89]

najpierw spr. ciśnienie paliwa

[FireFly]

Witam. odgrzewam kotleta ,regulator ciśnienia paliwa wymieniony na inny, ciśnienie się zmniejszyło (stary regulator był przytarty w środku) ,plus przy testach wybuchła listwa wtryskowa, rozerwało szpilki trzymiące listwe wtryskową wymieniłem uszczelnienia wtrysków bo ciągło lewe powietrze myslałem ze to ,to jest przyczyna lecz nic się nie zmieniło ,przy pełnym bucie auto idzie jak szalone ,gdy odpuszczę AFR na wolnych obrotach zostaje na 11.0 silnik szarpie i dopiero po wyłaczeniu stacyjki problem ustaje. Czy mogą to być zacinające się wtryski. ????