Zobacz pełną wersję : Swap silniczka w hance
Witam wszystkich tak jak w temacie mam Hanię V-gen z 92r posiadam ją od 1.5 roku była na oryginalnym 1.4 silniczku zmieniłem go na d16a1 z integry 3-gen tak jak i zawias ale jakoś mi się już nudno zrobiło zacząłem myśleć nad b18c4 i k20a2 tyle że chce kupić całą budę i tu nachodzą mnie pytania b18 wchodzi ponoć na oryginalnych mocowaniach ale k20 już trzeba dokupić łapki bo nie bawił bym się w rzeźbienia ale co z resztą osprzetu pompa paliwa ok idzie to jakoś spokojnie przerobić a jak podchodzi skrzynia z k20? Czy da radę przełożyć hamulce ? Itd pytania dotyczą obu silników no i najważniejsze w jakim funduszu się zmieszczę mam na to 15k budę z k20a2 anglik rozbity tył wyszarpe za 6.5k mocowania koło 800-1000zł chyba że się trafia jakieś tańsze ale jak reszta wygląda potrzebuje nakierowania na dobrą drogę z góry dziękuję za pomysły i podpowiedzi pozdrawiam :)
Trzeba przerabiać komore silnika :)
Trzeba przerabiać komore silnika :)
No chyba troszeczkę cię poniosło :)
Przy K serii masz inaczej poprowadzony wydech, dolot, skrzynia na linki podajże, więc do przerobki/ kupienia gotowiec, pelno roboty przy elektronice, do tego kombinacje ze wspomaganiem, lapy musza byc odpowiednie, ogolnie z ludziom kompletny swap wychodzi koło 20 tys.
Jak znajdziesz B18 to napewno będzie łatwiej wsadzić, będą tansze konie itd;p
Nie poniosło mnie. Przemiejscowienie łap i całej reszty to nie jeden dzień roboty ;)
Przeciez pisal ze chce kupic gotowe lapy, to ile sie bedzie pierdzielic z rozwierceniem zgrzewow przy ori mocowaniach Twoim zdaniem, dwa miesiace?
Hehe no do głowy mi wpadł jeszcze b20 i może b16a2 ale ciężko o zdrowy silnik + do niego dobry układ wydechowy 2.25 lub 2.5 zobaczę jak w obliczeniach wyjdzie dolot strojenie może ugra się że 170 ewentualnie spokojny softturbo co o tym myślicie i co sądzicie o tych odprezajacych uszczelkach zdaje to rezultat wgl??
W przeciagu 2 postow zmieniles zdanie na temat kilku silnikow/ w tym typu.
Musisz podjac najpierw decyzje, czy chcesz auto doladowane, czy wolnossace- jesli ta decyzje podejmiesz to pozniej mozesz myslec, K czy B seria...
Jesli chcesz kolo 170 koni to ja bym szedł w jakies b16/b18+ podstawowe mody za pare groszy, dobra skrzynia i bedzie zapindalac.
Chce osiągnąć na seri koło 180-190 a jak będzie za jakiś czas kolejny napływ gotówki może jakiś kompresor lub turbo jak narazie 190 hp mnie satysfakcjonuje byle bym się zmieścił w kasie :) dlatego też chcę by mnie ktoś kopnął w dobra stronę bym nie skończył w połowie a już mi kasy braknie heh
To ja bym poszukał zdrowego b18/ b16, zrobic dolot, fajny wydech, ewentualnie wałki z c6/ ssacy z c6 i 190 koni po strojeniu będzie.
Swap zrobisz w jedno popołudnie, w porównaniu do k serii to nawet tanio, a do silnika jest pełno gratów, zeby dmuchac.
Jesli chcesz kolo 170 koni to ja bym szedł w jakies b16/b18+ podstawowe mody za pare groszy, dobra skrzynia i bedzie zapindalac.
Muł to nie będzie, ale do zapindalania, to jeszcze bardzo daleka droga.
B-seria + podstawowe mody nie jest warta kasy jaką trzeba na to wyłożyć. Utopisz 6-8 tysięcy, a i tak byle klekot po chipie złoi Ci tyłek na trasie :p
Najtańszą opcją jest jakieś D16 + turbo, ale to też pod warunkiem, że większość rzeczy zrobi się samemu lub z pomocą kolegów.
No i uturbiony silnik to też jakieś ryzyko fackupa, choć nie ma tu reguły... jedni ładują w silnik 40 tys. PLN i robi bum po pierwszym upalaniu, a inni wkładają byle co, chłostają niemiłosiernie i nie chce się popsuć :)
Powiem tak Hanię używała moja żona tak by się nauczyła jeździć teraz jej oddaje e46 330i fajnie idzie ale ciężka koza a lubię na ćwiartki poszaleć czy od świateł do świateł dlatego chce sobie zrobić Hanię od silnika po wygląd jak blacha i nowe malowanie wydaje mi się że byle klekot po chipie też szału nie zrobi bo nawet jak docisnie jakieś 180hp na daną mase auta to do setki i tak z 6-7 sec będzie miał a taka maleńka Hania słodka chudzinka co będzie ważyć koło 800 i że 180-190hp i tak sobie poradzi :) i to będzie piękne jak autko warte wymiany rozrządu olejów i hamulcy wyrabie takiego z bmw czy innych lepszych marek zawsze chciałem takie właśnie autko ino środki mnie ograniczały a teraz chcę je zrobić właśnie z Hani :) dlatego też założyłem temat w tygodniu mam się spotkać z gościem co w moich okolicach mieszka a ogarnia takie właśnie tematy telefonicznie zostało stwierdzone że w 7k w b18c4 się zmieszczę ze wszystkim więc poczekam na rozmowę osobistą może coś doradzi z moim obecnym silnikiem d16a1 ale uważam że szału z niego nie zrobię heh
No i witam ponownie jestem już po zmianie silnika na b18c4 ma ktoś jakieś rady co dalej i w jakich +/-kosztach się zmieszczę ? :)
kazik2_h9w3
06-10-16, 21:19
Jak NA to skrzynia i jakies walki i ssacy
A jak nie NA to jakies dmuchanko
Skrzynia ze szpera ze short shifterem myślałem nad jakiś sportowy kolektor wydechowy z całym układem wydechowym 2" zakończyć go mtechem do tego walki rozrządu z c6 jakieś może ostre tloki by odprężyć silnik i dolocik z pod zderzaka na końcu strojenie i hamownia z wynikiem
jakieś może ostre tloki by odprężyć silnik i dolocik z pod zderzaka na końcu strojenie i hamownia z wynikiem
A to nie jest tak, że silnik się odpręża jeśli chcesz dmuchać (turbo, kompresor), a dopręża tłokami jeśli chcesz robić mocne NA?
Julian ma rację, jeśli chcesz mocne NA to musisz doprężyć silnik, odprężasz tylko wtedy kiedy chcesz dmuchać bo wiadomo że jak turbina dmuchnie to ciśnienie w cylindrach znacznie się podniesie. Jak odprężysz bez dmuchania to stracisz moc i auto może ci wgl nie jechać. Także jak pisałeś możesz złożyć walki od c6 albo jakies customowe ostrzejsze dedykowane do c4, do tego doprężenie, wydech, dolot, strojenie i wtedy może coś fajnego z tego być ;) tylko nie wiem czy 2 cale to nie mało, ja był dał np z 2.25 po całości ale co do wydechu niech wypowiedzą się lepiej ludzie mądrzejsi odemnie w tym temacie ;)
Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka
B18c4 do tego wydech 2.5, kolektor wydechowy ala toda 2.5 cala od Nouda
, na tłumikach mar-tec, do tego ssący skunk2, wieksza przepustnica, wtryski mocniejsze, pompa paliwa mocniejsza bo Ci pewnie została z dserii, lekkie kolo zamachowe, dolot od Fawora, zabudowa stożka co by ciepłego powietrza nie łapało, walki B18c6 ze sprężynkami i talerzykami żeby wyżej zakręcić i zestroic to. Taki setup powinien Cię zadowolić póki co jak odelzysz trochę auto. Proponuje też skrzynie s80 ze szpera z Integry z krótkimi przelozeniami
Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka
Tak mój błąd miało być doprezyc tlokami a nie odprężyć :) nie mam w planach turbiny ani kompresora chce ino osiągnąć koło 200hp . Co do pompy paliwa jest od b18 tylko że stara troszku a nie mam pojęcia ile ma mieć barów na serii w sumie nie interesowałam się tym aż tak bo wiem że chce iść dalej i pewnie będzie trzeba i tak wsadzić mocniejszą
To myślę że najlepszym rozwiązaniem będzie wsadzenie pompy Walbro 255, najpopularniejsza pompa "tuningowa" jak to mawiają ;) spokojnie da radę nawet jak później byś chciał zwiększyć moc
Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka
Czytałem o tym Walbro 255 kiedyś i z tego co pamiętam to dużo podrubek jest , problem z sitkiem i ponoć szybko spada jej wydajność ale jest to jakaś opcja co inni na to ??
Ja wiem ale ja mówię o oryginale Walbro ;) sam widziałem na aledrogo Walbro 255 za 150 zł ale szczerze bałbym się brać nawet te za 400 zł więc jak szukać to u jakiegoś sprawdzonego dostawcy części, z tego co pamiętam to jarusnet ma walbro a nawet jak nie ma to dałby radę ogarnąć ściągnięcie jej ;)
Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka
No nie mów mi że Walbro jest droższe niż z bosha przecież to ino zamiennik :p
Mozesz Boscha kupic tuningowa pompe, tylko z reguly jest ona troche drozsza od walbro. Walbro bardzo łatwo kupic w jakis internetowych sklepach, na allegro w takiej cenie jak ktoś wczęśniej podawał to coś z nią może być nie tak.
Wszak jak masz pompę z b serii to ona ogarnie podstawowe mody, które chcesz zrobić. Ja bym najpierw sprobował na seryjnej pompie pogrzebać przy osprzęcie silnika, a pompą się zainteresował dopiero jak coś będzie nie tak.
Ostatnio byłem na hamowni by sprawdzić kondycję seryjnego silnika + tylko filtr stożkowy uważam że jest ok co wy na to ?? https://naforum.zapodaj.net/thumbs/2166bf9ff3ca.jpg (https://naforum.zapodaj.net/2166bf9ff3ca.jpg.html)
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.