Zobacz pełną wersję : custom zegary
witam, pytanie jak mam zegar np ciśnienia oleju lecz przy przekręceniu stacyjki (lub już podczas jazdy) zegar nie resetuje się(z zera leci do końca i spowrotem) tylko stoi na maxymalnej wartości tzn że zegar jest do śmiecy czy da radę coś z nim zrobić jeszcze?
To znaczy że jest zle podlaczony
Wysłane z Nokii 3310 przy użyciu Tapatalka
aha hmm tzn że jest z nim wszytko ok i idzie go po dobrym podłączeniu wskazywał poprawnie i działał?
aha hmm tzn że jest z nim wszytko ok i idzie go po dobrym podłączeniu wskazywał poprawnie i działał?
Jest źle podlaczone więc to oczywiste, że po prawidłowym podłączeniu powinno dobrze wskazywać wartości...
dzięki pany uff już się bałem że może być coś nie tak z nim ;) tj pierwsza syt w której posiadam takie pierdoły i niezbyt mam dużą wiedzę na ten temat odrazu zapytam gdzie się podłącza i co dla "poprawnej" pracy cisnienia oleju + temperatury dla sprawdzenia czy są one faktycznie zainstalowanie a nie tylko podłączone do prądu... wybaczcie za trochę głupie pytania :[
mam rozumieć potrzebuje przejściówkę jakąś i czujnik i tutaj wychodzi mój brak wiedzy gdzie szukać, czego i jakby były to czujnik również trzeba do czegoś podłączyć...
Jak napiszesz coś sensownie, po polsku, od początku do końca tak, żeby ktoś coś z tego zrozumiał, to będzie nad czym myśleć. Z Twojego posta nie wynika nic, to jest bełkot. Napisz co masz, co kupiłeś, jak jest zamontowane, czego może brakować. Musisz to wszystko sprawdzić, wyjąć zegary, poszukać informacji na ich temat w sieci, a potem skleić jakiś post, który będzie można zrozumieć. Wtedy może coś pomożemy.
fucklogic.
Zegar -> plus/minus -> czujnik w podstawkę.
Co w tym ciężkiego ?
fucklogic.
Zegar -> plus/minus -> czujnik w podstawkę.
Co w tym ciężkiego ?
Chyba raczej problem dotyczy zlego podlaczenia samego zegara ktory nie wraca na wartosc wyjsciowa tylko sie zatrzymuje na wartosci ktora byla w momencie odlaczenia zaplonu. Wynika to z pierwszego postu.
Polska jezyk byc trudna, kielbasa zjesc pies.
Wysłane z Nokii 3310 przy użyciu Tapatalka
ehhh wiec tak są 2 zegary, 1 pokazuje zero po przekreceniu stacyjki drugi stale trzyma wartość ponad max i nie wraca do pozycji startowej poprostu tam się zatrzymał i tyle (demontaż będzie lipny bo są w słupku lecz mus to mus)
tutaj są moje pytania
1. gdzie szukać przejściówki od temp/ciśnienia oleju w aucie
2. jak nie ma (u mnie w aucie) potrzebowałbym wiedzieć jaką przejściówkę się montuje (gdzie się ją podłącza) i jaki polecany jest czujnik do niego (czy potrzeba 2 czujniki dla 2 zegarów czy wystarczy jeden dla 2 zegarów) czy to się kupuje w zestawie jakimś czy używa stockowej co siedzi gdzieś w silniku
3. jak jest takie coś na aledrogo to poprosiłbym o aukcje bo chyba znalazłem na niej lecz było tego parę i szczerze nie znam się dlatego zapytałem tak, a nie inaczej...
sry za nie polska jenzyk lecz człowiek zmęczony czasem i pisze "powiedzmy, że potocznie" bełkot czy nie chyba teraz jest to zrozumiałe mam nadzieje :)
Nadal kompletnie niczego nie wiemy.
gdzie znaleźć te adaptery/przejściówki w samochodzie poprostu gdzie się je montuje bo podczas kupowania nawet nie zwróciłem uwagi na to, jakby ich nie było to co zamontować dla poproawnej pracy tych zegarów
przemo wiemy że "polski trudna mowa" ale postaraj się napisać o co Ci chodzi, jak Cię to przerasta poproś kogoś o pomoc
jak będziemy wiedzieć czego chcesz chętnie pomożemy ;)
Jak narazie to wyglada na to, że autor kupil gajgery, zamontowal i dziwi sie ze nie dzialajo. :D
nie kupiłem one już były zainstalowane od początku przez poprzedniego właściciela i teraz muszę szukać czy mają zainstalowane adapter i czujniki czy trzeba kolejny wydatek wliczać w koszta..
Jaki ku#wa adapter????? Sprawdziłeś w ogóle cokolwiek? Czy masz czujniki? Co to są za zegary? Czy biegnie do nich jakikolwiek przewód poza zasilaniem? No przecież kurna, nikt tego za Ciebie nie zrobi, a już z pewnością nie przez internet...
dlatego sie pytam gdzie ich szukać dokładniej w którym miejscu czy na oryginalnym czujniku co idzie do bloku czy gdzieś indziej własnie chciałem to sprawdzić lecz nie wiem gdzie...
Zeby dzialal czujnik temp./cisnienia oleju potrzebna jest podstawka z czujnikami. jest ona wkrecana do bloku a na nią przychodzi filtr oleju.
http://allegro.pl/adapter-filtra-oleju-czujniki-podstawka-d1spec-jdm-i5980733000.html
Czujniki są w zestawach z zegarami.
dziękuję o to mi chodziło ;) jeszcze raz podziękował :)
jak nie posiadam tych czujników to jakieś specyficzne potrzeba czy brać poprostu czujnik do hanki 5gen? Czy zdemontować je i kupić nowy zestaw... ? :mad:
Musi byc czujnik pod konkretny zegar. Najlepiej poka fotke jakie masz te zegary
na pierwszy zdj widac lepiej w słupku są 2 jeden pod drugim
https://naforum.zapodaj.net/thumbs/295e8af1a4e2.jpg (https://naforum.zapodaj.net/295e8af1a4e2.jpg.html)
https://naforum.zapodaj.net/thumbs/a56244884fdb.jpg (https://naforum.zapodaj.net/a56244884fdb.jpg.html)
https://naforum.zapodaj.net/thumbs/7a8177091eed.jpg (https://naforum.zapodaj.net/7a8177091eed.jpg.html)
a tu są linki do większych dziwne bo pokazuje je odwrotnie niż były robione... >.> :mad: najlepiej zapisać grafikę i obrócić u siebie..
https://naforum.zapodaj.net/7a8177091eed.jpg.html
https://naforum.zapodaj.net/a56244884fdb.jpg.html
https://naforum.zapodaj.net/295e8af1a4e2.jpg.html
jak widać są to zegary Pro+ więc dlatego nie wiem które czujniki będą dobre...
to jakie czujniki wsadzić w te zegary czy nie ma różnicy i czy bardziej p[odstawka czy trójnik?
znajdź sobie na necie z jakimi czujnikami wychodziły te zegary fabrycznie i takie podepnij, jeśli nie jesteś w stanie tego znaleźć to nic się na to nie poradzi.
co do wpięcia to ja bym wrzucił to w podstawkę
http://www.bajpolmotosport.pl/Pro-Racing-c465 tutaj masz je w polskim sklepie i tam są też fotki jakie czujniki ( wyglądowo ) miały, w hondach takich czujników ( gabaryt- wygląd) nie ma , występują natomiast w niemieckich autach ( vag) bo podobne czyjniki ma VDO :) tu masz jeszcze oficijalną takjwańską strone http://www.proplus.com.tw/ po wyglądzie czujników wnioskuje że tam są zwykłe tensometry więc wystarczy zastosować taki trik:
JESLI KTOS OŻYWIC CHOC TROSZECZKE SWOJ WSKAŹNIK CIŚNIENIA ,A NIEMA CZUJNIKA TO TU OPISUJE MALY TRIK :p
dzisiaj jest nowy postep ( dzieki wczorajszemu googlowaniu .. to tak po pierwsze nigdy nie zasilaj zegarow dodatkowych , jak nie masz czujnika cisnienia !!! ponieważ zegar ciśnienia moze on sie uszkodzic !! ,chyba ze zasilasz sam woltomierz bezposrednio z zegara , a nie z kostki 4pinowej !!
żeby moc normalnie zasilic zegar ciśnienia (bez obawy o jego uszkodzenie ) nalezy podlaczyc szeregowo do masy rezystor min 10Ω ,max 180Ω , dlatego ze taki opor stawia czujnik w zaleznosci od cisnienia ..
ja dla przykladu mam wstawiony opornik ok 119,2Ω co po przeliczeniu daje ok 3,28739296 bar .. oczywiscie jest to wskaźnik wychylowy wiec na samym zegarze widac troche ponad 3 Bar ..
a teraz skad to wiem :
otorz na pewnej stronie znalazlem zakres dla czujnika 0-5bar ,ktory wlasnie wynosil 10-180Ω , szukajac dalej natrafilem na informacje ze
105Ω (dla tego czujnika ) odpowiada ciśnieniu 40PSI ,a
152Ω odpowiada cinieniu 60PSI
co po podzielenieu daj
1PSI to ok 2,5Ω (2,48211262092352819237Ω )
szukajac w googlach :
1PSI to ok 0,068947 bar
przeliczajac wszytsko blad naszego zegara to ok 0,275788 bar roznicy poniewaz przy obciazeniu 10Ω (min) wskaznik musi pokazac 0 bar !
to teraz troszke matematyki:
5bar to 72,518869PSI co odpowiada 181,2971725Ω
4bar to 58,015095PSI co odpowiada 145,0377375Ω
3bar to 43,511321PSI co odpowiada 108,7783025Ω
2bar to 29,007548PSI co odpowiada 72,51887 Ω
1bar to 14,503774PSI co odpowiada 36,259435 Ω
0bar to 4PSi co odpowiada 10Ω
10PSI to 0,68947bar czyli 25Ω
20PSI to 1,37894bar czyli 50Ω
30PSI to 2,06841bar czyli 75Ω
40PSI to 2,757903bar czyli 105Ω
50PSI to 3,44735bar czyli 125Ω
60PSI to 4,136854bar czyli 152Ω
70PSI to 4,82629 czyli 175Ω
mam nadzieje ze sie to komus przyda :) jak dorwe czujnik to napisze jak to wyglada w praktyce , niemniej u mnie rezystorek sie sprawdza ,a zegar pokazu w przyblizeniu tyle ile wyszlo w obliczeniach :)
ja tak robiłem w zegarach VDO w ibizie póki nie znalazłem ori czujnika ciśnienia a to naprawde deficytowy towar bo swojego czasu chodziły po 250zł używane
pozatym ja bym zaczął od demontażu owych wskaźników i zobaczył ile kabli jest wpiętych i gdzie one są wpięte.. a później można coś kombinować bo nawet sam nie wiesz czy do czegoś oprócz zasilania są wpęte
dziękuję :) wpięte są pod prąd tylko po przekręceniu stacyjki się podświetlają (ale wychodzi że jeden jest "przekręcony" (wskazówka siedzi pomiędzy początkowym patykiem a końcem...), a drugi wisi gdzieś w graniach 4 barów (tak mniej więcej 3/4 skali) ) a podczas wymiany oleju nie widziałem żadnego trójnika czy podstawki dlatego się pytam o czujniki
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.