PDA

Zobacz pełną wersję : B18C4 problem z błędem nr 9



Sivleton
14-08-16, 11:30
Witam. Mam problem z błędem nr 9 "Czujnik identyfiujacy pierwszy cylinder". Przeswapowalem B18 rok temu do mojej ej2 i przez rok jeździłem i było wszystko ok. Potem wyjąłem silnik do malowania komory a po włożeniu go ponownie po 2 min pracy na wolnych obrotach wywala check. Wymrugałem błąd nr 9. Oddałem aparat do regeneracji, ponoć wymienione wszystkie czujniki i aparat sprawdzony na testerze i sprawny.Wkładam go i znów check się pali i znów błąd nr 9. Czy ma ktoś pomysł co jeszcze może go wywoływać? Czy poprostu źle zregenerowali aparat?
Pozdrówki!

kazik2_h9w3
14-08-16, 11:37
Moze cos w kostce nie styka??

Sivleton
14-08-16, 13:55
No ale skoro aparat zapłonowy był sprawdzany na testerze i był podłączony kostka też to chyba styka. :P

kazik2_h9w3
14-08-16, 14:30
Bardziej mam na mysli druga strone ta od wiazki silnikowej

Gelek
15-08-16, 13:10
Można zobaczyć czy do kompa dochodzi sygnał ;)

Sivleton
15-08-16, 15:08
Można zobaczyć czy do kompa dochodzi sygnał ;)

A jak dokładnie? :) Chodzi Ci na zapłonie z miernikiem? Tylko teraz, który pin w kompie odpowiada temu czujnikowi w aparacie? :P

Gelek
15-08-16, 21:25
http://technet.ff-squad.com/wiring/obd1/obd1.pin.schematics.gif
Rozumiem że masz OBD1
Connector B PIN 11 i 12 ;) 11 jest masa, 12 sygnał. Jak je "połączysz" miernikiem powinien pokazać coś koło 0.36 Kohma. Ewentualnie możesz dać małą diodę 12V masa i sygnał. Jak zakręcisz powinna mrygać :)

Sivleton
19-08-16, 17:56
http://technet.ff-squad.com/wiring/obd1/obd1.pin.schematics.gif
Rozumiem że masz OBD1
Connector B PIN 11 i 12 ;) 11 jest masa, 12 sygnał. Jak je "połączysz" miernikiem powinien pokazać coś koło 0.36 Kohma. Ewentualnie możesz dać małą diodę 12V masa i sygnał. Jak zakręcisz powinna mrygać :)

Zrobiłem tak jak mówiłeś na odpalonym silniku. Miernik nic nie wykrywa , ani żadnego napięcia ani żadnej rezystancji. To znaczy, że sygnału brak rozumiem. I teraz pytanie czy mam sprawdzić tylko kable czy jest jeszcze coś w tej głownej skrzynce bezpieczników pod maską ( jakiś przekaźnik czy coś), który też mam sprawdzić?

Gelek
19-08-16, 20:21
Z bezpieczników tylko widzę piątkę, który odpowiada za zapłon: http://obrazki.elektroda.net/69_1251140460.jpg
Ale bez niego raczej byś nie odpalił.
Dobra sprawdź brzęczykiem w mierniku czy masz połączenie z pinem 11, a całą budą. Ja robiłem że dotykałem śrubki która trzyma kompa do ściany w samochodzie bo tam jest masa samochodu.
Można jeszcze sprawdzić w aparacie czy faktycznie ten czujnik nie zwiera. Wyciągasz aparat i załączasz brzęczyk w mierniku, wpinasz się w kostkę aparatu piny D i H, (możesz też zobaczyć pozostałe piny) i kręcisz aparatem, miernik w momencie gdy obracasz aparatem powinien sobie "pipnąć"
http://i639.photobucket.com/albums/uu115/RonJ_HT/Picture2.png
http://i639.photobucket.com/albums/uu115/RonJ_HT/Picture1-1.png

Przekaźnik który zajmuje się zapłonem, jest dokładnie ten sam co odpowiada za załączanie pompy paliwa.

Sivleton
20-08-16, 14:36
Z bezpieczników tylko widzę piątkę, który odpowiada za zapłon: http://obrazki.elektroda.net/69_1251140460.jpg
Ale bez niego raczej byś nie odpalił.
Dobra sprawdź brzęczykiem w mierniku czy masz połączenie z pinem 11, a całą budą. Ja robiłem że dotykałem śrubki która trzyma kompa do ściany w samochodzie bo tam jest masa samochodu.
Można jeszcze sprawdzić w aparacie czy faktycznie ten czujnik nie zwiera. Wyciągasz aparat i załączasz brzęczyk w mierniku, wpinasz się w kostkę aparatu piny D i H, (możesz też zobaczyć pozostałe piny) i kręcisz aparatem, miernik w momencie gdy obracasz aparatem powinien sobie "pipnąć"
http://i639.photobucket.com/albums/uu115/RonJ_HT/Picture2.png
http://i639.photobucket.com/albums/uu115/RonJ_HT/Picture1-1.png

Przekaźnik który zajmuje się zapłonem, jest dokładnie ten sam co odpowiada za załączanie pompy paliwa.

Zrobiłem tak jak mówiłeś. Miernik w pin 11 i do budy. Nie piszczy. Znaczy nie mam gdzieś masy ?tylko gdzie teraz :D

Gelek
20-08-16, 18:08
Tak to znaczy że nie ma masy. Hmm masa powinna gdzieś koło czujnika temperatury płynu chłodzącego i powinna prowadzić do budy. Chyba że miałeś jakieś miejsce zamalowane i teraz masa nie styka się z gołą blachą.

piroman
20-08-16, 18:41
Zrobiłem tak jak mówiłeś. Miernik w pin 11 i do budy. Nie piszczy. Znaczy nie mam gdzieś masy
i dobrze że nie piszczy bo tam masy nie powinno być

Sivleton
20-08-16, 20:35
i dobrze że nie piszczy bo tam masy nie powinno być

Powinna być :P. Problem ogarnięty. Okazało się,że przy robieniu wire tuck'a kabelek od masy i sygnał się gdzieś przerwały. Nie było i masy jak i sygnału. Teraz wszystko ogarnięte i błędu nie ma :). Dziękuje wszystkim za rady i pomoc!