ufo321
04-10-16, 12:24
Witam, mecze się z tym rozrzadem, silnik d15z8
Wykrecilem świece i wsadzilem pręta do 1 cylindra. Gdy znajdował się tłok w gmp to ustawiłem wałek w pozycji up na gorze. Odpaliłem wstępnie i wszystko wydawało mi się w porządku. Poskladalem wszystko, odpaliłem i zdziwienie bo obroty faluja jakby chciał zgasnac.
Wiem, że przez przypadek pociagnalem za przewód od czujnika położenia wału korbowego. Check przez te powiedzmy 2minuty nie wyskoczył. Może to być przyczyną?
Sprawdzałem później jeszcze i znaki się zgadzają, nic się nie przestawilo.
Póki co nie ma mnie w domu i nie mogę zobaczyć a jutro będę dosłownie przez 2h i chce jak najlepiej wykorzystać ten czas. Wiec prosiłbym o jakieś rady na co zwrócić uwagę poza tym kablem.
Wykrecilem świece i wsadzilem pręta do 1 cylindra. Gdy znajdował się tłok w gmp to ustawiłem wałek w pozycji up na gorze. Odpaliłem wstępnie i wszystko wydawało mi się w porządku. Poskladalem wszystko, odpaliłem i zdziwienie bo obroty faluja jakby chciał zgasnac.
Wiem, że przez przypadek pociagnalem za przewód od czujnika położenia wału korbowego. Check przez te powiedzmy 2minuty nie wyskoczył. Może to być przyczyną?
Sprawdzałem później jeszcze i znaki się zgadzają, nic się nie przestawilo.
Póki co nie ma mnie w domu i nie mogę zobaczyć a jutro będę dosłownie przez 2h i chce jak najlepiej wykorzystać ten czas. Wiec prosiłbym o jakieś rady na co zwrócić uwagę poza tym kablem.